最近，C-NACP官方公布了起亚KX3傲跑在最新标准下的碰撞测试成绩。

这次用来进行测试的是其1.5L CVT的智慧版车型，售价为12.58万元。其在乘员保护项目中的得分率为86.72%，主动安全得分率为93.56%，行人保护得分率为73.53%，三大项得分率均远超同级别平均水平，综合得分率为85.8%，超过6款小型SUV平均65.7%的得分率。而在“行人保护-腿型”、“主动安全-ESC”和“主动安全-AEB VRU_Ped”这三个项目中更是拿到了满分的好成绩，5星评价实至名归。

可能大家会觉得C-NCAP是“五星批发部”，中保研的C-IASI更值得信赖，但如果只是因为C-IASI每次撞出来的成绩都惨不忍睹的话，那就太片面了。其实C-NCAP会比欧洲的标准更加严苛，碰撞的测试项目更全面，而C-IASI则是在耐撞性与维修经济性方面的指数会更加关注。只是主机厂们对于C-NCAP的碰撞规则相对熟悉，相当于应试考，碰撞成绩自然理想，而这也导致了不同车型在测试成绩上拉不开差距。正是C-IASI的出现，打破了这一规则，也是对行业的一种推动。

中国拥有C-NCAP和C-IASI两大安全测试机构,是一件幸事，这使得我们能更加客观全面地判断一辆车在真实环境中的安全性。KX3傲跑即使不是用起亚最新的i-GMP平台，但成绩依旧漂亮，值得表扬。