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【一周车市吐槽】在红旗发布会上玩“大家来找茬”

2018-01-15 浏览:1331 评论:0

日复一日 周复一周,在开年的第二周,汽车圈内值得吐槽的事件依旧不断,擎哥深感心累,希望广大车企们对自己的要求更严格些,让我们一周车市吐槽的栏目早点关门大吉,擎哥也能多腾出点时间撩撩妹啊!

事件一:2018年1月8日晚,红旗品牌品牌产略发布会在人民大会堂举行。

擎哥有话说:虽然没有到现场,但擎哥仍通过网络直播瞻仰了发布会全程,貌似除了粗糙的概念车渲染图,新LOGO和一串目标口号以外并没有什么干货?这一排长得基本上一样的车都是什么鬼,大家来找茬的节奏?网友纷纷表示:红旗是一流理论家,但不是一流车企,看来下一个500亿又要到账了.......

事件二:2018年1月10日,全自动无人驾驶的比亚迪云轨正式通车运行。

 擎哥有话说:跨座式单轨列车上的电池也不是什么新鲜事情。先不提车辆的车体是哪家造的,电机是哪家的,从1950年来研究纯电刹车以来轨道车辆上搭载蓄电池驱动早有先人。比如自2011年JR东日本旅客铁道收购东急车辆制造之后立马搞出了个纯电驱动EV-E301系和E995系,EV-E301还是唯一一列,由两节编组组成一列列车往返于20.4km长的乌山线上,但调度上每日仅有一往返。虽然并不能确定JR东日本是不是第一个搞这个的,但值得注意的是当年搞出来的时候并没有像比亚迪那样高调宣传,该车辆计划量产后代替现有线路上的10列Kiha40系气动车,然而五年过去了EV-E301并没有实现量产,不知这次比亚迪的云轨是不是也是一个资本价值高于商业价值的产物,当然了,梦想还是要有的,毕竟也是在给不能建地铁的城市人民谋福利。 

事件三:1月10日,神龙汽车有限公司发出公告,宣布东风雪铁龙、东风标致两个品牌部由北京统一迁至武汉总部办公,并给了所有员工5天的时间来完成搬迁。

 擎哥有话说:惊不惊喜,意不意外,今天还在吃涮羊肉,五天之后就要被发配去吃小龙虾了,五天之内要决定去留,然后拖儿带口从北京到武汉,完美诠释什么叫做“反人类”,其实,对于职能办公室的搬迁,汽车圈并非没有先例,比如去年8月,一汽-大众奥迪销售事业部市场部就从长春搬迁到了北京,但像神龙汽车这样遭到员工公开联合抵制的并不多见,神龙啊神龙,车卖不好就算了,人心也丢了那就真是失道者寡助了。

事件四:1月11日,雷克萨斯在上海西岸艺术中心举办了旗舰级豪华轿车全新LS和旗舰级豪华GT轿跑全新LC的上市发布会。全新LS共推出6款车型,售价区间为88.8-128.8万元,而LC推出3款车型,售价区间为126.8-138.6万元。

 擎哥有话说:这次上市比美国整整早了一个月,足以见得雷克萨斯这一次对于中国市场的重视程度。但擎哥研究了一下,发现槽点不是一般的多,比如LS这个方向盘,仿佛是回到了10年前,那毫无设计感的粗犷造型、塑料感满满且排列复杂的按键,这绝不是一台100万级豪华车方向盘该有的样子,如果和奔驰S级、7系或者A8的方向盘对比一下,这种差距更会被无限的放大。当然了,内饰设计还是很不错的,毕竟100万的车······

此外,被很多雷克萨斯车主吐槽了很长时间的多媒体系统在新一代LS上也看不到进步,同样也是十年前的风格,且操作繁琐得可怕。在还没上市以前,擎哥在网络上了解了一下,就发现LS已经在拳打奥迪A8 宝马7系,脚踢奔驰S级 帕拉梅拉了,为撼动BBA而生?怕就怕是纹丝不动,并且买了之后也许逢人就要解释,我这车买成100万......

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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