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逆天颜值!雷克萨斯LS、LC

2018-01-15 浏览:2060 评论:0

其实技师之前就知道雷克萨斯LS,LC上市的消息,不过在两天前收到朋友圈雷克萨斯的推送后,还是对雷克萨斯2018年的这两款重磅产品产生了很大的兴趣,因为看了他们家的广告片技师有一个感觉,雷克萨斯或许是豪华品牌里最懂设计的一个品牌。

LS车型到现在为止已经是第五代了,而如今新车的外观可以说打破了历代车型稳重的的形象,采用了更激进,运动的设计。同时也让雷克萨斯有别于BBA的那份浓厚的商务气息,LS采用大溜背的尾部设计,令整车在保留豪华感的同时更添加了一份运动,生活的气息。

而在内饰方面,一般到了这个级别的车型肯定会追逐潮流,将更多科技元素融入其中。然而雷克萨斯却又反其道而行,不仅没有更大的液晶显示屏、功能按键也是从简、除此之外它只以更简洁的线条设计衬托出东方豪华车型该有的模样,虽然这样的设计少了一份BBA那种追逐时尚的科技感,但却给人另外一种温度感,而这份温度恰恰是现代人群最为缺失的。

其实LS距离上一代产品已经相隔了十一年,作为换代产品,新款LS在动力系统和底盘调教做了彻底的改变。基于最新的GA-L后驱平台打造,在动力方面LS分为350和500h两种动力,采用3.5L V6自然吸气发动机与3.5L混动系统取代旧款的4.6L和5.0L的排量。与德系品牌大马力的涡轮增压机不一样,雷克萨斯用V6发动机+双电机的混动系统组合,在争取更小排量的同时也带来更低的排放。

或许有人和技师一样被LS迷人的外观吸引,以至于忽略了它在别的方面的优势,其实LS这次的发动机也是大有来头,它采用的是全球首款用于纵置引擎平台的10AT变速箱,经过部件体积缩小和减重,这款10速自动变速器的实际尺寸和重量相当于现款8速自动变速器。而LS500h传动匹配E-CVT,再串联一台4AT,这两个系统通过协同工作,能够模拟10个挡位。

说完了LS,再来说说另一款技师很喜欢的车型LC500,它作为雷克萨斯旗下的旗舰跑车,LC可以说是承担了LFA的重任。从外形上它也可以说是完美复刻了LF-LC概念车的复杂设计,特别是回旋镖的车灯设计,延续了概念车的细节。这样的外形无疑是对钣金工艺极高的要求。为了优化空气动力,LC在前、后轮眉前方预留气流管道,可以引导空气进入轮拱,提高车辆高速行驶时的稳定性。从此也可以看出雷克萨斯对于设计的高要求以及与之匹配的高超工艺水准。

一般我们对于跑车的理解都是追求极限的速度感,但是与舒适性仿佛扯不上什么边,但是LC500采用的是双门四座的布局,在保持性能的同时也同时兼顾了舒适性。并且座椅采用独特的“两段式”构造,能够对驾驶者的身体起到完美的包裹。而内饰的设计同样具有概念车的梦幻设计,LC将搭载雷克萨斯首次研发的闪蝶蓝车身颜色和晨曦蓝内室配色。

与LS一样从简的按键,但是却掩盖不住它所包含的丰富配置,新车标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+,其主要功能包括预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统,以及二次碰撞制动系统和紧急制动提醒系统等。

在跑车最被关注的动力方面,LC500h同样是采用3.5L V6发动机+电动机组成的混动系统,综合最大功率为264kW。百公里加速在5秒以内。

小结:在这个各大厂商都在国产化追求销量的年代,LS和LC的上市,让我们看到了雷克萨斯十年磨一剑的功力,而这份独树一帜的设计理念也包含了品牌不随波逐流的信念,相信在未来会有更多人感受到雷克萨斯品牌进取的一面,接受它,了解它,选择它。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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雷克萨斯LS

官方价: 87.8-120万

级别: 大型车

排量: 3.5L

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