从前有两个车企，一家的发布会是“红酒、名流、西餐”，另一家的是“啤酒、车迷、小龙虾”，如果我要问你这两家哪家更“洋气”，毫无疑问大家会选择前者，但擎哥最近已经不止一次强调过“洋气”和“国际化”之前的界限，不洋气的品牌一定不“国际化”？不见得，奇瑞就是最好的例子，因为搞发布会“啤酒车迷小龙虾”的是他，但在国际市场上备受关注、领跑中国品牌汽车出口的也是他。

日前，奇瑞2017年海外市场成绩单火热出炉，据统计，奇瑞2017年度出口总量达107,727辆，同比增长22.3%，连续15年位居中国乘用车出口量第一位，相当于整个2017年每隔五分钟就增加一名奇瑞海外车主，截至2017年底，奇瑞海外市场销量累计超过130万，占同期中国品牌乘用车出口的30%左右。

与国际市场接轨的国际品质

回想当年艾瑞泽5全球上市的盛况，擎哥坐在会场看着俄罗斯、伊朗等国上市发布会的直播画面，对我来说，在那一瞬间的民族自豪感，不亚于见证奥运健儿在赛场上夺冠；不止排场大，实力也强劲，继2016年的“销量往上”之后，在2017年，艾瑞泽5再上一层楼，出口达11294辆，同比增长59.4%。

除此之外，定位年轻化的奇瑞全新SUV 瑞虎3x(TIGGO 2) 2017年分别在智利、秘鲁、伊朗、俄罗斯等市场上市，依托精准的产品定位，以消费者体验为核心，上市三个月内海外销量近万台，销量表现非常抢眼，并保持迅猛增长趋势。而全球战略车型TIGGO 7在伊朗、智利、阿联酋等上市后，销量订单均呈爆款趋势。

并且奇瑞众多车型都凭借出色的业绩和口碑，在海外市场成为抢眼的“明星车型”。比如瑞虎7在继其原型车TX概念车荣获日内瓦车展最佳概念车大奖之后，于2017年3月被世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》评为“2016年度最佳中国量产车大奖”，同年6月在中国斩获环塔拉力赛冠军，12月，勇获2017年中国汽车场地越野锦标赛（COC）三冠王。2017年，瑞虎7和瑞虎3x还分别获得智利汽车专业媒体评选“2018年度最佳大SUV ”及“2018年度最佳SUV”称号。

这一切都足以说明，奇瑞比肩合资品质的2.0系列产品，为海外消费者带来了更优质的产品体验，同时也经受住了来自国际市场的考验。

如何把品牌“走进去”

能取得优异的出口成绩，和奇瑞的用心密不可分，每进入一个海外市场前，奇瑞都会深入研究当地的产业政策、市场情况、竞争对手和当地消费者的行为习惯等，并进行相应的产品适应性开发，因地制宜制定属地化运营策略，扎根当地市场发展。即使同一款奇瑞车，在国内、国外市场卖的可能也不一样。例如国人偏爱小排量涡轮增压车，而伊朗市场却偏爱大排量自然吸气的车型，还有一些国家用的油料也和中国不一样。走向海外的每一款产品，都要根据当地特殊的气候、温差、路况环境及消费者需求等进行严苛试验和适应性开发，确保性能和品质能够满足当地消费者的多元化需求。

除了“因地制宜”提供优质产品，奇瑞还从市场情况、消费者爱好、行为习惯等方面进行多维度深入研究，创新营销方式和品牌建设模式。2017年，奇瑞在智利、阿根廷等市场开展体育赞助，以及与北非最大的体育频道Bein Sport合作直播西甲联赛；在伊朗，奇瑞积极支持教育和公益事业，为年轻夫妇免费提供婚车，为贫病和失学儿童提供资助，打造海外车主中国行活动等一系列活动，为品牌收获了大量美誉。

智能化新时代的全球市场战略

在2017年11月，奇瑞于中国发布“WWW+”战略（新时代智能化全球市场战略），以全球智慧（World Wide Wisdom）、合作共赢（Win-Win）、智能互联（Wired）为核心，通过可持续性创新，与时俱进，为全球用户带来无限可能。

作为“WWW+”战略的一部分，今年奇瑞展开了一系列的资本和技术合作。2018年，随着与巴西CAOA合作的全面展开，将进一步强化奇瑞资本和新能源品牌在拉美地区的影响力；与美国REV集团合资，将打造一个具有国际影响力的特种汽车品牌，未来面向全球市场销售。在新能源和智能互联技术领域，2017年，奇瑞与日本安川电机合资合作，自主研发的先进电驱动组件量产下线。在自动驾驶领域，奇瑞和百度等智能互联企业展开了战略合作，正促使无人驾驶时代的加速到来。一系列的合作，将保障奇瑞在新能源与智能互联两大战略机遇面前保持领先的优势。

写在最后

其实擎哥一直认为奇瑞的“国际化”走得是非常接地气的，有点“农村包围城市”的意思，首非发达国家站稳脚跟，再逐渐向发达国家市场靠拢，去年法兰克福车展EXEED的发布就可以看作奇瑞对欧美市场吹响的冲锋号，在车展上让众多欧美媒体赞不绝口，想必主办方也没想到，那个几年前因不受重视被安排至“零部件区”参展的中国品牌，能在这么短的时间里取得如此进步，相信在下一个二十年，奇瑞会成为中国汽车工业一张漂亮的名片，穿梭在世界各地大街小巷的同时，让更多人感受到“中国造”的力量。