2017年对于比亚迪来说，其实并不好过，旗下的轿车销量表现都一般，依旧还在吃着F3的老本，而之前在轰轰烈烈的在纽北“称霸”的秦，销量也一直在4000台左右徘徊。至于SUV领域则是被竞争对手挤压得有点喘不过气来，旗下卖得最好的宋，月销量也仅仅在1万台左右。

然而比亚迪确实很懂得“钻空子”，瞄准了MPV领域推出的宋MAX，在上市第二个月之后，销量快速攀升至15000台，干掉了GL8，站到了MPV销量第三名的位置。

小编分析一下这台车的优势所在。

虽然小编自己也不愿意承认，但是从目前来看，宋MAX确实是比亚迪旗下最漂亮的一款车了，未来比亚迪也很有可能是以这款车为基准，做出自己的家族化外观，也就是比亚迪所说的王朝概念。

大嘴的设计，加上矩阵式的前大灯，整个前脸虽然有点奥迪的影子（毕竟设计师出身奥迪），但是依旧有很高的原创度，侧身的腰线也足够的大胆锋利，完全不看出这是一台仅仅8万起步的MPV车型，十分的年轻大气，丝毫没有廉价感。

关于内饰这一块，小编个人其实不是很喜欢这种粗暴的大屏设计，毕竟从设计角度出发，这其实是一种偷懒行为，再从实用角度出发来说，过于大的屏幕，对于驾驶中的盲操，并不是一件好事情，反而会造成一些麻烦。

但是从中控台来看，层次感还是很不错的，钢琴漆的饰板加上皮质的包裹和缝线，整体的豪华感不错，相对于比亚迪的其他车型来说，MAX的内饰算得上的漂亮的了。

可能限于产能的原因，其实比亚迪宋MAX在设计之初就有6座版本的车型，但是目前还是只推出了7座版本。

从实际体验来看，第二排的空间是完全足够了，地板足够平摊、车窗尺寸足够大，加上全景大天窗加持，第二排的乘坐舒适度确实很高，而第三排更多的还是用于应急，其实从目前的市场反馈情况来看，宋MAX的6座版本呼声还是很高的，特别是如果能上个侧拉门的，那么宋MAX就会真正成为一台由足够竞争力的MPV车型。

可以毫不避讳的说，最低配的7.99万版本，基本上你是提不到车的，哪怕你坚持要这个版本的，那么也是要等很久才能拿到车。

真正性价比较高的一款是10.99万的自动精英型，安全方面该有的都有了、倒车影像、雷达以及定速巡航、全景天窗、中控大屏等配置也是一应俱全。但是从竞品角度的对比来说，在配置方面上，宋MAX并不是特别有优势。

宋MAX身上的这台机头，我们可以在很多比亚迪的车上找到它的身影，起码从可靠性方面来说，它是完全没问题的，搭配了6档双离合变速箱。

从整个动力表现来，它是一款倾向于家用省油的动力总成，市区里面足够用，高速上也能保证不错的巡航速度，但是这台发动机的油耗可能不是那么的漂亮，起码小编实际开过以后（纯市区，坐标魔都），百公里油耗接近10个油，但是考虑到车身大，其实倒也是可以接受的。

在这个价位上，首先我觉得非常纠结和在意是不是独悬，意义并不是很大，我个人的态度是有最好，没有也无所谓，毕竟这个价位的车型，悬挂只要足够稳定耐操，也就完全OK了。

得益于比亚迪请来的前奔驰底盘工程师的调教，整个悬挂的表现还是非常符合家用的，足够沉稳，高速上也不会飘，虽然没有什么操控感受，路感也模糊，但是只要坐的人足够舒服，就算是成功的了。

总结，宋MAX能有这样的销量，其实并不是很意外，车辆本身的品质是足够过关的，价格方面也算给得有诚意，加上MPV这阵风愈加强烈，未来推出了6座版本，宋MAX很有可能向2万台的目标发起冲击。