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汽车的5种设计套路,学会了你也可以当设计师

2018-01-15 浏览:917 评论:0


车头设计作为一辆车的门面,代表着各自品牌的设计风格。为了增加竞争力,搏得买主们的眼球,各个汽车品牌的设计师们可是下了大心血。


然每个品牌都有自己的独特风格,越来越多好看的汽车前脸,设计也是千奇百样。但百变不离其中,在设计上都有着共同的思路方向,其实大致上可以归纳为五类。

大嘴式  

大嘴式的汽车前脸可以说是现如今被应用最为广泛的前脸设计了,是现在前脸设计的潮流。大嘴式的设计可以让汽车显得更加大气,而且运动感十足。不过呢,不同品牌的大嘴式设计车型聚集在一起,就像是一群多边形在开会一样。

劳斯莱斯说我长方形,奥迪说我六边形,捷豹说我椭圆形,比亚迪说都被你们选完了那我用梯形好了。

不过对于这种设计人们却褒贬不一,有人认为大嘴式的设计可以让汽车显得更加霸气凶狠。但有的人认为千篇一律的大嘴太死板,造型单一,而且用来用去都是那些多边形。因此在多边形应用枯竭时,厂商们不得不在细节上做文章,然而却很容易背上抄袭的骂名。

分体式

这种类型的汽车前脸,我们经常能在几年前的车型中见到,中间一道面板将进气格栅划分为两部分。拆分后的格栅,设计师可以更容易地融入独有的设计元素,更容易做出自己品牌的特色,更加经典。


这种设计现在似乎不流行了,像旧款的福特福克斯,旧款的名爵MG6,比亚迪唐等,都是采用的这种设计,而这些车型的新款都改为了大嘴式设计。

不过呢也有汽车品牌始终坚持这种类型,雪佛兰就是一个很好的例子,毕竟雪佛兰的这种造型辨识度还是很高的。

贯穿式

线条能够制造一种拉伸的感觉,还可以表现动感。大众就是这方面的好手,格栅横向装饰条与车灯融为一体,是整个车头看起来明显更宽,这就是线条带来的视觉艺术。

而且这种贯穿式现在还与大嘴式融合,延伸出一种一体式格栅。视觉效果更加明显,科技未来感更强,而且结合了大嘴式跟贯穿式的特点,时尚的风格更为人所接受。而且这种形式出现在越来越多的新车型上,或许在不久的将来,这将取代大嘴式成为新一代的潮流。

封闭式

封闭式的前脸可以使得车身造型更加圆润,流线感更强。不过在目前来看封闭式前脸应该算是小众,毕竟在路上跑得大多数都是前置引擎的燃油车,而燃油车就有着一个进气和散热的问题,所以进气格栅是必备,也就没有设计成封闭式。

因此,采用这种封闭式的大多数都是像特斯拉这种类型的电动汽车,不需要发动机。还有一种就是后置引擎的超级跑车,由于引擎采用了后置,散热在后尾,所以前脸就没必要多开一个口子了。

“群魔乱舞”式

这种类型的前脸设计真的很难去定义,因为它几乎涵盖了所有类型以及特点,就姑且称之为“群魔乱舞”吧。这种类型的设计师在当时设计时,估计是觉得所有的前脸款式都很吸引人,一时间不知道如何取舍,一股脑将所有元素融入进去。于是,这种“群魔乱舞”便诞生了。

这种形式由于有着几乎所有的设计元素,让人一眼望过去会觉得有点嘈杂,甚至会觉得奇葩。不过好在它是特别的,别人车子的设计元素只有那么一两个,而你却拥有全部,从数量上压倒对方,多么有个性。而且辨识度相当高,甚至你根本不用去担心买车子之后会与其他的品牌撞脸。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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