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大切诺基 高开低走但还是想拥有

2021-04-29 浏览:6075 评论:0

特别想换车,换辆SUV。

陆巡停产、霸道不足、山猫老气、吉姆尼太小还不受待见,法系审美不入国人眼。国产哈弗H9、坦克300配置全,考虑之中。

但,真的,挺想拥有一辆过去梦寐以求而不得的大切诺基。这就好像小时候没拥有过任天堂游戏机、或者没拥有过变形金刚里面的擎天柱大哥,或者是没有拥有大力神组合,因此过去很多很多年,还是惦记着,有些入手了,有些还在入手的路上。

大切诺基 高开低走但还是想拥有

大切,就是其中之一吧。

兴奋之余,直接致电4S店,真不含糊,目前大切普遍大钜惠(所降价多那啥啊),3.0L的精英导航版是普遍推荐的车款,原本56万的车,现各大店优惠10多万,42-43万可提车,啥概念?卖了手里的车,30万左右落地。

问题是,问题是怎么如此大力度打骨折?有说大切不是硬派越野的,有说大切智能落伍的。就问,就跑个市区偶尔郊区游,干嘛非要大梁?大切是不太智能,但智能又怎样?某斯拉能,一键火化,智能智能在智能,结果刹车失了灵。

大切诺基 高开低走但还是想拥有

当然,还有说大切掉价快的,这也属实,就是你到店里购车,都没开出来就转让,直接掉5万,但是,你是二手车商啊,还是自用啊,如果自用,大切挺好。

大切,全系标配空气悬挂,当然只能上下调节,不能软硬调节,这个价格区间,又是进口车,不大可能软硬,不过全系底盘可高低调节已经很不错了。

再者,大切,虽然被诟病不是硬派越野,也就是大家关键看其不是非承载式车身,那就看你用车是哪一类,你说非要炮弹坑来回溜达,那你就看看牧马人、吉姆尼、大货车等,非承载。但就是跑个一般的泥地、雪地、沙子地,或者一定难度的大坡,大切完全胜任。

大切诺基 高开低走但还是想拥有

3.0的大切,最大马力234匹、最大扭矩285牛米,基本够用,但如果想游刃有余,建议别听4S店忽悠,直接上3.6L的,286匹马力,347牛米扭矩,那就更如虎添翼了。

大切,一水的自然吸气6缸机,这年头想自吸,更多人选择吸烟区自吸。所以,看基本盘,自吸、空气悬挂、中央差速锁、全时四驱+低速四驱,这些硬指标对于一款城市SUV,已经足够享用。

大切也有些让人匪夷所思的地方,比如那个限滑差速器就那么金贵吗?只有高性能四驱版本有,连71万之巨的顶配版都舍不得装?

还有,都啥时空岁月了,既然7款在售车型里有4款式全速自适应巡航,为啥那3款还是定速巡航,定啥定啊,能都不定了吗,全系标配全速自适应巡航!毕竟跑长途、上高速,全速自适应巡航非常省心,总比定速那种时刻脚丫子随时准备踩刹车有本质不同。

嗯?去!刚看上的3.6L精英导航版就只是定速巡航,那再考虑考虑是加银子上高配,还是另做打算吧。

现在大切降价,可能还和2021新款大切上市有关,不过2021款大切目前过不来吧,即使来了,说实话,外形内饰已经没有了干粗活越野的味道,兴趣不大。

大切诺基,吉普家的中流砥柱,即使现在越野能力退化,但越野鼻祖家的产品的越野本能还是留有,不是对自己特狠那种玩法,那就绝对够用。城市通勤11-14个油,加92号汽油,如果对面子不敏感,大切是选项之一,如果非也,同价位很多面子车也能拿下,各位考虑吧。对了,大切还有个优势,隔音降噪效果强,这也是美国车普遍的优势。

小编五一去大切家转转,看上了的话,攒够银子再说,这不废话吗!额!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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大切诺基

官方价: 52.99-71.49万

级别: 中大型SUV

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