眼下,蔚来、小鹏、理想并称为“新势力三巨头”,率先进入新能源领域的头部品牌。然而在大环境下的背后,国内新能源汽车领域却呈现出了百花齐放的局面,其它新势力品牌尚未浮现于世,但并不说明它们的潜能和实力不及前者。比如我们今天提到的主角威马品牌,在相继推出EX5、EX6两款车型之后,它们又带来了最新的重磅SUV车型——W6。新车于本月16日正式上市,售价区间为16.98万——25.98万元,共推出5款车型。那么,面对国内众多新势力车企竞争激烈的局面,威马W6又凭借怎样的“杀手锏”,来博取消费者的眼球呢?
车型亮点
作为新势力车企,威马W6的造型设计并不需要担心,像传统车企那样伴随燃油车的“影子”。作为一款标定智能纯电SUV车型,W6的外观设计非常新潮且充满科技感。车头部分,全LED大灯组与LED日行灯连为一体,整条LED灯带从车头两侧的边缘位置,一直往中间延伸至中间的车标两旁,点亮之后的辨识度非常高。此外由于取消了传统的内燃机,因此车头的也取消了进气格栅的设计。即使对威马品牌陌生,也能分辨出这是一台纯电SUV车型。
W6的车身侧面也相当有特点,较短的车头赋予车身饱满紧凑的车身姿态,隐藏式的门把手使得新车更具前卫和新潮,很容易引起年轻人的喜爱。新车官方定位为中型SUV,它的三围尺寸为4620/1847/1730毫米,轴距为2745毫米。从尺寸表现来看,新车实际上也就是台紧凑型SUV。当然了,究竟哪种车型定位并不关键,主要还是看车内的实际空间表现。
尾部设计简洁流畅,贯穿式的尾灯设计也没有缺席。有意思的是,车尾的LOGO还能和尾灯同步点亮,从而进一步提升新车的辨识度。
新车内饰采用了“宇航科技”造型设计理念,从航天飞船圆润饱满的造型汲取设计灵感。车内的全液晶仪表和上下双中控屏组成的“三联屏”组合,突显满满的科技感,并且也不再像EX5那样可以旋转的形式。至于上下两块中控屏,上中控屏主要集成了多媒体、车辆辅助驾驶功能以及导航等大部分信息,而下中控屏主要负责空调、座椅等功能的调节。此外,主驾驶一侧的A柱位置还配备了一块人脸识别装置,以方面用户设定个人专属功能。
配置方面,新车最大的亮点是“无人自主泊车系统”,该系统分为HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种无人驾驶泊车场景,可让车主在地库实现通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位;而PAVP可实现在公共场所停车时自动寻找车位,无固定路线场景的无人驾驶,包括自动上下停车楼等复杂寻车位路线。
至于空间表现,身高176cm的体验者坐进第二排,腿部空间的距离大约有两拳,头部空间大约有四指的距离,整体表现还是非常可观的。后备箱的常规容积为543升,如果将第二排座椅放倒,它的后备箱空间可拓展至1625升。
动力方面,全新车型搭载的是一台永磁/同步单电机,这台电机的最大功率为160千瓦,最大扭矩为225牛米,并匹配一台固定齿比的单速变速箱。电池及续航方面,全系车型提供520公里和620公里两种续航里程。其中,520公里续航版本的慢充时间为9.5小时,620公里版本需要的时间为11.9小时;快充时间则相同,均为0.67小时(从20%充到80%的电量)。
推荐车型:520km NEX探索版
综合全新车型配置对比,考虑到功能的全面性,我们最为推荐16.98万元的520km NEX探索版车型,也就是全系的入门配置。与高一档的PRO全能版相比,虽然少了一些辅助驾驶功能以及手机无线充电、座椅加热等配置,但3万元的差价,依然使入门版车型充满了性价比,况且入门版车型的配置水平并不低,像360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、蓝牙钥匙、远程启动功能、面部识别、智能语音控制以及标志性的无人自主泊车系统等都有所具备。
总结
从威马W6产品本身来说,无论是造型设计的新潮,还是功能配置的全面性,对于消费者来说的确有着非常强的吸引力,尤其新车具备的无人自主泊车系统,展现了当前智能汽车高可玩性的一面,因此很容易引起年轻消费者的青睐。至于威马品牌,虽然品牌内的车型上市已有两三年的时间,但知名度和影响力似乎与蔚来、小鹏等品牌还有差距,再加上当前来自国内市场层出不穷的新品牌的激烈竞争,威马W6的确面临着不小的压力。产品力到位,营销策略也要跟上,才有可能占据市场的制高点。威马W6上市至今也仅有十天时间,它的实际表现如何,我们暂且交给市场来评判。