“2019年买的现车，海岸蓝外，午夜蓝内，425顶配，落地40.5w，优惠比较大，当时觉得430优惠少，就没考虑。开始考虑的是3GT，考虑娃即将出生，空间比较大，4系路上没咋见过，展厅也没有，感觉就是俩人开的小车，都没考虑过。因为在4s停车场被我媳妇发现了一个活动展车，当天就订了主打颜色海岸蓝。”

“车开起来还是舒适取向的，悬架避震的调教就是那种带着老婆孩子也很舒服，自己开着跑跑山路也挺带劲的那种感觉，动力嘛挺弱的，开着sport模式高速上过了120就没什么力气了，表显示油耗7.8，我实际感觉应该在8.5左右吧，平时就是comfort模式，跑山就s模式，高速很省油这个车。坐姿比较低，我已经习惯半躺着开车了，驾驶视野挺好的。”

“内饰就别提了，真的垃圾，仪表盘也是指针的，颜色单一。只有外观吸引人了。当然这也是上一代的产物了，新4系已经出了，比这个好多了，不过那个满天星似的大嘴大家都觉得丑，当然，只有大嘴丑，其他地方真的帅。”

“第一眼看到觉得颜色很亮眼，造型也很运动，一眼就能看出跟3系的区别。开了一年，对400M这个款式耿耿于怀，放在3系上挺和谐，425这个感觉好不搭。”

“入手了一套二手的RAYSG25轮毂，19寸的感觉才搭调，整体感觉还是酷了不少。当然装车之后预料之中的事出现了，刹车太小了。”

“这套G25的数据也齐边了，为啥要齐边呢，因为从后面看感觉车轮更宽，更运动的感觉，四平八稳趴在地上。”

“下一步忍不住就改刹车了，预算有限，只改前轮，AP9540套装4活塞，380盘，盘太大，显得卡钳更小了。”

“和谐多了，4系离地间隙感觉本身就不高。配上大盘，饱满顺眼多了。分享一下改装刹车的注意，不要用卡钳罩，一眼就low比的感觉，更重要的是危害安全。预算有限可以看一下台湾产的品牌吧，AP算是相对不太贵的选择，重刹时候中心前移，前后刹车的负荷大约是8:1或者9:1，只改前刹的话，跑街跑山什么的足够了。”

“感觉这样素素的就可以显出4系4门的美，虽说线条不能和2门比，见仁见智吧，毕竟我们有2门没有的大掀背。”

“后面这个细细的双出，显得很小气，不够运动，毕竟连大众1.4T都这样了。”

“排气上身，艾斯曼b48低功率F3x通用，代号5457，高功率代号5458。网上找了很久，都说艾斯曼和ss声音一流，当然天蝎也nb，但是b48吹不动。简单说一下这个排气，纯手工打造，因为这个，数据存在偏差，可能会出现不能完美吻合后唇的情况，第二就是贵，单一个尾段的价格就可以买ss中尾了。第三个就是声音不炸，挺小的温和的轰鸣声，像是开了一个六缸车，但是动力却没有六缸。。如果追求声音大，就算了，我中段也换了直通艾斯曼，3000转以下没声音，3000以上也不扰民。”

“开始我的排气装车以后开了几天后出现哒哒哒的异响，后来去了总代那检查，给我重新发了一个新的尾段，但是这个新的尾段数据明显有问题，两个尾喉耷拉着，总代说他们的东西出厂都检查过，没问题，只能无奈装上了。图里能看见。当时没怎么拍照片，太丑了。”

“最后只能自己去店里切完调整一下位置。这样终于完美了。”

“因为19的轮毂被我磕了好几回，轮胎扁平比太小，后来换了18的TE37 SL，红改绿标。。。现在又觉得大厚胎还不错。”

“避震一直没敢换，查了好多资料，避震的更换对店家要求太高，第一要很负责任，第二要工具装备齐全，第三就是要有经验。而且家附近路况不太好，出地库稍快一点就磕底盘，考虑换tein的endura pro plus,原厂形状替换式，原厂弹簧原厂高度，阻尼可调节，增加一定运动性，保留原厂舒适性，不要说为了运动可以牺牲舒适，我感受过绞牙的痛苦，过减速带真的难受，家用车跑跑街跑跑山够了。就算真的要换，就一步到位，别买垃圾图便宜，弯路别走太多，多和已经走了弯路得车友交流交流。。。”

本期宝马4系改装案例鸣谢车主：坐等锐志加个T