虽然早早“心属”中国，但MG传承了93年的运动基因却没那么容易被磨灭。在沉寂了数年之后，归属于上汽的名爵在2017年终于迎来了“小爆发”。随着名爵ZS，名爵6的先后登场，名爵品牌随之进入了一个新时代。相比MG近百年的历史积淀，新车型却更多的展现出了充满朝气的一面。无论是名爵ZS还是名爵6，都在明显向着个性、时尚的道路前进。由此可以预见，新的一年中，名爵必然将继续在年轻化的浪潮中乘胜追击。

不同于同门兄弟荣威新品辈出（相关阅读：荣威2018新车计划），在推出新产品这方面，名爵还是像英伦绅士一样“低调”许多。据调查，早在两个月前，名爵就已然将2020年之前的全部新车计划罗列出来，其中2018年预计将推出三款车型，不过均是基于现款车型改造而来，分别为名爵ZS的插电式混动版和纯电动版，以及名爵6的插电混动版本。  

显然，这三款车已经不能给大家带来过大的视觉冲击感，那么我们不妨来看一看这几款“变了心”的新车型，内在究竟有什么改变。

名爵ZS方面，油电混动版与纯电动版车型将联袂登场。其中，预计搭载由1.0T涡轮增压发动机 电动机组成的插电式混动系统，匹配上汽EDU电驱动变速箱，百公里油耗相较汽油版车型将有大幅降低。此外，纯电动版车型工况续航里程有望达到300公里。

名爵6上市后掀起的“轩然大波“相信大家一定记忆深刻，6.6秒破百的加速成绩让曾经的家用轿车性能王者思域都相形见绌，何况在价格层面还保留着自主车型的一贯优势。全新名爵6插电混动版搭载了一套由型号为10E4E的1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电混动系统，官方称之为“绿芯”动力系统。其中发动机的最大功率为92kW，峰值扭矩170Nm；驱动电机最大功率为59kW，峰值扭矩318Nm，百公里综合油耗仅为1.5L。

除了性能方面的亮点之外，作为上汽乘用车旗下的一员，智能互联同样是不可缺少的元素。随着上汽对人机交互系统的不断升级，新车型在“智能化”、“网联化”方面的表现值得期待。

此外，据消息称，在2020年之前，名爵还会推出基于 E-Motion 概念车所打造的纯电动轿车。E-motion 概念车基于上汽集团纯电动模块化平台打造，0-100km/h加速时间在4s内。与现款量产车型名爵6相仿，面积硕大的“星辉骑盾”格栅和“伦敦眼”的大灯仍然具有很高的辨识度。

数月前，上汽乘用车品牌规划部总监刘景安针对名爵6车型曾言道“中国人都有自己的跑车梦，落实到产品上，就是跑车化的产品。”可以看出，E-Motion整体造型完全属于运动跑车风格，因此我们不得不期待一下未来亮相的量产车型，是否会以真正意义上跑车的形式出现，打造真正意义上的自主品牌“超级跑车”。