MINI没有悬架?这些汽车界的冷门知识你知道多少?

2018-01-13 1135 0

文|甘煜堃

世界之大无奇不有,有很多很多事情都是我们原本以为是这样,原来反而是另一回事。因为我们的主观意识在无形之中引导着我们思考的方向,把我的认知先入为主的带入一个方向来思考。

在汽车界也不例外。其实很多时候,我们光看外表就只会被外表所迷惑,只有当我们不断去了解它们这些事的时候,才会慢慢的认清事实,然后振臂高呼:“哇!原来是这样啊!”

那么我就来说下,有哪些汽车界的冷门知识,是最容易让人先入为主的!

保时捷拿过拉力赛冠军

说出来你可能不信,保时捷参加过达喀尔拉力赛。可能说出来之后你会说,应该也就是保时捷卡宴去参赛的。但是真相是,保时捷的跑车,去参加了达喀尔拉力赛!是不是特别的惊奇?参加拉力赛的车辆不都是底盘高,通过性好的那些车辆才可以参加的吗?但是跑车这样低矮的底盘是怎么应对拉力赛场那种残暴的环境?

你别说,保时捷还真的做到了。在1986年的达喀尔拉力赛场上,保时捷凭借搭载了2.8升双涡轮增压发动机的959,一举夺下了当年的达喀尔拉力赛的冠军。当然,这车也是做过整车的特殊调教的,比如调高了底盘,强化了装甲,搭载了电控四驱这一黑科技,再加上本身跑车的底子,结果在穿越撒哈拉沙漠腹地的时候,速度达到了惊人的242km/h,而这个纪录至今都还没有被打破。

而保时捷正是凭借着当年在拉力赛场上积累的经验,用以开发自家的SUV产品。最终在上世纪九十年代,卡宴横空出世,也一举成为跑车里面最会越野的,会越野里面跑的最快的一款车。

路虎曾是农用车

大家对于路虎的概念以及印象往往都停留在,土豪最爱,豪华,越野以及超豪华。只要是开着大揽胜的人,潜意识里面都会觉得,一定是个大老板,干工地的那种大老板。但是其实路虎本来的血统里面,压根就和高贵扯不上边。因为路虎的出身相当坎坷,当时英国刚刚经历完二战的摧残,什么东西都急着要去重建,但是重建的话需要好帮手啊,这时候,路虎就出现了。

路虎本身的定位就是工具车。耕地需要我?好的,我下农田。载货需要我?好的,我去搬货。打仗需要我?好的,我去架机枪。就是这样一个朴实无华任劳任怨的一个老好人角色,一直持续到了上世纪九十年代。那时候,宝马收购了路虎,也为它精心打扮了一身衣裳,包装起来,最终就以豪华车的身份进行示人。

MINI曾是最坑爹的车

这话怎么说?MINI的诞生之初就是为了应对石油危机,所以人们才开发了一款低油耗,重量轻的车子,但是虽然身材小,但又要五脏俱全怎么办?当时的工程师就不得不从空间布局上面动手脚,比如尽可能精简内饰,将变速箱塞进油底壳里面,将悬架弹簧用一块橡胶进行代替。所以说,你们文艺青年心目中最喜欢的MINI,其实身份原先就是这么的低下。

要说它什么时候摇身一变成为贵妇挚爱呢?这点就和路虎很像了。上世纪九十年代的时候,宝马也将MINI一并购入旗下,为其做衣裳,为其包装。最终,才变成我们如今所熟悉的MINI。

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