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 第19期 

虽然已经进入2018年有十多天了，但很多人都还习惯将日期签署成2017年。在刚刚过去的一年里，汽车市场也是跌宕起伏。

有超过年销量目标的品牌，比如上汽大众和上汽通用都双双突破200万销量；

有中国品牌冲高的代表作，比如领克01和WEY VV7；

有换代的重磅全球车型，比如东本CR-V和广丰凯美瑞……

按照惯例，每年初都是进行年终总结的时候。不管是从产品、战略、销量、文化等哪个角度，都要进行总结一番。温故而知新，去年的总结到今年的展望，作为经销商的您有哪些感想呢？

01

尹钦   长安众诚龙潭店总经理 

2017年对于我们来说并不是一帆风顺，因为产品的更新换代问题，在上半年经历了销量的短暂下滑，厂家及时发现问题，通过官降等一系列措施迅速做出反应，销量回归正常。随着CS55的上市，一改之前的颓势，销量迅速提升，现在我们面临的是缺货状态。当然，我们也在积极地和厂家沟通，为消费者尽可能缩短提车时间。12月上市的睿骋CC目前同样也是“一车难求”。

去年还不算长安的产品大年，2018年更新换代的产品更多，从我们经销商来说，是非常有信心的。

02

杨枭哲   东风日产三和金牛专营店总经理

东风日产自成立以来，2017年底迎来了累积900万的销量，而2017年销量高达112万辆，同比增长10.3%，创历史新高，这也是继东风日产2015年首次过百万辆以来连续三年突破百万量。值得一提的是，东风日产SUV阵营全年终端销售395383辆，同比增长17.4%，其中，逍客与奇骏市场表现一路飙升，自改款上市以来现已连续十个月双双破万，12月终端销量更是破万。在这一年，东风日产CSI（客户满意度）连续三个季度位列主流品牌前三，SSI（销售满意度）也在逐年递增。

2017年，三和日产精耕细作，通过苦练内功提升业务水平，提供优质服务作为自己的努力方向，我们除了关注销售客户，2017年通过微信公众号粘连了很多粉丝，并持续开展各类保客活动，得到车主们都一直好评，真诚感谢各位客户对我们的信赖和支持。

2018年，三和集团将全面开起“文化创造”主题年，三和老爷车博物馆也全面升级，会向蓉城市民开放，我们非常欢迎大家前去参观，体会百年老爷车的独特魅力，感受汽车文化，2018年我们还将带来更多的惊喜。

03

王国斌   四川泰瑞达集团总经理

在时间的呼啸里，我们做了时间的朋友，岁月不饶人，我们也不轻饶岁月。过去三年，对我们泰瑞达团队来讲，是一段奇幻的甘甜旅程。

2015年，刘心文刚从奇瑞辞职回到福建，于德翔从箱变转型杀入充电桩运营，陆群带着他的第一辆超级跑车大讲“三场革命”，郑刚接手北汽新能源仅半年，而沈海寅那时的身份还是奇虎360副总裁，转过年去，这个叫Tiger的家伙就从360辞职，创办了智车优行。同年，一切从零开始，带着初心：电动梦想、电动生活、电动未来，我们来了！

三年来，我们见证了新能源汽车市场的狂飙突进，三年电动时光，愿归来时任是少年。全川电动汽车经销商以我们为“蓉城电动黄埔一期”，我们培养带到超100多家经销商置身投入电动汽车事业。仁人志士高呼“汽车四化”，电动化、共享化、智能化、电商化，从教科书本上走到线下实际应用场景，在成都服务推广1800多台共享电动汽车，他们是EVCARD、Gofun、Soda出行、优的、锦宏等，我们见证时代给予绿色交通智慧出行发展的拐点历程。 

过去三年三千多台电动汽车，30多家二级网点；未来三年，将比过去三年更加精彩、更加残酷，我们希望能快速成长为绿色交通的综合出行服务集团公司。这是一个快速成长的时代，不论对我们企业还是个人，发展和壮大比会伴随更多的外部关注，有人会讲“树欲静而风不止”，我们会讲“让暴风雨来得更猛烈些吧！”

2018年，或继续潜行，或破局，或领跑……电动蓉城故事，我们在路上，创业让人上瘾，前进的推背感让人不知疲惫。  

04

吴汶倬   吉利鑫众和总经理

去年卖了5200台车较2016年提升还是比较明显，主要原因还是吉利产品的增加，不管是远景S1、新款帝豪等主力车型都卖得相当不错。再加上注重数字营销，毕竟身处互联网时代，我们现在也比较重视。其次是渠道的建设，将直营店的影响扩大到周边城市，其实说实话，现在消费者更加注重售后服务，因此吉利的反响也很不错。

去年要说没有遗憾肯定是不可能的，但总的说来都是向上发展的。现在越来越多的人对吉利品牌表示认可，看作中国品牌向上的代表之一。2018年我们将继续加强数字营销和渠道建设，肯定比去年会有着更高的目标，产品这块也不会让消费者失望。吉利2018年销量目标剑指158万辆，作为老牌经销商的我们也会贡献出自己的力量。

05

谢国庆   乾元新景比亚迪总经理

在2017年，比亚迪的销量表现非常好。比亚迪新能源车的产销规模不但在国内市场持续领跑，而且连续3年排名全球销量第一，截至2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的占有率攀升至13%左右。以重磅车型宋MAX为开篇，以高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向，王朝车型全面开始迭代，造车新时代重磅开启。

2017年已经过去，感恩一切的经历，对我和我的团队来说弥足珍贵。至于我对2018年的希望，那真的是太多了。既然是新年愿望说出来就不灵了，且让我暂时埋在心里默默朝着这方面奋斗吧。