车威看看 | 试别克君越Avenir,顶配君越再加2万精装修,豪华度能比肩BBA吗?

2018-01-12 2429 0

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别克君越Avenir

单从售价上看,君越顶配车型Avenir的价格达到了30.98万元,在如今一片红海的中国车市,这个价格已经足以触及一些诸如奥迪A4L、英菲尼迪Q50L等合资豪华品牌的中型车。面对众多强敌,君越Avenir又有着怎样能吸引传统豪华品牌买家的独门绝学呢?本期《车威看看》就带您一探究竟。

视频时长13分钟

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(土豪除外)

1998年,上汽通用的首款产品——别克新世纪正式下线。我想,当时底特律通用总部的高管们一定不曾料到,短短20年后,中国会超越北美,成为这个土生土长的美国品牌最大的市场。某种程度来说,别克品牌在中国市场的走红,事实上和它在北美市场最辉煌的1950年代有着相似的背景:经济的持续发展涌现出城市中大量的中产阶级,增长的收入让他们在消费升级时追求体面和品质,但同时也关心性价比。在通用的体系中,别克的品牌定位恰恰位于雪佛兰和凯迪拉克之间,恰好与这些人的需求契合。

回到君越Avenir本身,专属的外观特征确实赋予了它几分典雅的气质,特别是伯爵紫的车漆,由于独特的喷漆工艺,整个车身板件的每个平面在阳光的照射下呈现出了极佳的光影效果。除此之外,以欧洲中世纪贵族锁子甲为设计灵感的镀铬中网,19英寸的运动轮毂和车身两侧的Avenir标识,也都显露着这款车作为车系旗舰的身份。

来到车内,精致的细节依旧随处可见,采用菱形缝线的座椅、麂皮包覆的车顶、高含绒量的地毯,整个内饰充斥着一种恰如其分的豪华感。除此之外,我们这次试驾的另一个重点就是中期改款的君越28T车型全新换装的9挡HYDRA-MATIC变速箱。至此,别克旗下所有搭载2.0T发动机的车型全部搭载了这款由通用自主研发的9挡变速箱。实际行驶中,无论是油门响应、换挡速度还是减速降挡时平顺度,这款变速箱对君越28T车型驾乘质感的提升十分明显。

值得一提的是,同其他的9挡变速箱相比,这台变速箱8、9两个超比挡位在日常驾驶中有着颇高的利用率。经实测,在时速接近100公里时,变速箱已经挂上了9挡,发动机始终维持在一个较低的转速。得益于此,巡航续航行驶的车内静谧性和燃油经济型都有着不错的表现。

事实上,除了独特的外观和增加的舒适性配置,比28T顶配车型售价足足贵出2万人民币的君越Avenir还提供了很多独特的车主服务,具体项目包括接送机、车辆专属技术团队、GL8使用权等等。很明显,目前品牌影响力逊于竞争对手的别克旨在使用更细致入微的售后服务这种“软”实力来俘获属于豪华品牌的消费者。平心而论君越Avenir或许未来并不是一款真正走量的车型,为别克品牌树立起更高端的形象,恐怕才是它所存在的真正意义。

本文作者 

车威编辑:王禹

我就是有一种骚浪精神

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