高尔夫作为大众最成功的车型之一，从1974发布到如今已有43年的历史，而且经过7代的革新，在全球拥有3000万用户。曾经就算对两厢车不感冒的国人也因高尔夫此类型车款的进来而提高对两厢车的理解。总而言之，对于高尔夫这款车，它的历史地位足以跟任何一款车PK，当然我们要聊并不是它的过去，而是现今的状况，特别是2018款高尔夫7这款车，老外对它的评价，对于一款全球车，这些建设性的评价相信对我们国内消费者购车有特别的意义。

本次打分是由美国大型垂直媒体MOTO1进行各细分项目的评分，车型为2018款高尔夫7，有着1.8T引擎、可以爆发170马力，匹配6速自动变速箱，价格为24755美元。

价格指数★★★★★★ 6星（满分10星）

和国内相比，我们的2018款高尔夫有1.2T/1.4T/1.6/2.0T可以选，但在美国只有1.8T两款车可选S和SE， S为基本型号，售价低至20910美元，此次测试评分是另一个更高版本的SE的车型，售价为24,755美元，在MOTO1的编辑看来，在两厢掀背车领域，这个售价表现还算不错，所以给了6星。其实在小白看来，我们国内消费者要幸福得多，毕竟有这么多款式可选择。

外观内饰设计指数★★★★★★6星

新车一看跟老款并无明显的变化，绷紧的线条，干净的漆面，最大变化就是更新了一些配置，比如增加了LED大灯，不过2018款在底盘调教、动力水平上依然保持旧款的设置。事实上，相对其他紧凑型两厢车的外观设计，高尔夫这幅长生不老的外观可以通杀男女老幼，传承历史的味道并没有什么问题，耐看但还需有点变化，不惊艳，这或许是它获得6星的原因。

乘坐和空间舒适指示★★★★★★7星

在客舱舒适方面，大众高尔夫是遥遥领先的，其内部布局更整齐，用料更有质感，触控式开关和控制装置很好用而且设计不失优雅。内饰设计看起来的感觉确实不太符合这个价位，这也许是我们国内老司机常说的高级感吧。

此外，获得7星的原因，司机和乘客都享有充足的乘坐空间，在同级大多数的车型，若在后排座位上塞入三名成年人，那简直就是活够的感受，而在高尔夫上，你可以比较轻松乘坐，当然这和它足够宽的车型，还有空间利用率有关。

另外，后排座椅可以直接折叠，和后备厢形成很大的储物空间，当然，我们也可以很容易举开关后备厢的门，总之这款车在人机设计考虑比较周全，给7星完全不过分。

科技智能指数★★★★★★★★8星

2018款高尔夫基本车型配备了6.5英寸的中控屏，而这个高配版本则包含了一个8英寸屏幕, 对老美来说，这已经是很大的馈赠了，凭借清晰的分辨率、快速响应和清晰菜单布局，使用起来非常简单。

不过这两款车型都没有内置的导航系统得扣分，虽然两个型号都支持Apple CarPlay和Android Auto。8星是个特别高的分数了，“易用够用好用”是老美对于中控屏评分的标准，对于一些花哨的功能则不会太过关注。

操纵性能指数★★★★★★★7星

在MOTO1的评委看来，大众高尔夫卓越的地方在于它的平顺性和静谧性，让司机和乘客远离外界浑浊吵闹的世界，当然这一直是大众的强项，他们对乘客在车内的乘坐感受也十分在意，擅长打造高级感的座舱。

在驾控方面，虽然有GTI和R车型高高在上俯瞰着，但基本款高尔夫7的弯道和操控的能力也不弱，远远超过了同级平均水平。

此外，高尔夫拥有170马力和278N·m的扭矩，匹配6速自动变速箱，对于这款紧凑型轿车来说，已经非常足够了。对于欧美群体来说，好开和好用一样重要，7星对一款再普通不过的平民轿车来说是很高的评价了。

安全指数★★★★★★★★★★8星

在美国IIHS碰撞中，高尔夫拥有5星的评级，这已经可以说明任何安全问题了，此外尽管您可能不会觉得需要依靠盲点监控来警告自己，但这款普通高尔夫还是有预碰撞制动和盲点监控等安全配置。

然而比较可惜的是，常见自适应巡航控制或车道保持辅助等高级功能却没有搭载在车上，毕竟这些功能都可以在竞争对手找得到。当然，在更昂贵的版本高尔夫GTI上是拥有自适应巡航系统，而Golf R可以配备车道保持系统。

运行成本和燃油经济性★★★★★★★ 6星

6星这成绩只能说仅仅及格，1.8T涡轮增压发动机和6AT变速箱匹配高尔夫7在城市和高速油耗表现都不太理想，城市油耗为9.7L/100KM的油耗，高速油耗为7.1L/100km，综合油耗为8.7L/100km。

总结

总的来说，在这个越来越萎缩的两厢车市场上，经历这么多代更迭的高尔夫7仍能保持比较强大的竞争力，与竞品相比，它更加的实用，也更符合人们的审美，虽然它的每项数据都不是最强大的，但比较中庸的个性似乎可以满足大多数人的需要，另外国内版的高尔夫7虽然动力水平不相同，但都是MQB平台的产物，调校、匹配、安全方面是相当的，所以对于要购买高尔夫7的朋友，外国朋友这些评价可供参考意义还是很大的。