花20万买一台小号“大切诺基”!到底值不值?

2018-01-12 6.5万 24

Hello!小伙伴们大家好!我是杨建

今天给大家带来的就是预告过的

Jeep指南者

它作为一款城市SUV

增加了1.4T车型的四驱版

并换上了9AT

对于这款车

大家还是挺很关注的

之前的节目预告上

大家也给我们提了几个问题

那我们今天就边看车边为大家解答

快去戳视频吧

颇有颜值的外观

90后买车我觉着更关注重颜值 ,这一代指南者的时候,胖胖呼呼、挺时尚、挺招人喜欢的。

另外整体造型看起来就像缩小版的大切,经典的7孔格栅,挺有气势,面子有了。

关注这款车的年轻人呢,我觉得还是有一定的Jeep情怀在里头。

内饰的设计比较粗线条,这也是它的特点之一。我个人推荐试驾车这种双色内饰,看起来很有品质,像中控大屏,互联多媒体系统等等它都有。

9速的变速箱

9AT要比之前双离合的行驶质感好,尽管在2、3挡的时候还有轻微的顿挫,但是起码不会影响心情。

105km/h就能挂上9挡,手动模式我觉得,仅仅是给大家多一种换挡模式的选择,因为你切换起来它的速度也是不紧不慢的。这类SUV,你平时开的话,就保持个良好的、平和的心态就好。

动力 

有人问这个动力去越野够不够用?这款车的动力从数据上看已经不错了,最大马力165匹,最大扭矩250牛·米,满足日常使用没有问题。

它的定位还是城市SUV,加了一个四驱系统,并不是为了真的要去越野。

四驱系统还不错

它的四驱系统用Active Drive智能四驱系统,这个模式的选择上我觉得已经超越了大部分的竞争对手。

可以根据你选择的四驱模式,主动的分配扭矩或者来选择关闭ESP,偶尔去撒点野还是没问题的。

但是这款车目前用的四驱,少了一个最强的ROCK攀爬模式 ,但是2.4L的四驱版有这个模式,我个人觉得是厂家刻意让这两款车上有区别的。

在1.4T四驱上的lock锁,不是咱们传统意义上的中差或者锁止前后轴的。

它是一个恒定的恒时四驱的锁,把它按下以后电脑就是默认的恒时四驱了,它最大的目的是提升道路行驶安全性,不是来脱困,应付轻度的越野还是可以的。

因为Jeep更注重越野,方向设计一般的虚位比较大,但是指南者这款车呢无论是车头指向,还是回馈的感觉都不错,在同级别车里驾驶员的掌控力还是非常的好。 

空间

先说手这辆车不好的地方,储物格的空间是个问题。比如我在前排,基本上在中控台附近很难找到放手机的地方,我只能放在杯托或者门边这块,所以有点尴尬。

同级车相比,Jeep指南者在车身大小和轴距上并不占有优势。但是我现在坐的后排,大家可以看到空间感,整体还是不错的,腿部空间基本上是三拳的距离

然后头部空间一拳,但是它有一个超大的天窗,让你坐在里面不会有压抑的感觉。还有一个很宽大的后排中央扶手,很舒服。

后排靠背是不能动的,所以角度是比较直,好在它这个坐垫非常的舒服,比一般的坐垫都要长、都要宽大,所以长途坐起来也没有什么问题。

最后总结一下,这款1.4T+9AT的指南者,作为一款城市SUV,综合实力并不弱,而且在价格上还有一定的优势。

指南者现在有两种动力,分别是1.4L 涡轮增压发动机2.4L 自然吸气发动机

1.4T 发动机还匹配了三种变速箱,两驱车型搭载的是6速手动7速双离合,共计6款车型,售价为15.98万-19.98万元。

1.4T+9AT的都是四驱车型,共2款车型,售价为19.58万-21.58万元。

2.4L车型匹配的是9AT的变速箱,只有1款车型,售价为24.18万元。

好啦!以上就是我们本期Jeep指南者的全部内容。如果大家对这款车还有什么疑问的话,欢迎后台给我留言!

今天的内容就到这里啦!我们下期再见!

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

网友评论