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CES让人尖叫的15项汽车黑科技!竟有3成出自中国企业…

2018-01-11 浏览:2188 评论:0

文| 腾三毛

车图腾出品,转载请注明出处

  

近日,美国国际消费类电子产品展览会(CES)在拉斯维加斯开幕。也许有人会问,这是一个什么类型的展览呢? 跟我们天朝子民有关系吗?

据了解,CES是世界最大、影响最广泛的消费类电子技术年展,其专业性非常强,在全世界都享有相当高的知名度,历年CES展会带来了当时最为先进的技术理念和产品,吸引了众多的高新技术设备爱好者、使用者及业界观众。举一个不太恰当的例子,CES有点近似于中国的广交会,所不同的是其将目光聚焦在了“消费电子产品”、“通讯硬件、软件及服务”和“相关电子元器件电子材料”等方面。

我们能接触到的高端智能手机、性能超前的处理器、视网膜级显示屏、新能源汽车等等前沿科技,大都会在CES上率先发布,吸引全球目光。比如2017年手机处理器厂商高通,在CES上率先披露了骁龙835相关细节;三星发布QLED夜景显示屏,全面对抗OLED阵营;贾跃亭的乐视系发布了法拉第未来FF91车型等等。

出于职业敏感,笔者更多地将目光投向了跟汽车有关的新科技,无人驾驶、混合动力、电动汽车、网络互联、人车交互等新兴技术在CES上悉数登场。据了解,2018年CES展会上,既有奔驰、宝马、丰田、福特、日产和起亚等车企参展,也有博世、电装、大陆集团、采埃孚等大牌汽车产业链供应商。那么,2018 CES到底有哪些跟汽车相关的黑科技呢?我们一同往下看。

首先,汽车厂商阵营——

日产:推出脑控车技术,汽车可解读驾驶员大脑信号

日产汽车展示了一项最新研究成果——“Brain-to-Vehicle脑控车”技术,这项技术可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力,从而重新定义人与车辆之间的互动。其工作原理为车载软件通过监测脑电波活动来预测驾驶员的意图,并做出转动方向盘或踩刹车等行动。

日产表示,B2V技术的反应速度比普通驾驶员快0.2-0.5秒,能让驾驶员在半自主的环境下自由安全的驾驶。听起来非常高大上,但笔者担心的,是这项技术会不会哪天破坏到驾驶者的脑电波呢?要是那样问题可就复杂了。

梅赛德斯-奔驰:推出全新信息娱乐系统MBUX

豪华车对于新科技可谓独有情钟,2018 CES上,奔驰带来了全新的信息娱乐系统——Mercedes-Benz User Experience(简称MBUX),这款系统未来将首先搭载在即将发布的全新奔驰A级上,随后B级、A级三厢版和CLA级也会陆续搭载。

据了解,MBUX平台提供了“最佳图形和性能”以及自然语言处理(NLP),使驾驶者能获得“与一辆汽车进行对话的最佳体验”。自然语言处理还允许用户使用短语与系统进行交互,不用一板一眼地咬文嚼字。此外MBUX还为车主提供更多的车联网功能,操作更便捷。

本田:推出电动汽车“充电宝”

今年本田带来的是应用于电动汽车的便携式并可更换的电动汽车电池组。这一电池组作为“移动电源世界”展览的一部分展出,本田未来将更强调电池的可更换性,以及智能能源管理。

除了这一组便携式可更换电池组,本田还推出了电池交换机概念,这意味着移动电源将是能够存储和充电的。

丰田:推出新理念方盒子概念车e-Palette

丰田为用户带来了一款新理念方盒子汽车——e-Palette概念车,新车采用方盒子造型设计,造型十分科幻、呆萌可爱,还配有8个炫酷车轮。这也与丰田“移动盒子”的新概念不谋而合。

丰田e-Palette在功能性方面表现也十分突出,新车可以将购物、娱乐、餐饮服务都融入其中,充分展示出了新车的多功能性。

值得一提的是,丰田e-Palette还与亚马逊、滴滴、必胜客等知名企业开展合作,未来可能将迎来更多的企业参与其中,将便捷性表现的淋漓尽致。投放市场方面,新车将在2020年东京奥运会时开始试运营,2030年正式面向大众推广。

现代汽车:推出第二款氢燃料电池车

现代汽车携旗下FCEV燃料电池汽车亮相2018CES,这款SUV将是现代汽车第二款商业化生产的氢燃料车型,采用的是现代公司第四代氢燃料电池技术。

此外,现代还展出了基于Sound Hound语音识别、人工智能技术研发的对话型“语音识别秘书服务”,而这项技术也会搭载在氢燃料电池车上。

Fisker:充电9分钟,续航125英里

CES开幕前夕,Fisker 创始人 Henrik Fisker发布了新车 Fisker Emotion的图片和部分细节。Fisker Emotion最大的亮点是它的石墨烯固态电池,并且每次充电可以行驶400英里,最高时速为161英里。另外,这套电池组具备 9分钟恢复 125英里续航的快速充电能力,相当了得。

Fisker EMotion豪华电动车最酷的一点是其独特的车门安排。前门打开时,后门可以向相反的方向打开,车门上集成触摸感应屏把手,这些门可以通过智能手机应用程序打开和关闭。在内部买家将获得焦糖或黑色高级皮革,三个中央弧形屏幕以及驾驶员屏幕,三个感应充电端口和四个智能手机插座,中央控制台采用碳纤维。而售价方面,Fisker EMotion定价为12.9万美元,折合人民币约为83.87万。

小鹏汽车:2.0版量产车亮相

小鹏汽车在CES上发布了小鹏汽车2.0版,除了外观升级,续航里程也有所提升,尤其是在自动驾驶功能等方面有很大亮点。

虽然目前尚未公布2.0版本的新功能,鉴于1.0版本已经可实现低速跟随、自动泊车、远程召唤等功能。并且,由于曾供职于特斯拉的机器学习专家谷俊丽博士去年已经加入小鹏汽车,这也让广大车迷对这款新车充满期待。

拜腾:推出长125厘米、宽25厘米超级中控大屏

电动车初创公司拜腾在CES大会前发布了首辆量产电动车Byton Concept,这款车具备多块显示屏,不仅将传统的中控台改造成一款长125厘米,宽25厘米大屏幕,方向盘上也配备了触摸屏,可谓是“将大屏进行到底”。

另据了解,这款概念车还拥有语音识别、生物识别、触摸控制、按钮操作和手势识别等五种人车交互方式,手势传感器位于中控台中央位置,前后排乘客均可以通过手势控制车内的大屏幕。此外还搭载了BYTON Life数字云平台,可实现与外界的互通互联,让用户在乘车出行时兼具办公与娱乐。

其次,汽车供应链阵营——

前面讲述了大家熟知的车企相关黑科技,而汽车供应商方面也是干货十足,2018年依然有众多供应商参加CES,而从某称程度上看,供应商展出的科技超前,更具想象空间。

博世:推出社区泊车及自动代客泊车系统

作为全球最大的汽车供应商,博世每次参加 CES 都会带来大量的新概念、新技术,今年博世为消费者带来了“社区泊车及自动代客泊车系统”,这个系统和智慧城市解决方案将致力于疏导高峰时段交通,避免拥堵,还能改善城市空气质量。

除此之外,博世基于一台凯迪拉克凯雷德展示了新一代驾驶舱概念,还通过全新宝马i3概念车展示互联交通服务。

采埃孚:推出超智能自动驾驶控制器

全球零配件供应商采埃孚展示了一款搭载量产自动驾驶技术的“Dream Car”。这款车配备了支持人工智能、基于英伟达Xavier平台开发而来的ProAI控制器,即使车辆没有在实际道路上行驶,也能在虚拟环境里学习自动驾驶。

另外,采埃孚还展示了一款自动驾驶概念方向盘,方向盘自带7寸屏幕,结合手势控制,为自动驾驶场景下的人机交互提供了新的想象空间。

大陆集团:提前布局下一代汽车驾驶舱

CES上,德国大陆集团使用集成驾驶舱系统,展示了如何让具有未来主义风格的车身电子系统设计,成为现实。

具体展现方面,汽车驾驶舱在大的弧形玻璃表面之下,全舱布满一系列显示屏和触摸屏,从数字侧视镜到中央显示屏,形成了一个完整的系统。同时,借助显示屏的力度测量和触觉反馈功能以及用于监控驾驶者的内置摄像头,大陆集团未来将提前布局下一代汽车的驾驶舱,确保为用户提供完美的全方位体验。

百度:发布Apollo2.0 

百度最新的自动驾驶技术也在这次展会上亮相。Apollo2.0标志着Apollo平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块已全部点亮。

CES前夜,百度在大洋彼岸的拉斯维加斯举办了2018百度世界大会美国场发布会,上演了一场自动驾驶技术的“中国速度”。

同时, Apollo开放平台发布迄今“最强版本”Apollo 2.0,其云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台等四大模块首次全部开放,具备最开放、最完整、最安全的自动驾驶能力,支持简单城市道路自动驾驶,并会推出场景化、商业化的无人驾驶解决方案,全面支持Intel、NVIDIA、NXP、Renasas四大主流计算平台。

发布会现场,百度集团总裁兼首席运营官陆奇以中美连线直播的形式,展示了十辆不同类型、不同功能的Apollo自动驾驶车辆,在凌晨6点的北京百度大厦周边展示的“阅兵”场景,构成了Apollo自动驾驶的全球“不夜航线”。

佛吉亚:为自动驾驶汽车重塑内饰设计

法国汽车零部件企业佛吉亚今年首次参加CES,展示了为自动驾驶汽车重塑的内饰设计。

佛吉亚在一辆改装后的雷诺Esapce休旅车上展示此内容:车内座椅将装配有生物传感器,用来监测乘客的健康状况;当车辆处于自动驾驶模式时,仪表盘屏幕将显示视频和其他信息娱乐选项;位于扶手上的一个控制面板将能够让驾驶员操作信息娱乐、空调和其他驾驶舱功能系统。

法雷奥:推出车舱净化系统

车舱空气净化系统,是法雷奥众多创新技术中最引人关注的。该系统可测量室外空气污染水平,净化舱内空气幵可以根据驾乘者的生理情况、心率及对温度的敏感度调整舱内温度。

同时,这一系统可通过探测驾驶员当前情绪,释放具有刺激性或舒缓性的香氛以帮助驾驶员提神或者放松。

英伟达:推出最强无人车AI芯片

芯片巨头英伟达除了带来让车自主行动的高性能芯片——DRIVE Xavier外,还发布了一款AI SDK平台:Drive IX,让开发者能更简单地为汽车增加AI能力。

此外英伟达还发布了一款车内AR平台——Drive AR软件,以便于在汽车自动驾驶的时候,可以在车里用AR向乘客展示汽车所看到的世界。

极豆车联网:推出智能驾驶舱

极豆车联网是国内车联网领军企业,后装业务已在国内获得了市场充分认可。在去年的CES上,极豆带来的旗舰产品D1S智能车机和M1S智能流媒体后视镜还引起了北美出行市场的关注。

而今年CES上,极豆的智能驾驶舱再次为大家带来车联网和智能驾驶舱方面的惊喜,这恐怕是“离我们最近的车联网”了。

写在最后:

随着无人驾驶、混合动力、电动汽车、网络互联、人车交互等新兴技术的持续推进或普及,汽车科技在车辆中扮演者越来越重要的角色,美国电子消费展CES也越来越成为汽车行业关注的热点,而今年汽车厂商和供应商在智能驾驶、新能源等领域爆发式地发布了众多黑科技、新理念,让我们有理由相信,汽车改变生活的时期已近在眼前。

小伙伴们都系好安全带,准备好了吗?


车图腾

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