跑赢大盘,东风日产“树四新”连续三年销量过百万

2018-01-11 146 0

汪星人年果然是个“旺旺”年。新年之后,三大股指连续上涨,国内股市屡创新高,股民皆大欢喜。同样,在东风日产厂区也是惊喜连连。数据显示,2017年东风日产终端零售达到122万辆,自2015年首次跨越百万以来,东风日产销量已连续三年突破百万量级,在合资品牌中一路绝尘,跑赢大盘,屡创新纪录。

众所周知,发展不难,难的是持续发展。东风日产能持续发展连续3年内获得百万销量的驱动力,就是用新技术来驱动新服务,用新渠道拓展新业务,从而不断满足年轻人的个性化和多样化需求。

 

新技术,智能化锁定年轻化需求

国家领导人强调:科技是国之利器。国家如此,企业更是如此。新技术不断地演变和渗透,在改造着各行各业,也在重构着汽车行业,已然打破了价格为王的营销体系,进入愿意追求高品质付费的时代。那么,消费者为什么原因买单?

作为智能技术时代的原住民,年轻人的用车需求不再仅仅是驾驶这么简单,而是更要充分体验到驾驶过程中的乐趣,尤其是随着移动智能生活高度需求与汽车智能化的快速发展,汽车功能的智能化成为年轻人追求之一。

由此,东风日产在产品力上就充分释放了新技术的魅力,用“智能化”来服务年轻消费者个性化的需求。东风日产的“智能化”时代,始于2015年1.0,发于2016年2.0,熟于2017年3.0。

这三年的发展,不仅让消费者见证了东风日产的崛起,也见识了智能科技带来的震惊。尤其是智能安全的2.0时代,成为了行业的风向标。其引以为傲的Nissan Intelligent Mobility包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域,引领日产汽车产品创新,并为日产汽车的驱动、驾驶以及与社会的融合等方面提供解决方案。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,现已经全面覆盖东风日产主力在售车型,成为各类级别车型中的领先者。

此外,东风日产希望实现全价值链智能化升级,在2017年广州车展上发布了“i-动力计划”,从燃油动力、混合动力及电动动力三大领域做出了规划,包括日产最先进的EV技术和革新性的e-POWER全新动力传动系统不久将导入中国市场。按照规划,2018年东风日产还将为大家带来一款搭载EV技术的纯电动汽车,迈出实现“零排放”愿景的第一步。

用洞察的视角来窥视年轻人的隐形需求,用新技术驱动高品质产品力,这是消费者愿意购买东风日产品牌车型的最本质原因。可以说,东风日产的先见之明,核心把握年轻人未来的消费趋势。种下什么因,就会结什么果。东风日产能连续销量超百万,实至名归。

新服务,数字化提升年轻化满意度

在过去的几年,众多车企一直跟随潮流强调,用信息化解决效率问题。但是真正落在实处的,没有几家。东风日产是个例外,不仅坚持用信息化来解决从预约看车、进店选车、试乘试驾、现场买车以及售后的全流程效率问题,更是以此来重塑销售服务,提升消费者的满意度。

在买家思维里,买前是上帝,买后是奴隶。很多消费者在购车决策中,售后服务成为重要的决策因素之一。东风日产为了打消消费者顾虑,让服务满意的标准从售后层面做起。

东风日产的售后服务,同样遵循了满足年轻人消费升级的特点,以提升客户满意度为使命,积极推进信息化手段和数字化工具等智能工具应用,加入了数字化工具应用于服务流程各个环节,积极利用智能化、数字化发展,开发导入多项先进的服务工具,切实提升客户满意度。

目前,东风日产采用的微信预约客户量月均突破1.3万次、60%的专营店实现了iPad接车、快捷支付业务已开通400家以上、微信有效点评月均15万条。如今东风日产已成为行业内售后服务领域数字化应用最为广泛、成果最为显著的主机厂。且雷诺日产已开始借鉴,拟推进全球据点的导入。

面向客户消费者升级,东风日产为提升客户满意度,在“感心服务”品牌的基础上,也提出了“客户忠诚2.0”战略,包括夯实CSI管理体制,优化售后满意度管理体系,强化客户反馈(VOC)管理,提升客户的意见反馈效率。

其中,东风日产依托动态客户管理运营(DCRM)系统,整合内部资源,开展多种服务活动,传播感心服务品牌,管理客户车辆生涯全周期。2017年感心公路活动开展60站,共计服务1.48万人次;感心荟活动专营店参与率高达62%,共计2.47万客户参与;关怀暴雨、台风、雾霾、地震等涉及全国16省,服务惠及761.25万人。

不要忽略这些数据,虽然看起来很枯燥,但是这些数据背后的意义说明,东风日产用新服务的形式,以数字化提升年轻化满意度的举措,是有效果的,并且受到了众多消费者的认可。创新不易,创新的满足消费者的需求更不易,东风日产的这个举措值得点赞。

新渠道,体验创新拉近消费者距离 

对于以销售性为主导的车企来说,渠道确实为王。品牌好、品质好、服务好,但是不方便的体验,依然会对销量带来影响。东风日产之所以能取得这么佳绩,对于渠道的建设功不可没。

现实也确实是这样,经历过井喷式的快速增长期,如今的汽车市场增速已经开始放缓,加之消费群体与消费习惯的不断改变,车市竞争逐渐趋于白热化。想要在激烈的市场竞争中,经得住风浪、应得住变局,就必须夯实渠道强化体系建设。

但是渠道建设,仅仅就是开店这么简单吗?如果说传统的渠道建设,是为了攻城拔寨,那么现在的渠道建设还承载着体验攻心的责任。现在的渠道建设,不仅要深入,更是要具有互联网思维,去满足年轻人热衷新感觉、新体验。

由此,2017年东风日产便创新渠道模式,在渠道布局上谋求服务提升、达到销售机会的促进作用,进一部为消费者提供更加便利、更具有体验化的服务。比如,在将网络布局城市覆盖率提升到90%的同时还建设日产全球新标准样板店,并建立超轻量化G级店,通过轻量化的OKCare小型服务店、高品质直营二网等,并企划城市展厅项目、城市钣喷中心项目、商超迷你展厅项目,从而增加客户便利性的同时,降低专营店运营成本。

此外,东风日产还通过强化渠道进县进乡,拉近与消费者的服务距离。目前,东风日产全国4S店共计750家,其中新建标准店140家,城市覆盖率89.37%,处于行业领先水平。与此同时,东风日产重塑“五个安心”内涵,构建售后服务星级评价体系,为客户提供超出期待的星级服务体验。2017年东风日产打造超100家星级店,预计到2022年星级店占比达到40%。

由此可见,东风日产在渠道上面的变革,是多方面的。目前,在线下已然通过更优化的体验提升消费者感知,并且通过渠道下沉覆盖更广、更合理、更具有品质化,势必能给消费者带来更好的体验。 


新业务,行业创新领先半步布局未来

目前在做市场计划时,流行提到市场增量和存量的问题。车企也是一样。撇开用户群体激增的大环境不说,大家共识用高品质的新品提升市场增量,那么怎么激活二手车市场存量呢? 树立新标准,这是东风日产在新业务拓展上给出的答案。

大家都知道,随着人们网购习惯触及到人们的衣、食、住、行、游、购、娱等各方面,汽车电商近几年也是深入人心,尤其是二手车电商极大方便解决了消费者寻找车源、品质鉴定、价格透明的三大痛点,但是因为行业野蛮的发展导致的弊病,让消费者产生了疑虑。

由此,东风日产推出“东风日产•及新车”全新官方认证二手车品牌,秉承“Same As New”的品牌理念,成为消费者带来准新车标准的第三类购车选择,用领先半步的行业创新,开拓新业务布局未来。

据了解,“东风日产•及新车”最大的特色,就是将打造与新车一致的新标准,挑战所有二手车市场的潜规则。用一套新的售后保修标准,作出贴近新车产品的质量保证,提供比肩新车的销售服务,带来与新车车主同等的尊贵服务体验,全方位向新车看齐,从而开创了新的评估体系。

比如,设置了高准入门槛,并采用128项专业车辆检测,而且核查售后维修、更是原厂整备焕新保障新的产品质量。此外,还通过新的售后标准,享有与新车一样3年/10万公里原厂保修服务,联动全国800+家4S店联保。

值得注意的是,“东风日产•及新车”采用的销售服务标准是7日内无忧退换服务,一车一价的原则,从而让消费者买的放心,用的安心。当然,及新的车主服务也可以加入到N-Club,也一并享受到每年春节及国庆期间“感心公路”提供贴心的免费车辆安全检测。 

其实早前,东风日产就为了给广大消费者提供一站式的购车解决方案和全使用周期的客户关系管理,推出了国内首个由车企主导搭建的汽车电商平台车巴巴,还成立了中国首个汽车生产厂家主导经营的二手车B2B电商平台——易诚拍,为消费者提供优质优价的服务。可以说,线上的开创新渠道布局,与不断深入的线下渠道,形成强有力的线上线下矩阵。

 

总的说来,过去三年,东风日产超百万的销量实力,与其说产品和技术进步巨大,更不如说东风日产更大的成绩在于体系。用新技术、新服务、新渠道、新业务的强化体系竞争力,为现在和未来的消费者提供更能打动人的产品和品牌,正是东风日产目前正在践行的策略。百万量级的成就,是东风日产描绘未来发展蓝图的底气所在。如果东风日产一直保持这种发展态势,其“新五年发展规划”,在未来5年内挑战合资品牌TOP3席位指日可待。

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法律顾问

广东格林律师事务所李国勇律师


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