今年丰田锐志的停产让许多车迷在朋友圈感慨：20万V6引擎后驱车已不复存。就在本月的15号，北美车展将拉开大幕，届时，作为丰田锐志的接任者——丰田亚洲龙(海外名为Avalon）将亮相。丰田也在前两天放出了两张细节官图，从这两张细节官图上面我们不难发现锐志的一些的影子。

从放出的细节图我们可以看到，全新亚洲龙预计会采用类似雷克萨斯的设计风格，整体显得十分激进，采用犀利的线条搭配柔和的轮廓勾勒出细节，显得个性中又带着点内敛。前脸采用大尺寸前格栅设计，引擎盖上勾勒出富有肌肉感的线条，并且前保险杠线条一样激进，搭配凌厉的双Y型日间行车灯让整个前脸视觉冲击感十足。

车尾部分整体视觉感有所收敛，但依旧运动。尾部采用细线条的LED尾灯和前行车灯呼应，整体效果显得更为大气。上扬的尾箱线条和外扩的车身线条带来十足的力量感，这一点能看出该车定位依然是偏向于运动。

另据了解，亚洲龙的尺寸比凯美瑞更大，两款新车都是基于全新的TNGA-K平台打造，并且共享动力总成。3.5L V6+8AT这套动力是美版凯美瑞的顶配动力，而在新亚洲龙上则会是标配。但考虑到国内政策，国产后的亚洲龙估计会为了迎合国内的消费者而搭载2.0T或更小排量的发动机。

对于此次全新亚洲龙的推出，丰田副总裁鲍伯卡特（Bob Carter）曾表示：尽管目前SUV受到越来越多美国消费者的青睐，且大型轿车的销量不断下降，但还是有很多人喜欢高端大型轿车。他认为大型轿车数量下降是因为近年来汽车制造商没有推出创新型的大型轿车。这一次全新亚洲龙的推出也是这个原因。

在去年，中国政府采购招标网上就出现了天津一汽丰田亚洲龙项目的招标公告，新款亚洲龙要国产应该是板上钉钉了，该车是一汽丰田引入TNGA平台的第二款车型，第一款是小型SUV奕泽。按现在的信息推算，不出意外我们将在4月的北京车展看到国产后的亚洲龙，但距离上市应该还有一段时间。之前亚洲龙是一台丰田在美国的特供车型，定位于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。而因为有亚洲龙的存在，皇冠就没出现在美国市场。值得一提的是与皇冠不同，亚洲龙是前驱平台。等到国产亚洲龙上市后中国将会是全球唯一一个同时销售的皇冠和亚洲龙的地区，由于这两款车型定位过于相同，届时不知道丰田会不会为了给亚洲龙让路而将皇冠也停产，反正皇冠表现也低迷而且亚洲龙基于TNGA平台生产，配置高且成本低，比皇冠赚钱多了。

结语：亚洲龙进入中国市场后，剑指中级车市场；届时，不仅仅要和同平台的凯美瑞一争天下，还要和迈腾、帕萨特、天籁、雅阁这些老牌强敌瓜分B级车这块大蛋糕。如果现在一汽丰田想要靠亚洲龙占回曾经的市场份额，定价方面是关键，毕竟人傻钱多只是一句玩笑话。丰田这条亚洲龙到底能飞多高，让我们拭目以待。

文/邓瑞鹏