车威斗兽场 | 名爵ZS PK日产劲客,到底谁才是年轻人的首选?

2018-01-11 65 0

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大家好,欢迎观看《车威斗兽场》。这是一档由车威出品的汽车横评栏目。在这档栏目中,我们拒绝用参数配置做纸上谈兵式的推演,而是选择进行过深度试驾的车型做比较。拒绝“各有千秋”和稀泥式的结论,而是要在说明各车特色的同时,告诉您谁才是更好的车。本期带来的是名爵ZS和东风日产劲客两款主打年轻消费市场的小型SUV,接下来就让我们看看风格各异的它们究竟有何表现吧。

技术数据:名爵ZS
驱动形式:前置前驱
车身结构:五门五座小型SUV
车身尺寸:长4314毫米,宽1809毫米,高1624毫米,轴距2585毫米
发动机:排量1.0升,汽油直喷,涡轮增压,最大功率125马力(92千瓦),峰值扭矩170牛·米
传动系统:5挡手动\4挡自动变速箱\6挡手自一体变速箱
悬架系统:麦弗逊式独立前悬架,变截面扭力梁式非独立后悬架

技术数据:东风日产劲客
驱动形式:前置前驱
车身结构:五门五座小型SUV
车身尺寸:长4295毫米,宽1760毫米,高1588毫米,轴距2620毫米
发动机:排量1.5升,汽油多点电喷,自然吸气,最大功率124 马力(91千瓦),峰值扭矩147 牛·米·
传动系统:5挡手动\CVT无级变速箱(模拟6挡)
悬架系统:麦弗逊式独立前悬架,扭力梁式非独立后悬架

按照中国人的传统,临近年末,买新车过大年是很多年轻人的迫切想法和需求。当下的汽车市场中,小型SUV凭借着空间优势和平易近人的价格成为了都市年轻人的心头好。在这其中,东风日产劲客和名爵ZS可谓是该级别的两款代表作。其中,名爵ZS一是高颜值、众多互联配置加持的“全能神车”,而劲客是半路杀出的“日系小鲜肉”,它们价格不高、颜值不低、甚至配置很新潮、10万元上下有交易,但面对不同卖点的两款SUV,到底哪款才是年轻人的首选?且在下文中为您细细道来。

看颜值讲设计,同样讨好年轻人,名爵ZS尺寸优势明显

将名爵ZS与日产劲客摆在一块儿,平心而论真的很难分高下。不可否认,名爵ZS在造型设计层面运用了包括“伦敦眼”头灯在内的英伦时尚设计元素,整体风格给人的感觉是年轻之余、略带沉稳,独具风格,尤其是开眼角大灯、蜂窝中网,质感相当不错。

反观日产劲客,劲客的推出其实更多的是针对本田的XR-V\缤智等合资车,相比之下劲客却是在个性化的设计路上走得更远,全新家族化前脸设计、犀利的大灯组,熏黑处理的ABC柱,无处不在透露出与众不同的个性信息。但作为日产的“全球车”,劲客外形设计符合主流审美,个性之余不失时尚感。

名爵ZS

东风日产劲客

长(毫米)

4314

4295

宽(毫米)

1809

1760

高(毫米)

1624

1588

轴距(毫米)

2585

2620

车身尺寸方面,名爵ZS车身长宽高达到了4314*1809*1648毫米,在“三维”上均优于日产劲客,得益于此,名爵ZS的后排空间和腿部空间都比较充裕,尤其是横向空间和头部空间,处于同级的中上水平。另外,名爵ZS配备了面积达1.19平米的全景天窗,这对营造空间的开阳感起到了不可替代的作用;而与之相比,劲客只配备了标准尺寸的天窗,乘坐感受相对较为压抑。

比内饰看做工,名爵ZS用料足,劲客硬塑料多有失质感

内饰方面,名爵ZS提供了四种不同的内饰配色方案,有着运动风格十足的内饰设计,而且采用了搪塑工艺的中控台全部覆盖以软性材料,用料很足,营造出简单明了整体风格。而中控台偏向驾驶者一侧,配合平底运动方向盘,营造出了很强的运动氛围。而且整体做工不输任何主流合资品牌的工艺水平,特别是两侧圆形的空调出风口,旋钮的阻尼感和整体的质感甚至可以与很多豪华轿车相提并论。

而坐进劲客的驾驶室,尽管黑橙配色的双色内饰力图营造出简洁和年轻化的内饰氛围,但大量硬塑料和仿皮材质的应用还是让这款车看起来有失质感。另外,中控台上的多功能按键的尺寸偏小,对于这款不支持语音控制功能的车而言,更容易在驾驶操作时发生误触,实用性不如名爵ZS来得直接。

论动力谈操控:劲客主打平顺,名爵ZS更富驾驶乐趣

名爵ZS 16T自动旗舰互联网版搭载了一款名为SGE 16T的1.0升涡轮增压发动机,通过性能参数不难看出,最大功率和峰值扭矩均优于日产劲客1.5L发动机。另外,与劲客CVT变速箱所强调的平顺和柔和有所不同,名爵ZS搭载的6挡手自一体变速箱来自爱信,开起来感觉到动力更随心所欲,变速箱锁止率比较高,能带来更多的驾驶乐趣。换言之就是,名爵ZS搭载的这款变速箱逻辑性更好,更容易“懂”驾驶者的意图,而且名爵ZS配备了三重转向助力模式调节功能,可在标准、轻盈和沉稳三种模式之间自由切换,满足不同场景的驾驶需要和不同人的喜好。就从驾驶的角度而言,名爵ZS比劲客更好开是不争的事实。

东风标致5008

名爵ZS

东风日产劲客

发动机(排量)

1.0T

2.0L

最大功率

125Ps(92KW)

124Ps(91KW)

峰值扭矩

170 N·m

147 N·m

变速箱

6挡手自一体

CVT无级变速箱

(模拟6挡)

 拼配置追性价:名爵ZS车载互联系统成亮点

在年轻人车最为看重的车载互联系统中,名爵ZS不仅具有更大尺寸的屏幕(8英寸),而且搭载了上汽集团与阿里巴巴合作开发的最新一代斑马智行系统,通过连接网络,整套系统可进行云升级和自主学习,不断贴合用户需求。而最值得一提的是,斑马还根据国内的用车环境及年轻人当下的特殊偏好,增添了许多实用的功能,比如自带的支付宝APP,就能在驾驶者不下车的情况下,完成停车费和加油等电子支付,科技感和未来感很强。

此外,斑马智行系统还集成了超强的语音控制系统,可以识别数十种方言,“动动嘴”就可以实现天窗开闭、空调温度调节、控制导航、雨刮、播放音乐等诸多功能,极大的提升了这款车的科技感,同时也保证了驾驶者的安全。

在实际行车体验中,名爵ZS车机自带的柔性自适应地图令人印象深刻,它支持随速调整的功能,途径盘桥、匝道和路口时,系统可以在驾驶着减慢车速时放大地图,十分人性化;而双盲定位功能则可让车辆在隧道、高架下等GPS信号不好和手机网络不佳等环境下精准定位。而更值得一提的是,除了强大的功能,名爵ZS支持基础流量终生免费的优惠政策,这甚至比更高级别的车型更具有吸引力。

反观劲客,相反显得有些乏善可陈,甚至连顶配车型,都并未配备年轻人所喜爱的全景天窗和自动空调等配置。在车载互联系统方面,劲客只在中控台上配备了一块7英寸的触屏。此外,这台日产的车机比较初阶,在功能方面之包括了蓝牙连接、CarPlay等基本功能,甚至不包括车载导航系统,显得有些原始。如果想要更直观的对比两者的差距,我们拿售价为11.58万元的名爵ZS 16T 自动旗舰互联网版和售价为12.98万元的劲客1.5L CVT智行版作对比,名爵ZS在配置方面就甩劲客几条街。

名爵ZS装备大屏幕+多媒体互联系统

劲客7英寸的触屏看似精致实质小气

事实也是如此,名爵ZS指导价在7.38-11.58万元之间,再加上目前销售终端普遍有2000-4000元的现金优惠,高性价优势显而易见。而作为日系小型SUV的新秀,劲客开出了9.98-13.48万元的报价,4S店也有5000元左右的促销优惠,这对XR-V、缤智等日系主流小型SUV而言有着比较大的杀伤力,但面对那些性价比超高的竞品,劲客的诚意就显得一般般了。

结论:名爵 ZS完胜

随着2018的到来,最后一批90后终于步入成年人的世界,以90后甚至未来几年00后等年轻一族将会成为汽车消费市场的主力军,而名爵ZS、东风日产劲客等小型SUV无疑都是针对这一年前群体而来。有日产做背书,我们不否认劲客有着相对稳定的产品品质,但其较高的价格、吝啬的配置清单、较差的内饰质感也都暴露了其诸多不足。相对应的,作为互联网小型SUV的代表作,名爵ZS 凭借较低的售价、丰富的前沿科技配置、时尚的设计和更符合年轻人购车需求的互联系统,名爵ZS最终在对比中得以胜出。

事实上,名爵ZS已经成为青年人首选的热门SUV,甚至在泰国、沙特等地,也得到了市场认可。自今年3月份上市以来,月均7000辆的销售成绩已经说明了它的成功。于此同时,名爵的销售网络建设也得到快速发展,新增经销商超百家,并从一二线市场向三四线快速发展。这也意味着,越来越多对性能、互联网、高品质驾乘体验有更高需求的年轻消费者,将与一二线主流城市年轻人同步,第一时间获得名爵这个always YOUNG的国际品牌带来的“爵不将就”的驾乘体验。

名爵6 Trophy League驾控营

名爵ZS全年热卖,全新名爵6上市热销,使名爵品牌在2017年以全年销量近14万,全年同比增长88%的速度,成为年度增速最快的国际品牌。在车主福利方面,名爵也是大动作不断。针对年轻人对于性能、操控以及平民赛车梦的追求,名爵打造名爵6 Trophy League驾控营,请来了中国汽车拉力锦标赛“五连冠”冠军车手王睿,以及CFGP 中国方程式大奖赛三冠得主崔岳等国内顶级车手,对车主“一对一带教”。刚进入2018年,名爵又在珠海玩起了车主潮玩轰趴。6名顶级车手现场巅峰对决,知名rapper寿君超送上当红主爵的原创定制主题曲,可谓怎么年轻怎么玩。

围绕年轻消费主力的需求,2018年,名爵驾控营和跨界活动等车主高亮福利还将继续精彩来袭,名爵Carffe的年轻化潮流体验也将推出,再加上多款新车型的上市,名爵给年轻人带来的always YOUNG心跳驾乘,还在继续。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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