总有些人说，城市SUV太软一点儿男人味都没有，真男人要么开手动V8后驱肌肉，要么就开老款纯越野车，其他都是娘炮。

不过真正硬派越野车越来越少，掐指一算，从里硬到外的三非车型（非承载车身+非独立悬挂+非流线外观），也只有奔驰G、吉姆尼和Jeep牧马人这三个了。奔驰G和吉姆尼换代在即，这些老车型暂且不谈。

我们今天来说说刚刚在洛杉矶车展上换代的越野图腾——牧马人。

说牧马人是图腾，肯定是有原因的。

从二战时期的Willys开始，牧马人一直是硬派越野车的代表，而现在的路虎陆巡等等或神或不神的越野传奇们，早期都曾是它的迷弟。

经过CJ、YJ、TJ、JK四代车型，最新代号为JL的全新牧马人在外观造型上，仍是前辈的硬朗作风，辨识度很高，第一眼会感觉与上一代产品变化不大，但细看，就会发现在传承了经典外观的基础上，有很多细节提升。

1. 全LED车灯、圆形光环的日行灯，更加年轻时尚了，科技感也提升了；

2. 挡风玻璃更加倾斜，风阻减小了，对油耗和风噪都有好处；

3. 前轴的位置更靠前，能够增加接近角获得更好的通过性，更可能的原因是为了放下体积更大的纵置8AT变速箱；

4. 依旧有三门版和五门版车型可选，不过除了传统的硬顶可拆卸顶棚和软顶之外，还增加了一款可电动折叠的软顶，同时C柱和D柱之间的玻璃也能拆卸，全部拆装以后可以说是辆称职的敞篷车了；

5. 整车很多零部件都使用了铝制材料，比如车门和发动机。这使得牧马人最高减重达到150公斤。

内饰也全面革新，不但保留了硬朗的经典元素，又融入了很多人性化配置和设计。

整体延续了上一代的思路，但是细节方面更加精致。

内饰中最吸引眼球的是中控的8.4英寸液晶屏，搭载第四代Uconnect多媒体系统，支持CarPlay和Android Auto互联功能，还能显示各种车辆状态，比如四驱状态、分动箱状态、前后、左右倾斜角度、变速箱油温、悬挂信息、机油温度等等。

除了设计风格上有变化，配置也更加丰富：无钥匙进入/启动、盲点监测、无线充电、座椅腰托、座椅电动调节、后排中央扶手、后排双USB接口、后排出风口、后方交叉监测等等，让牧马人能够更加适合城市代步。

对于一款历史悠久地位卓然的越野车来说，外观内饰肯定不是全部，全新牧马人的机械方面才是重点。

你们肯定已经知道了，全新牧马人新增使用的2.0T发动机是FCA集团的最新技术产物，采用单涡轮双涡管增压器，集成了小惯量涡轮及电控废气阀，降低了涡轮迟滞现象，还能提升低转速扭矩输出。

之前已经装配在阿尔法罗密欧的两款车型上，表现还不错。但牧马人毕竟是牧马人，这台发动机走上新工作岗位之后又做了针对性调校，最大功率为272马力/5200转，最大扭矩为400牛米/3000-4500转，数据上已经超越了上一代的3.0L自然吸气发动机。

如果喜欢动力输出更线性的自然吸气发动机，全新牧马人也有3.6L Pentastat V6可选数据大家很熟悉了，285马力、353牛米。未来还会推出3.0T柴油发动机，纯越野，这个似乎更合适。

与3.6L和2.0T发动机匹配的是来自FCA集团、代号为850RE的8AT变速箱，3.6L车型可以选择6MT变速箱，而3.0T柴油版车型会搭载来自ZF的8速自动变速箱。

全新牧马人依旧是带大梁的非承载式车身，前后悬架是五连杆整体桥结构，与上一代车型相比，前后桥减重45公斤，但是强度上升了11%，传动轴保护套的硬度也提高了两倍。

牧马人的转向拉杆位置配有转向减震器，防止出现“方向盘打手”的情况，玩过越野的老司机肯定都遇到过。偏向越野攀爬性能的Rubicon车型，选用行程更长、越野性能更好的减振器弹簧组合，并且前防倾杆可以断开，从而获得最大的悬架行程，提高越野时轮胎抓地力。

全新牧马人依然选择了越野能力最强的分时四驱结构，但与之前不同的是，撒哈拉车型上新增了一套Selec-Trac四驱双速分动箱系统，多加了一个“4H AUTO挡”，这就很有意思了。

什么意思呢？在铺装路面上驾驶时，全新牧马人不需要像上一代车型一样，必须停车手动切换两驱模式了，它可以通过前轴智能分离技术实现两驱和四驱自动切换，一定程度上实现了全时四驱的功能。对于一般车主来说，这大大简化了使用牧马人的难度，也提升了公路行驶性能和安全性。

当然，更偏向极限越野的Rubicon卢比肯车型依旧保留了手动切换功能。

分动箱的扭矩放大比和差速锁，与上一代车型一样，偏向越野穿越的Sahara（撒哈拉）扭矩放大为2.72:1，前后轴有两套电子限滑差速器；偏向攀爬的Rubicon扭矩放大4:1，前后轴两套机械式差速锁。

总之，第四代全新牧马人虽然有了新发动机和新内饰，但是从里到外依然硬派，还是你们熟悉的那个牧马人，大可不必担心它一换代就丢了原来的味道。

但是在延续传统之外，牧马人像上一代一样，对日常生活使用牧马人的车主越来越友好。毕竟没有人每天上下班都要走卢比孔小道。

全新动力系统带来的低油耗和使用难度降低的四驱系统都在证明，牧马人变得越来越懂消费者。有人认为这是妥协，我们却觉得，牧马人没有变，它只是比原来给的更多更好了而已。