大家好，这里是汽车评中评，今天我们评测的车辆是路虎全新一代发现。

路虎发现这个系列中，前几代车型分别叫做发现3、发现4，但是到了这一代，不是叫做“发现5”，而是叫成了“全新一代发现”或者是“全新发现”。这款车是全新的换代改款，改款之后它的底盘和动力组成基本都使用了跟揽胜系统相同的配置，同时这一代也从非承载式车身变成了承载式车身。

外观方面，这一代车型可以说是越来越年轻化、越来越时尚。但是车身失去了发现4的那种见棱见角的非常直的设计，变得更加圆润和饱满。

当然，它的外形也保留了很多发现系的特点，比如说阶梯状的车顶、倾斜的C柱、不对称尾门等。

有人说这个车看上去很窄，其实当你走进这辆车会发现它的尺寸还是很大的。长宽高4970*2073*1913，轴距2923，跟宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE基本相同大小，甚至某些尺寸上要更大一些。

动力方面，这款全新发现搭载的是3.0L机械增压V6发动机，这是有些遗憾的，上一代5.0L机械增压V8的发动机目前还没有搭载在这款车上进入国内销售，但是后续可能会陆续丰富它的动力配置。最大动力340马力，最大扭矩450牛.米，官方的百公里成绩是7.1秒，但这个成绩应该是比较保守的，前两天我们在测试场测试了一下加速和刹车，现在天气比较冷了，我们依旧是测出了一个6.8秒、41米多的成绩。与这款发动机搭配的是一款8AT的变速箱，这是目前路虎、捷豹车型上普遍采用的一个新式的变速箱。

内饰方面，这一点车型的内饰还是以深色为主，当然座椅可以选装棕色或白色。另外就是车内的一些饰条，有三种颜色和材质可以选择：金属、塑料高光、木材。

中控跟上一代比发生了很大的变化，上一代的地形和越野模式的选择是上方的中央控制屏区域，现在是整个挪到了下方，跟换挡旋钮在一起。

前面我们已经说过了，全新一代发现由非承载式车身变成了承载式车身，其实这样的变化对于内部的乘坐是没有太大的改变的，改变的主要是道路行驶的感受。非承载强调的是车身的刚性以及对极端路况的通过性，那么改为承载式车身之后，公路行驶舒适性增强。这两天我们的试驾过程中，感受到了在公路上，这款车还是十分平稳的，对于噪音的控制也很好。

我们试驾的这款全新发现是一个7座车型，所以重点讲一下后排七座。打开电动尾门，可以看到一个小隔板，这个隔板可以放下，可以经得住一个人坐在上边。

后排所有的按钮都可以在后备箱左侧看到，包括座椅的调节、底盘的调节、还有一个12V电源。在我们试驾的这款“首发限量版”车型上是标配了电动控制的，但是在低配车型上需要选装。通过一键放倒按钮可以同时放倒二三排，这样就可以有一个相当充足的储物空间。

所以说，发现不仅是一台能带你去野的SUV，也是可以乘坐多人进行户外游玩、带你在城郊穿行的车。

价格方面，这款车目前的优惠幅度较大，在原价的基础上可以优惠大概在25万~35万元，当然每家4S店的优惠幅度会有不同。那么，它的入门款就已经从80多万下探到了50多万。我们今天评测的是“首发限量款”，有着不同的橙色涂层和黑色轮毂以及一些其他的个性化配置，它的定价其实接近小一百万，但是优惠之后可以在七八十万这个性价比很高的价位中买到。

总体来说，全新发现对比上一代的发现4有许多的变化，有兴趣的朋友可以去到店里试驾一下。

今天的233评车团汽车评测就到这了，你们更喜欢哪一代发现呢？关于路虎发现系列还有哪些问题？欢迎在下方评论区留言~