上汽大众辉昂自推出以来，由于其旗舰车型的定位，与辉腾千丝万缕的联系，但同时又与奥迪A6L同平台，这一系列的关键词，让辉昂受到了不少争议。那么它实际表现如何呢？

车身线条成稳大气，恰到好处，灯光也很漂亮配合珠光银的车漆夜晚在灯光下尤其漂亮，这车的外观是我的大爱啊。

辉昂在外观上称得上是最低调的一款豪华车了，猛地一看似乎是加大号的帕萨特。尽管在造型上低调，但是辉昂依旧呈现出豪华车应当具备的高品质，全系标配的LED大灯呈献给消费者的便是满满的诚意。车辆侧身极其稳重，腰线与侧身造型相辅相成，前翼子板位置带有镀铬铭牌，进一步提升了车辆的质感。辉昂的尾部更是简洁大气，别致的尾灯、四出的尾排，恰到好处的点缀在保证车辆层次感的同时升华了车辆的档次。

内饰的豪华感做的很足，例如有后排的按摩，有小型的冰箱，都颇有豪华感，中控屏幕也比较占优势，反转的效果很炫酷。

辉昂在内饰上可不是大众风格这么简单，地道的用料呈现出强烈的档次感，层次鲜明的中控台为左右两侧提供了极佳的空间，同时点缀有木纹饰板和石英钟，豪华车气质更加凸显。真皮包裹的镂空三辐式方向盘同样出色，左右两侧集成了多功能按键，能提供给驾驶员更加舒适便捷的服务。新款车型的中控大屏进行升级，令科技感得到提升。

丰富的配置也是辉昂的拿手戏，如ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警等在内的多项操控配置车辆均有搭载。此外，国内消费者喜闻乐见的全景天窗、换挡拨片、全景摄像头、自动泊车入位、腰部支撑调节、LED大灯、座椅按摩等也出现在车辆的配置单中。

后备箱空间实在是深不可测，后排空间完全够用，本人一米八，前排调好座位后面腿部空间还有很大富余。车内储物空间很多，有些地方还是很人性化设计，非常方便。

起步很快，感觉是大众调校最好的一款车。虽然也有不足的地方，比如一档的时候提速一般，但是这表现已经能够超过了我的预期，会有推背感。

动力方面，辉昂搭载了大众经典的EA888系列2.0T涡轮增压发动机和EA837系列3.0T机械增压发动机，前者的最大功率为165kW（224Ps）/4500-6250rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm；后者的最大功率为220kW（299Ps）/5250-6500rpm，最大扭矩为440Nm/2900-4500rpm。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式DSG手自一体变速箱。

同样的价格，其它高端品牌肯定没有这个配置的，而且我又稍微大众的忠实拥护者，相信它的品质，在各个方面他都有优势，就是作为C级车有点低调。