在此之前，不少人对红旗这个品牌，可说是哀其不幸怒其不争。所谓不幸与不争，当是这样一个在中国人心中具备符号性意义的品牌，正是因其长期以来，太过看重自己的符号特征，而在市场的大潮中迷失，而这也几乎是所有不逐势而动的品牌共同的归宿，红旗也不例外。

但红旗人其实一直在努力，这一次则让人们看到了希望与信心。1月8日晚，中国一汽红旗品牌战略在人民大会堂发布，其“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，以及成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”的战略目标也公之于众。毫无疑问，红旗这一次找准了自己的定位。

对于“中国式新高尚精致主义”，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平如此诠释：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。为达成这一使命，新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。”

这当然令人振奋，但相比目前红旗品牌的情势，这样的目标却也令人替红旗捏了一把汗。不过，红旗人此次显然是有备而来。透过这场令人瞩目的发布会，，我们不难发现，其全新品牌战略的背后，是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大实力。

设计方面，新红旗运用了全新语言——以“尚·致·意”为核心理念，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”。

“新红旗”概念模型车则展现了未来新红旗家族的统一设计语言：“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“中华瑰宝，经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

同时，中国一汽还在发布会上公布了全新红旗徽标，其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配，体现中国特色和精致；对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜；并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

在全新品牌战略引导下，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。

在研发领域，中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

新红旗将坚持“极致标准、极致要求”的理念，打造极致品质。为此，新红旗调集优势资源，建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求；坚持使用全球最优秀供应商；投入核心资源建设世界顶级制造基地。

在技术支撑和品质保障基础上，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力，在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。

新红旗还将把智能网联作为核心魅点，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。

此外，新红旗还将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建“智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措，为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

不难发现，红旗从产品、市场、服务等各个层面，都在最大程度地对接消费市场的趋势与需求，而这也为这个寄予了国人期望的品牌添加了活力，从而使红旗品牌的复兴具备了现实性与可能性。

这也难怪徐留平面对媒体敢于放出“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职”的狠话了。看似是不给自己留余地，实则是红旗人对品牌崛起的自信使然。可以设想的是，有着强大品牌积淀、具备了品牌凝聚力的红旗，在新的品牌战略得以有效实施之后，红旗高高飘扬只是时间的问题。