1月9日，随着一辆唐100驶下深圳坪山工厂生产线，比亚迪迎来了第30万辆新能源汽车下线，在成为国内最快达成新能源车30万辆产销规模的车企。在这个新旧交替的时代，随着未来全新一代唐的到来，唐100也即将奏响离歌。而作为王朝概念车的第二辆量产车，全新一代唐如今早已凭借颜值圈粉无数。据悉，比亚迪全新一代唐也将于今年北京车展期间正式亮相。

▲唐100

全新一代唐基于“Dragon Face”设计理念打造而来，经过前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的精心雕琢，新车在外观上展示出了很强的豪华感和科技感，并且具有非常高的辨识度。

前脸部分，全新一代唐与去年9月份上市的宋MAX极其相似，都采用了“Dragon Face”家族化前脸，整体给人一种特别精致的感觉，并且采用了大量的镀铬条装饰，年轻时尚，而车标“唐”则体现了古典美。  

▲全新一代唐新能源版本车型

▲全新一代唐传统燃油版本车型

车身侧面，整体线条锋利，据悉，新能源版本车型将B、C、D柱都使用了黑色处理，营造出悬浮式车顶的设计，而传统燃油版本车型将不提供悬浮式车顶设计。并且，车玻璃边缘处采用了镀铬处理，同样更能迎合年轻消费者审美。车身尺寸方面，全新一代唐的车身长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

车尾，全新一代唐同样很美观，但与以往车型不同，没有采用“唐”作为尾标，也没有采用“BYD”，而是在尾灯条下方使用了“build your dream”字样，很有国际范。

全新一代唐贯穿车尾的LED灯带在与比亚迪王朝概念车同样保持高度一致，实现了现代科技与传统文化的完美结合。

中控区简化了过往繁复的物理按键设计，通过搭载超大尺寸悬浮屏，能够实现人、车、网络互联，并且，与王朝概念车首款落地产品宋MAX不同，全新一代唐的屏幕还支持90°旋转，符合手机“横向”、“纵向”操作的使用体验，实现了用户手机系统与车载生态体验的无缝衔接。

全新一代唐的仪表盘采用了全液晶仪表盘，显示信息丰富，科技感十足。多功能方向盘与宋MAX不同，看起来更加硬朗，而中间尽管被遮住了，相信下面应该是一个“唐”字。

此次，全新一代唐采用了电子档杆，高级感十足，而由于中控屏幕周围设计简洁，所以大量的按键都被移至档杆附近，有可能一上手不习惯，但从人机工程学的角度考虑，还是很合适的。

而全新一代唐的座椅电动调节按钮同样与宋MAX一致，被设置在的车门上，豪华感十足。并且，大灯的控制按钮并没有集成在转向灯拨杆上，防止误操作。

配置方面，全新一代唐配备了多功能方向盘、电子手刹、一键启动、自动大灯、多种地形选择、下坡辅助、全液晶仪表、主副驾座椅电动调节。在座椅布局方面，全新一代唐依旧提供5座和7座两种选择。

动力方面，传统燃油版本车型将提供2.0T涡轮增压发动机，匹配6速双离合器变速箱。而新能源版本车型则使用2.0T插电式混动系统，最大功率有望超过370kW，而0-100km/h的加速时间有望达到4.5秒。并且，除这两种动力总成外，后期全新一代唐还将有可能推出纯电动版本车型。

比亚迪作为一个后来居上的车企，自1995年成立以来，以电池技术为立家之本，2003年开始涉足汽车制造领域，如今旗下的新能源车型已经做到了全球销量第一。在2017年2月比亚迪发布的“电动·未来”计划中，比亚迪表示将联合新能源、共享出行等领域的知名企业，构建全产业链联合的“电动·未来”生态圈，助力四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景早日实现。

不仅是在乘用车领域，在商用车领域比亚迪K9新能源大巴同样引领细分市场，不仅在深圳、北京投入运营，更是远销欧美以及日本等发达国家，让中国智造走向世界。

并且，比亚迪还专注于云轨的建设，目前“比亚迪云轨”已经在银川、深圳投入运营，未来还将走出国门，落户菲利宾。1月10日，比亚迪与华为还在银川云轨项目上正式发布了云轨eLTE无人驾驶系统。

▲比亚迪设计总监Wolfgang Egger和比亚迪王朝概念车

在这个颜值即正义的时代，没有一个令人称赞的颜值很难引起消费者的共鸣，而此前比亚迪大多数车型的外观都成为其最大的软肋，包括现款唐100，然而自从前奥迪设计总监Wolfgang Egger加入比亚迪，将传统文化与现代美学融合和，推出了王朝概念车，让人们眼前一亮。并且比亚迪新推出的乘用车型也彻底改头换面，包括全新一代唐，以及持续热销的宋MAX。

今年，比亚迪规划的全新车型也不仅仅只有全新一代唐，依托比亚迪王朝概念车，全新一代秦、新款宋DM都将被推出，而7座多功能车宋MAX也将推出新能源版本车型，全新一代秦也有望亮相北京车展。而未来，凭借时尚的外形，简约豪华的内饰，以及充沛的动力，全新一代唐的到来，相信也将成为比亚迪汽车的销量担当，助力比亚迪向“电动·未来”迈进。