仅凭颜值就能圈粉?解读全新一代比亚迪唐

2018-01-10 142 0

1月9日,随着一辆唐100驶下深圳坪山工厂生产线,比亚迪迎来了第30万辆新能源汽车下线,在成为国内最快达成新能源车30万辆产销规模的车企。在这个新旧交替的时代,随着未来全新一代唐的到来,唐100也即将奏响离歌。而作为王朝概念车的第二辆量产车,全新一代唐如今早已凭借颜值圈粉无数。据悉,比亚迪全新一代唐也将于今年北京车展期间正式亮相。

▲唐100

全新一代唐基于“Dragon Face”设计理念打造而来,经过前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的精心雕琢,新车在外观上展示出了很强的豪华感和科技感,并且具有非常高的辨识度。

前脸部分,全新一代唐与去年9月份上市的宋MAX极其相似,都采用了“Dragon Face”家族化前脸,整体给人一种特别精致的感觉,并且采用了大量的镀铬条装饰,年轻时尚,而车标“唐”则体现了古典美。  

▲全新一代唐新能源版本车型

▲全新一代唐传统燃油版本车型

车身侧面,整体线条锋利,据悉,新能源版本车型将B、C、D柱都使用了黑色处理,营造出悬浮式车顶的设计,而传统燃油版本车型将不提供悬浮式车顶设计。并且,车玻璃边缘处采用了镀铬处理,同样更能迎合年轻消费者审美。车身尺寸方面,全新一代唐的车身长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。

车尾,全新一代唐同样很美观,但与以往车型不同,没有采用“唐”作为尾标,也没有采用“BYD”,而是在尾灯条下方使用了“build your dream”字样,很有国际范。

全新一代唐贯穿车尾的LED灯带在与比亚迪王朝概念车同样保持高度一致,实现了现代科技与传统文化的完美结合。

中控区简化了过往繁复的物理按键设计,通过搭载超大尺寸悬浮屏,能够实现人、车、网络互联,并且,与王朝概念车首款落地产品宋MAX不同,全新一代唐的屏幕还支持90°旋转,符合手机“横向”、“纵向”操作的使用体验,实现了用户手机系统与车载生态体验的无缝衔接。

全新一代唐的仪表盘采用了全液晶仪表盘,显示信息丰富,科技感十足。多功能方向盘与宋MAX不同,看起来更加硬朗,而中间尽管被遮住了,相信下面应该是一个“唐”字。

此次,全新一代唐采用了电子档杆,高级感十足,而由于中控屏幕周围设计简洁,所以大量的按键都被移至档杆附近,有可能一上手不习惯,但从人机工程学的角度考虑,还是很合适的。

而全新一代唐的座椅电动调节按钮同样与宋MAX一致,被设置在的车门上,豪华感十足。并且,大灯的控制按钮并没有集成在转向灯拨杆上,防止误操作。

配置方面,全新一代唐配备了多功能方向盘、电子手刹、一键启动、自动大灯、多种地形选择、下坡辅助、全液晶仪表、主副驾座椅电动调节。在座椅布局方面,全新一代唐依旧提供5座和7座两种选择。

动力方面,传统燃油版本车型将提供2.0T涡轮增压发动机,匹配6速双离合器变速箱。而新能源版本车型则使用2.0T插电式混动系统,最大功率有望超过370kW,而0-100km/h的加速时间有望达到4.5秒。并且,除这两种动力总成外,后期全新一代唐还将有可能推出纯电动版本车型。

比亚迪作为一个后来居上的车企,自1995年成立以来,以电池技术为立家之本,2003年开始涉足汽车制造领域,如今旗下的新能源车型已经做到了全球销量第一。在2017年2月比亚迪发布的“电动·未来”计划中,比亚迪表示将联合新能源、共享出行等领域的知名企业,构建全产业链联合的“电动·未来”生态圈,助力四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景早日实现。

不仅是在乘用车领域,在商用车领域比亚迪K9新能源大巴同样引领细分市场,不仅在深圳、北京投入运营,更是远销欧美以及日本等发达国家,让中国智造走向世界。

并且,比亚迪还专注于云轨的建设,目前“比亚迪云轨”已经在银川、深圳投入运营,未来还将走出国门,落户菲利宾。1月10日,比亚迪与华为还在银川云轨项目上正式发布了云轨eLTE无人驾驶系统。

▲比亚迪设计总监Wolfgang Egger和比亚迪王朝概念车

在这个颜值即正义的时代,没有一个令人称赞的颜值很难引起消费者的共鸣,而此前比亚迪大多数车型的外观都成为其最大的软肋,包括现款唐100,然而自从前奥迪设计总监Wolfgang Egger加入比亚迪,将传统文化与现代美学融合和,推出了王朝概念车,让人们眼前一亮。并且比亚迪新推出的乘用车型也彻底改头换面,包括全新一代唐,以及持续热销的宋MAX。

今年,比亚迪规划的全新车型也不仅仅只有全新一代唐,依托比亚迪王朝概念车,全新一代秦、新款宋DM都将被推出,而7座多功能车宋MAX也将推出新能源版本车型,全新一代秦也有望亮相北京车展。而未来,凭借时尚的外形,简约豪华的内饰,以及充沛的动力,全新一代唐的到来,相信也将成为比亚迪汽车的销量担当,助力比亚迪向“电动·未来”迈进。

  

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