有些故障别怨车企,冬天开车的坏习惯,提前报废都不冤

2018-01-10 1637 0

今年这个冬天有点不平常,从美国遭受“怪兽级”严寒,到上个星期神州大地的“北雪南调”,无不透露出吊诡,还带着一丝丝惊悚和神秘,地球这是怎么了?极端天气的频繁出现,让这个话题不再只是科学家们的专利,我们普通人身处其中,也该为家园做些什么。一言以蔽之,低碳生活,绿色出行。

小编有话说,别(第四声)尽整那些大道理,这大冷天的没辆车,叫人咋活?但有辆车你以为就高枕无忧了,你的车、电瓶、轮胎等等,能不能经受得住严寒的考验,那还得看你怎么对他们。这回就来说说冬天用车那些事儿。

冬天应正确热车

热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回下部的油底壳。因此点火后,发动机的上半部是没有机油润滑的,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机各个部件。

冬季气温降低,热车十分必要,但有些司机认为,发动车子以后原地热车三五分钟再上路对车最好。其实这是不对的,发动机的磨损有超过90%是在冷车发动后三分钟内造成的。特别是严寒的冬季,原地热车很容易伤害发动机,建议采用低转速缓慢行驶的方法热车。

具体来说,正确的热车方法应该是,在发动后原地热车30秒至1分钟内上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持在2000转,否则发动机和变速箱所受到的剧烈磨损将是无法逆转的。待发动机上升至正常工作温度后(大概需要35分钟),再恢复正常行驶即可。

冬天尤其要关注电瓶

由于室外温度逐渐降低,很容易造成汽车电瓶供电吃力、用时较短的情况,这时电瓶保养就该提上日程。电瓶保养的重要性不容小觑,可以说冬天汽车最容易损坏的部件就是电瓶了。

在起动机状态良好、发动机温度正常的情况下,连续几次启动发动机都能顺利启动,说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动,发动机转速逐步下降,或者发动机勉强能启动,则说明电瓶的电压已处于亏电状态,这时就不要使用音响等一些耗电的操作了,应该及时充电。

许多车主在冬季都会遇到汽车难以启动的问题,于是便频频启动。但正确的做法应该是:每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败,不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说,此时连续启动发动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动的时间间隔应超过5秒。

有些车主把音响系统改装过,装上了一个大功率的音响,那么就要小心了。在熄火的情况下,听大功率的音响会给电瓶带来极高的负荷,会严重折损电瓶的使用寿命。

冬天轮胎检查不可少

轮胎是橡胶制品,在冬天会变硬变脆,进而影响驾驶感受和行车安全,所以在冬天一定要定期检查轮胎情况。

冬天要经常清理胎纹内的杂物,避免坚硬杂物留在胎纹里,导致轮胎破裂或者漏气。汽车在行驶过程中,胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物,如不及时清除,时间长了,其中有一部分会自己脱落,但有相当一部分会越来越“顽固”,卡在花纹中越陷越深,当轮胎磨损到一定程度后,这些小石子甚至会刺破胎体,导致轮胎漏气甚至爆胎。


同时由于冬天橡胶变硬之后,轮胎的摩擦系数下降,操控系数也随之下降,路感也不如夏天驾车那么强,所以为了保证冬天能够正常行驶,可以去做一个四轮定位。

胎压不要有意调低。有些车主认为,冬天轮胎的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的;但现在的汽车由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准气压就行,正常的胎压范围在2.2-2.4巴之间。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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