雷诺ESPACE是我开过的第一辆MPV。

在此之前甚至抗拒MPV这个物种是因为，觉得坐在GL8、奥德赛以及就算是加价才能提车的丰田埃尔法驾驶位上的，90%都是司机。

这和锁骨姐β格至上的开车理念太冲突了！我有点感谢雷诺ESPACE——它打碎了我幼稚观念的同时，更是替我补上了我最哈的港澳汽车文化版图里“为什么MPV才是真街车”这重要的一块。

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拿到的是TCe300雅颂巴黎版，顶配了，34.18万那辆。第一眼一点不抗拒它——颜值即正义嘛。它应该是30万级最美MPV了吧，引擎盖到A柱的弧度就很润，加上车身并不是很高视觉效果，看着就比其他MPV都贴地。

加上雷诺家族式前脸配小钻排列铺成的LED前车灯效果，好感度瞬间蹭蹭蹭升了。真得感谢突如其来的临时出差航班delay，扔虹桥机场停车库的ESPACE在晚上显得特别养眼。

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当然好看不能当饭吃，对车和对男人我都这个态度。记得那天出差回上海，其实都忘了卡片式钥匙搁大衣兜里这一茬，我左手拖行李箱右手挎着手提包，走进ESPACE正准备掏钥匙开后备箱换下高跟鞋，左右两个合拢的折叠后视镜自动展开了。车自动解锁了。

MPV图什么？第一必然是能装，不管是装人还是装货。第二就是简单舒服。我坐进车里第一件事找USB接口，第二件事手机CarPlay到车载中控，第三件事设置导航把我这个路盲neng到想去的地方，第四件事就是用我极为挑剔的耳朵亲测车载音响效果。

BOSE音响很争气，高中低音的层次在12个扬声器配合下，挺过了我拿巴赫爵士的测试。

很多人都说座椅加热这种配置，也就北方人买车用得着。谁说的给我站出来！上海的湿冷让我这种天生手脚冰凉的人对腰托啦座椅加热啦有着严重依赖。

跟ESPACE处了多久这项功能就开了多久，还有档位调节所以果断好评。

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前面一part说的是，ESPACE让我真心觉得用着简单舒服。但我车评那么久，不说操控的都是耍流氓。Tce300涡轮增压发动机+7速双离合+前麦弗逊后扭力梁的大三件，并不是跟你飙多快多猛的。

100个人对操控这件事本身就有100种说法。我倒觉得当需要开着这么大的MPV急加速超车并线的时候，ESPACE扭矩爆发转速提升很敏捷，因为电子助力转向调得偏轻盈，所以轻轻一带角度车就很精准指向了去的方向。

还有一点，不管是写文章还是做直播，我都会很坦白的就是：油耗！ESPACE平均油耗是8.6L/100km，这是我亲测一周下来的结果。

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最后说为什么开雷诺ESPACE不会有司机的错觉。是因为开着它去给客户做提案，完全hold得住场。当你打开通透锃亮的全景天窗，看点文件改改PPT完全没有违和感的。

众测一周下来难道一点缺点都没？也不是。比如分层在换挡杆下方的水杯槽设计，让我一度没找到咖啡放哪里比较合适，哈哈。进口车，必然遵循法国人的设计理念，可能他们就是想让你安心开车，别一会儿喝水一会干嘛呢！

最后一个问题：这车值得买么？我推荐。理由不是那些虚无缥缈的浪漫啦，颜值高啦，而是它让你用得舒服，MPV打榜的就是宜商又宜家。但中产买MPV的理由，没有β格还真不成方圆。雷诺ESPACE在这一项上是真的下功夫了。

(图片摄影：Kidd)