不见旧人哭,这些汽车或许再也不会出现在生产线上了|车业杂谈

2018-01-09 1380 0

想起小的时候,读到杜甫的诗句“但见新人笑,那闻旧人哭”时,总会模仿老师的语气道:“你这负心的人啊,只看得到新人的得意欢笑,哪里听得到旧人的失意痛苦?”小的时候觉得读着好笑,长大后却被诗句中佳人的不胜清寒、孤寂无依所触动。

那么对于停产的车型来讲,车迷们能否感受到它们在最后时刻的惆怅枉然呢?或许,对于心爱的车型来讲,停产的消息会让车迷们愤然许久;但是对于那些不太经典的车型人们都会拍手称快,与其得过且过,何不如潇洒地离开。2017年已经结束了,和车业杂谈一起来看看那些停产的车型,它们是否值得惋惜?

Jeep(进口)-自由客

Jeep自由客是Jeep品牌旗下一款走硬朗路线的城市SUV,向经典致敬,纯正SUV血统的自由客延续了自Jeep® Willys威利斯时代流传至今的经典硬派风格外观前侧,棱角分明的线条设计增加了车辆的视觉冲击感,彰显刚强风范。但是在公路行驶性能上不尽人意,开起来比较平庸,没有强大的越野能力,油耗表现也不算优异,并且在国内Jeep已经有了全新的中型SUV布局,所以Jeep自由客的停产退出对于消费者的购买需求影响不大。

一汽丰田-皇冠 2.5L

皇冠是丰田品牌的旗舰车型,其诞生于1955年,至今已经历了62年的演变和发展。而作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一,皇冠曾经在国人心目中有着很高的地位和知名度。之前皇冠取消3.0LV6发动机已让皇冠褪去了昔日的光环,或许随着排量税和排放要求越来越苛刻,皇冠也取消2.5L V6发动机车型,很大一部分人必然会感到惋惜。一直以来皇冠的V6发动机深受消费者的芳心,如今的皇冠即使外观设计更加年轻,销量却不见起色,退下神坛的它该何去何从呢?

三菱-Lancer

三菱Lancer无论是在正统房车市场还是赛车场上都有着不俗的表现,尤其是性能版EVO成为日本性能车中的经典车系。虽然比之前的版本有所改进,经过重新设计之后的三菱Lancer在同级产品中的竞争力仍旧比较差,更像是上个世界的产物。三菱Lancer糟糕的销量根本不能支撑这样一款高性能版的存在,再加上三菱汽车侧重跨界车研发的战略转型,它的停产是必然的,只能留下遗憾。

雷克萨斯-雷克萨斯CT200h旧款

它的停产对于消费者来讲似乎影响并不大,毕竟新款已经上线了,偏老的车型是时候该退出舞台了。已经停产的雷克萨斯CT200h虽说中控台的做工精良,但是屏幕的分辨率、按键的布局明显不符合当今消费者的审美,并且它的隔音效果差、刹车异响尤为严重,全新一代的问世也将人们对它的最后一丝幻想打破。

一汽丰田-普拉多2700

在普拉多2700刚刚出来的时候,全能中大型SUV,40万元左右的预算,它绝对是最佳的选择。普拉多2700有着宽敞的空间、足够的动力、可靠的品质以及强大的越野能力,而2005年才正式量产上市的它为何就已经正式停产了呢?考虑到环保法规以及油耗限制等,作为大排量大油耗的它无可奈何,迫不得已停产,不过3.5L车型还在销售,不过门槛变得更高了。

看着曾经熟悉的它们陆续退出历史的舞台,心中无不感慨,对于经典的车型而言,它们承载了人们太多的感情。它们的逝去值得我们细细去品位,可就像朋友圈里最近火热的“我的十八岁”,年轻再美好,终究还是会过去的,再经典的汽车,也抵不过市场的变幻。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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