看到“逍遥”这两个字的时候，脑子里不自觉的跳出一副画面：李慕白与玉娇龙在竹海上那一段飘逸洒脱的比武。之所以喜欢这幅画面，无非有两点：两者高超的武艺与浓郁优美的中国风竹林美景。

相信很多人与我也有同样的感受，当高超的能力与优美的景色结合到一起的时候，总是会对它产生难以忘怀的情感。

对于车，也同样如此，正如这台陆风逍遥。

第一眼见到它的时候，擎哥不禁发出感慨，确实很漂亮，一款很有韵味的跨界SUV，虽然看上去有点马自达CX-4或者奔驰GLA的影子，但是，这货确实是一款正向开发的车型。

新车长宽高分别为4439*1835*1550mm，轴距为2700mm，整体比例看起来很协调，流畅度很高，轿跑的意思不言而喻。

内饰是擎哥比较喜欢的，很简约，没有花里胡哨的各种按钮，很规整。整体红色的调性很运动，尤其是这个座椅，浓浓的赛车风，方向盘也是采用了平底式设计。相信这套内饰会博取更多年轻消费者的青睐。

动力上，逍遥有两款发动机，一款是来自于东安4G15T 1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩210N·m，与之匹配的是一款5速手动变速箱。另一款是江铃的拥有自主知识产权的陆风-劲绿1.5GTDI缸内直喷发动机，最大功率163匹，最大扭矩250N·m，与之匹配的是6速手动变速箱以及来自于比利时邦奇最新一代代号为VT5的CVT变速箱。

配置上，逍遥还算是厚道，尤其是安全辅助功能非常丰富，在上市第二天的试驾会上，擎哥体验的那台高配试驾车上，配有前后高性能LED大灯、前后侦测雷达、360度环车影像、倒车影像和动态轨迹，以及ABS、EBD、ESC、TCS、PBA、HAC、HDC、CBC七位一体行驶主动安全系统等。

当然了，这是高配车型，其实除了入门版的请铜版之外，在次低配的白银版上已经配备了ESP、上坡辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、座椅高低调节等功能，已经能够满足大部分人的需求了，而白银版也仅需8万多起。

逍遥被定位为“性能美学SUV”，美从第一眼看到的时候我就确认了，而对于性能，一开始我是保留意见的，毕竟并没有试驾过。

但，就像是李慕白一样，一副帅气的面容下隐藏的更是超绝的武艺。

2分19秒，这是在发布会开始之前吴佩在珠海国际赛车场驾驶逍遥创造的单圈成绩，而这，也是中国品牌SUV首次在珠海国际赛车场完成的挑战。

在擎哥亲自试驾之前，陆风请来了华家班特技表演团队，在没有对逍遥做过任何改装的情况下完成了360度急速漂移、单边飞人、漂移入库等高难度动作。

在赛道上飙车，除了有足够的动力保证之外，更为重要的当属底盘调教了，这一点尤其在发卡弯时的感受尤为明显，虽然这是一台SUV，但是逍遥过弯的支撑很到位，让人很有信心，即使在一些弯度稍缓的弯道，100码过弯也能从容，底盘调教功力可见一斑。

价格公布的时候，擎哥发了一个朋友圈，有一位经销商老总私信问我，这个价格市场前景怎么样，我的回答是中低配的销量应该会不错，也就说10万以内的几款车型应该会有不错的表现。

为什么这么说呢？

务实的讲，10万以上的车型可选择的空间会很大，比如哈弗H6，比如传祺GS4等等，无论怎么说，这几款车型算是老牌劲旅了，很难有哪款车能够跟他们直接怼。而我想，逍遥的目标也不会是正面PK它们。

但话说回来，既然实力不低，颜值爆表，那么一切其实都皆有可能，就像是车型分类一样，从青铜到钻石的进阶其实很简单。而也正是因为这样的命名规则，让我看到了一个不一样的陆风，恩，一个更为贴近年轻消费者的逍遥。