对于所有汽车品牌来说，尤其是豪华汽车品牌，中国市场就是一块香喷喷的“蛋糕”，谁都想从中分一杯羹，2017转眼逝去，对于德国汽车工业的三架马车BBA来说，2017年着实是非常重要的一年，三个好“基友”，一边撕逼，一边相互学习，玩的不亦乐乎啊，那么2017年BBA有哪些成就？2018年又会有什么新动作呢？各位看官买好瓜子，沏好茶水，一起来看看吧~

——上半场：回首2017——

 【Benz】对于以豪（kan）华（lian）著称的奔驰来说，12月11日，梅赛德斯-奔驰公布了其在中国大陆最新销量数据，前11个月奔驰累计销售新车560154辆，同比增长26%，实现连续57个月同比增长。按照这个速度，奔驰成为首个突破60万辆新车销售目标的豪华品牌已成定局。

举几个栗子，网红奔驰C级，这一代C级的外观与自家老大哥S级有极高的相似度，上市后就立马成了网红，花相对便宜的价格买个“小S”（等会！小S？），何尝不是一件快事？更亲民的价格也让这台车完美地打压了奥迪A4L的销量。

 作为德系大型豪华轿车的老大（7系和A8不服也没用），奔驰S级在中国高端市场从来都不缺用户的青睐，但是遗憾的是中期改款的S 450L没能同步与海外版本用上更先进的M256直列六缸发动机。模块化的设计让这台发动机能够共享零部件，有效的降低了生产成本；其次，电子涡轮的加持弥补了传统涡轮迟滞的缺陷，让发动机输出更加平稳；最后48V电机与ISG集成启动器共同组成了轻混系统，满足了对环保法规的要求，M256对于奔驰的动力总成革新只是一个开始，未来会有更多值得期待的发动机也将诞生于这套模块化发动机平台。

【BMW】2017年，宝马集团在中国一共发布14款新产品，BMW品牌以42款154个型号的丰富产品组合来满足日趋个性化和多元化的客户需求。

年初上市的BMW 1系运动轿车攀升至每月4,000辆以上；进入第一个完整销售年的BMW X1在11月份超过了9,000辆；BMW 7系在上半年反超对手，和BMW X5一起，成为细分市场的冠军车型；驱动销量的主力BMW 3系轿车前11个月同比增幅超过22%，月均销量过万，年中上市的全新BMW 5系也不甘落后，11月份单月销量已超过11000辆；BMW M系在前11个月猛增60%；截至到11月底，宝马集团在华销量达到542,362辆，同比增长14.7%，超过去年全年。可以看到2017年宝马集团在华销量还是很猛的，尤其是3系和5系，撑起了销量的半边天。你为宝马贡献销量了吗？

【Audi】相关数据显示，在2017年5月份之后，一汽-大众奥迪的整体销量迅速增长（为什么是5月份之后，想必大家都明白），在2017年6至11月连续6个月夺得豪华车市场单月销量冠军。2017年前11个月，一汽-大众奥迪总销量达到52.6万辆。

目前为止，奥迪的终端销量表现远超预期。在细分市场中，奥迪A3以绝对优势保持豪华A级轿车市场第一位置，B级车市场的标杆车型奥迪A4L连续5个月月销过万辆，C级车市场奥迪A6L前11个月总销量达到12.7万余辆，继续保持细分市场销量冠军；B级SUV市场中，位居产品生命周期末期的奥迪Q5在5月到11月连续7个月单月销量过万辆。个性化车型方面：奥迪A5、奥迪A6 allroad quattro前11个月同比增长率分别为14%和25%。初期受德国奥迪态度的影响，销量并不乐观，握手言和之后，形势才有所好转。

——中场分析——

总体来说，BBA在2017年的表现是不错的，销量有所增长，让其他二线豪华品牌望尘莫及，值得多说一句的是，既然都这么看重中国市场，就该以中国消费者为中心，无论是品牌层面，还是服务方面，2017年上半年德国奥迪和中国经销商的事，也对奥迪在华销量产生影响。奔驰也出现过在华服务方面的不足，相比之下，宝马就显得聪明很多，面对超过300万的客户，宝马在2017年继续提升客户关系管理(CRM)和售后服务，BMW和MINI品牌在国际售后服务客户满意度调查(IACS)中蝉联榜首。

——下半场：展望2018——

话不多说，先来看一下三家在2018年的新车规划！

奔驰在2018年新车规划中，明确指明将要推出5款重磅新车，其中包括全新奔驰A级、奔驰新一代CLS、全新奔驰G级、奔驰全新Sprinter以及奔驰GLC长轴版。

2018年，中国市场，BMW和MINI将推出16款新产品，加上2017年才面市的全新BMW 5系和创新BMW 6系GT等新车，BMW的进口和国产阵容将焕然一新，驱动品牌可持续增长。作为突出的亮点，宝马将在明年迎来“BMW X之年”。BMW X2将为年轻客户提供一款极具个性的运动型多功能轿跑车;全新BMW X3将于2018年实现国产，以富有冲击力的设计、超越同级的创新装备和互联科技引领新豪华消费趋势;更多BMW X家族的新车将陆续亮相，将BMW X家族全球累计销售550万辆的辉煌业绩推向新高。

在全球市场，宝马集团将于未来一两年陆续发布创新BMW 8系、创新BMW X7、创新BMW M8、新BMW i8 Roadster等重要车型，提升宝马在大型豪华车领域的市场地位，并开启BMW美学设计的新一轮突破。中国市场将以此为契机开展新的品牌攻势，以BMW大型豪华车专属的呈现方式和豪华体验活动诠释BMW对豪华的理解，提升品牌的感召力。

  2018年，一汽-大众奥迪将迎来多达16款重磅车型的密集投放，这其中既包括品牌旗舰——全新奥迪A8L，也包括销量担当、垂直换代的国产豪华B级SUV标杆——全新奥迪Q5L，以及全新的细分市场开拓者——全新奥迪Q2等。另外，明年奥迪Q8的全球首发也将在中国举行。2018年是一汽与奥迪合作的第30个年头，作为最早进入中国市场的豪华车品牌，有人曾指出，奥迪代表了中国豪华汽车市场过去三十年的发展，率先突破100万、200万，直到如今的450万规模。正因为如此，很多人认为奥迪在中国的30年，足以代表中国豪华汽车行业发展的30年。希望奥迪会在2018年有长足的长进。

——谁是MVP？——

 随着新能源时代的到来，各厂家在新能源方面都有着自己的战略规划，除了混动车型之外，纯电动领域也成了必争之地。奔驰在2017法兰克福车展上发布了电动子品牌EQ，标志着汽车制造者也开始向纯电动方向发展。

而奥迪也会在将来推出Q2的纯电动版本，最近一则消息称，由一汽-大众奥迪国产的Q2L下线信息，新车已于12月23日在一汽-大众佛山工厂正式下线，未来还将推出纯电动版。

据海外媒体消息，奥迪Q6纯电动SUV将会于2018年开始在比利时首都布鲁塞尔投产。此前在2015法兰克福车展和2016CES上，奥迪已经展示了e-tronquattro概念车，量产版奥迪Q6将大量参考概念车的设计并沿用概念车的新技术。

而宝马涉足纯电动领域比奔驰和奥迪都要早，i系列可以说代表了宝马在新能源领域的建树，除了极具拉风气息的i8和小巧玲珑的i3之外，i系列还会不断增添新成员。2017年，宝马又发布了 i Vision Dynamics Concept，这或将是i5的产品原型。不得不说，宝马确实是十分具有前瞻性的，现在新能源纯电动是大势所趋，尽管燃油车自吸涡轮的魅力，纯电动车无法替代，但这就是时代的发展，谁也阻止不了。

总结：2009年，在政策红利之下，中国一举超越美国，成为世界第一大汽车产销市场，如今，中国汽车市场已连续八年保持全球汽车产销量第一，并且连续两年成为全球最大的新能源汽车市场。中国汽车市场这块巨型蛋糕，让世界汽车大佬闻香而来。所有车企都意识到一点——得中国者得天下！值得一提的是，现在新能源领域又是一块香饽饽，在政府的大力扶持下，自主品牌的新能源布局完全不落后于国际水准，其他品牌要想在中国立足，不仅要跟紧时代的发展，还要迎合国人的口味。2018，一起努力吧！