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不一定非得改装Type-R包围，广州车友轻改十代思域也很讨喜！

2018-01-07 浏览：5.26万评论：4

车主KK是一个80后的广州人，没本田情节也不是什么本田粉，买车的时候预算20万落地，不喜欢B级别车低配。17万车价的十代思域，落地20万内综合来说无论空间配置价钱动力后期保养方面还有二手车价值方面车主都觉得都没什么对手。

"买车的时候其实也没计划改装的，顶多轻改，更加不会大改，基本上下班用，广州这些大城市堵车严重，所以MT没考虑了，去年8月提车高配尊耀版本，配置合资车里面还不错的，舒舒服服开还不错的。"

上市一年多了，看各大群的改装方案由最开始的泰版包围，鱼骨灯，到后来的TYPE R前后包围、TYPE R尾翼、JDM或者姿态党，或者改17寸的落场性能党，十代思域的改装风格案例陆续多起来，自己在群里也看了不少大师们的改装风格，最终耐不住还是走上了小改之路。

自己一开始改装路线也没目标走什么风格的，竞技还是姿态都没太注重，也没跟大神们改涡轮表、大中油冷、全段排气和赛车座椅。我还是喜欢小改改善一下原车的操控，走走外观小性能路线，自己改车，自己喜欢什么最重要，反正大包围高尾翼炸街排气不是我的菜，外表尽量低调点好，而且广东最近抓改装比较严。

开了一段时间发觉原厂避震确实有点软踏踏，没什么支撑性，决定换套舒适点的绞牙避震，选了进口版本的TEIN FZ ，作为一个外观党，原厂17寸轮毂虽然样子还过得去，但还是想换套18寸的玩玩，预算1万出头选了最热门的ENKEI PF07，8J ET35，轮胎订了水货米其林性能PS4街胎。

刹车也选了当时候比较热门的5000R系列，大四银色限量AP9440+330MM鱼钩盘，AP皮，不过竞技卡钳用来走街上下班用有点过剩。动力方面个人是没什么去搞的，都是一些基本东西。开始选了INJEN进气，后来觉得低扭丢失太多，后来又换了FOGIAGO的碳纤维进气，低扭改善很多。还改了力爽SPE点火，DME外挂电脑，对于个人不下场只上下班足够用了。

外观加了些碳纤维前铲侧裙尾唇装饰点缀，排气没改，排气原厂位置加个假尾嘴图个好看而已，对改排气共振和丢低扭还是有点介意，毕竟是CVT，个人喜好还是维持原厂排气，虽然只是一个外观党，但对操控还是有点小要求，陆续升级了些底盘件，防倾杆、前后顶吧、前后李子串、后倾角、后束角。

内饰基本全部原厂状态，皮和中控全部原装，就只加装了前面一套丹拿323音响套件，有不少提升，个人喜欢简洁，仪表台也没任何装饰布置，车身也喜欢简单，外面基本不贴贴纸。

过了半年对PF07有点腻了，发现太多十代选用了，打算换一款冷门一点的锻造轮毂。觉得BBS RIA不错，订货等了3个月，可惜告知还没货，要再等多3个月。果断放弃，转投另外一款冷门点的RAYS G27，前后8.5J ET38。

换了后发觉之前的9440刹车搭配300盘显得更加不够饱满，顺便就一起换掉，换了刚发布不久的街道版本二代升级版本9540配355盘，街道版本对比之前竞技版本的5000R走街一流，更线性。作为一个外观党，车主给这辆思域一切都是小改，不过最近被群友特调ECU的爽快感毒害，准备搞个特调，在动力上将会有一定的升级。