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在过去的2017年，我们见证了奥迪A7 Sportback的发布，目睹了特斯拉亮相了旗下吊炸天的纯电拖挂车、以及广州车展刚新鲜出炉，让小Sam非常冲动想掏腰包付款的第八代凯美瑞。而踏入到2018年，我们来快速过一遍2018年度外媒最关注的十款车型，看看有没有一款合你胃口。

（图多肾重）

（NO.1）阿斯顿·马丁Vantage

这是一家历史悠久的英国车厂，因为与詹姆斯·邦德在银幕上并肩作战，枪林弹雨上阵杀敌以及Q博士的黑科技改造让这个品牌为人所熟知。它是绅士的象征、优雅的典范、更是大英帝国匠心之作的具体表现.....（还有点编不下去了）。

近年来愈发低调的阿斯顿马丁似乎想凭借Vantage重夺它多年来奢华跑车品牌的昔日荣光。

成功取决于差异化路线。为了夺回失去的客户群体，阿斯顿·马丁重新设计了新车的前照灯，并为新车添加了更多的车身颜色选择。最近有留意到了那张酸橙绿色的DB11官图吗？新的车身颜色发布只是阿斯顿·马丁为了迎合那些既爱速度又爱生活的买家们而作出改变的第一步。

也许有的朋友会调侃说：“皇阿马的车不过是装了德国佬引擎的混血儿，一点都不清(和谐)真。”没错，Vantage使用的是源于AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机。但经过皇阿马调校以后输出功率最大可达510匹马力，685牛·米——厂家宣称破百只要3.6秒，极速可达314km/h。这个性能表现与其他的竞争对手相比可谓不相伯仲，在英国市场£120,900（约合￥106万元）的起步价更是使人不禁驻足。

（No.2）迈凯伦Senna

这台是迈凯伦终极系列（Ultimate Series）的新车，它以终极赛道取向公路车为定位，同时也将成为迈凯伦继P1以后又一台刷新我们三观认知的车。

一台跑车使用著名车手的名字来命名这算得上是颇为大胆的举动；不管怎么说也觉得是有点僭越了的意思。直至你发现原来这台车在研发的过程中有埃尔顿的侄子Bruno Senno参与其中、而且迈凯伦对于Senna这台车的定位就是要成为集团史上最受关注的最强赛道车，当你把这定位和前设综合在一起时就会觉得这一切都是那么来得那么顺理成章。

与P1不同，Senna并不是一台混动车，在车上你绝对找不到一块锂电池或者是电动机的存在。相反，你将获得一台720S的4L双涡轮增压V8发动机的升级版：最大输出功率达800匹马力，800牛·米。搭配可靠的7速双离合变速箱。

虽然与那些动辄过千匹马力的超跑相比之下还是略有逊色，但当你深究迈凯伦在Senna身上那近乎偏执的减重举措和下压力调校时你便会发现：在它身上还有相当大的提升空间可以挖掘。

迈凯伦宣称Senna的净重只有1,198kg——比起720S要轻了85kg，但马力却还多了80匹。这意味着：720S的推重比为560匹/吨，而Senna则达到668匹/吨。

（No.3）雷诺Megane RS

全新的雷诺Megane RS虽然只是一台四门小钢炮，却标配与AMG GT R以及保时捷GT3原理相同的后轮转向系统——目前市面上还是只有它一家在小钢炮身上装备此特殊技能，此外；车辆还配备两种不同的底盘配置。

一如过往雷诺跑车的常规配置，Megane RS同样也提供了两种悬挂版本：Sport（偏软）和Cup（偏硬）；后者将搭配前桥差速器，不知道这样是否合你胃口？

变速箱同样也有两种选择：6速手动/双离合变速箱。后者带有换挡拨片和弹射起步功能，但是毫无疑问：手动挡能为你提供更高的驾驶乐趣。

动力方面使用的是一台与Alpine A110相同的1.8T发动机，为车主提供280匹马力，389牛· 米的功率输出——意味着这台1.8T的发动机比起其替换的2.0T只强了那么一点点。不过；雷诺的跑车向来更强调的是驾驶操控性而不是大马力输出，希望这台Megane RS也不会让我们失望。

（No.4）全新福特Fiesta ST

全新一代福特Fiesta ST，尽管在外观上并没有太大的变化，但它的出现却诠释了福特全新的设计理念。

现有的ST是一台超赞的小钢炮，它让所有的事情都能保持纯粹。不过在2018年，一切都将改变：旧款原有的1.6T发动机将会被一台输出功率高达200匹马力、290牛·米的新1.5T发动机所取代。

此外，更多的全新技术也将出现在这台神力小朋友的身上；包括缸内直喷、TiVCT技术等。新技术有助于发动机降低油耗，达到减排目的。不过，新的Fiesta ST依旧采用手动变速箱＋前驱的搭配。所以这台车的卖点更多将会放在驾驶模式上。

福特为新车简单粗暴地新装上了一个动态稳定控制按钮。这意味着即将入市的新车上搭载了正常、运动和赛道三种不同的驾驶模式。系统会根据选择的模式自行调节方向盘的转向力度、发动机输出、车身稳定控制甚至是引擎的声浪（新Fiesta ST将标配福特的声浪模拟系统）。

总的来说，新车较老款的ST而言可以说是多才多艺，福特表示：Fiesta ST的推出是为了迎合和覆盖更多不同口味的买家群体而有意为之。

（No.5）兰博基尼Urus

如果只是单纯地比其他的SUV更粗更大更快并不能就此赢得兰博基尼的铭牌。为此，作为SUV的Urus就必须要达到令人发指的速度。这台超跑SUV体内蕴含着650匹马力，在2250转时能释放出850牛·米的扭力；据官方数据，Urus破百仅3.6秒，极速可达306km/h。

在你开始百度那台717匹马力的Jeep大切诺基的时候，我可以告诉你，大切诺基Track hawk需时3.6秒，不过那是破96Km/h的时间。因此，Urus无愧取得史上最速SUV的称号。

你以为Urus是装上了超跑心的SUV？想太多了~在Urus身上你不可能买到一台移植自Huracán 或者是Aventador的V10/V12自吸发动机。事实上，它使用的是一台来自宾利大陆GT或者是奥迪RS6身上的4.0T双涡轮增压V8发动机，配以八速自动变速箱为你提供最高6800rpm的转速。

如果你能接受Urus低沉的声浪，那么这台车其实是一台挺不错的SUV——能在低转速时提供强大的扭力。而且只要你想，你还能真的就能把这台车开去越野。

（No.6）铃木Swift Sport

比起前代，新车的自重更轻引擎动力更强。全新的铃木Swift Sport自重才970kg，尽管车身尺寸比上代要款了40mm，但其自重却要比前辈减轻了80kg（听上去好像就快要起飞了的感觉）。铃木表示，得益于全新的平台才能够将冗余的自重悉数减去，这对于加上了涡轮增压器的Swift来说是个挺好的消息。

低下头为最后一台自吸的小钢炮默哀1秒钟吧，铃木的Swift Sport将搭配一台1.4T的涡轮增压发动机，最大输出达138匹马力——比前代车型仅仅多了2匹。

不过，让人兴奋的是；Swift的推重比相较于丰田的GT86还要大，且输出最大扭矩时的发动机转数也较前代要更低。这台自重更轻，动力更强的Swift还有一系列的选装：自适应巡航系统、车道偏离、防碰撞刹车系统以及司机嗜睡告警系统...额，嗜睡？在这台车里面你会想睡觉？开玩笑呢朋友。

（No.7）Singer复古911

Singer Vehicle Design最为人熟知的就是打造复古911，而这次的这台车则是Singer在2017年8月份时宣布与威廉姆斯（Williams Advanced Engineering）合作DLS项目的成品。基于1990 964合作打造轻量化高性能的Singer 911。不过千万别误会，这台Singer 911身上没有一点跟F1有沾边的设计和零件。

这台车采用保时捷的4L水平对置6缸自然吸气发动机，最大输出功率500匹马力，最高转速可达9000rpm，该款发动机由Hans Mezger监制、威廉姆斯研发。搭配Hewland 轻量化6速手动变速箱。

车辆悬挂采用轻量化可调设计以提升过弯表现，全车使用BBS轻量化18寸锻造镁制轮毂、米其林Pilot Sport Cup 2s系列轮胎以及全新的Brembo碳纤刹车等。综合所有的改装使得本车的自重只有990KG，而推重比则接近507匹/吨。

（No.8）雷诺Alpine A110

Alpine A110与普通的双门双座跑车所走的路线不同。如果要问这台车跟保时捷Cayman相比孰好孰坏的话，就得视乎你比较的侧重点和角度了。不过，有一点是毋庸置疑的：这是一台非常好的车，它超轻的自重甚至会让你认为其他厂家打着轻量化旗号所卖的车都在参数里面掺了假。

灵动小巧的A110能够通过各种复杂的路况；它一改以往双门跑车那种夸张的轮胎尺寸，超大刹车钳和大马力输出的形象，让人们了解到原来跑车还可以像它这样短小精悍而又别具一格。

我们很期待能够看见A110上市以后为市场带来的积极影响，特别是在探索车身减重方面。对于各大厂家，特别是新能源厂家来说，如何为自家背着电池组的纯电车减重是一个非常具备挖掘潜力且尤为重要的研究方向。

（No.9）劳斯莱斯SUV

除了兰博基尼之外，劳斯莱斯也开始向豪华SUV领域掺一脚了。

劳斯莱斯官方在接受采访时表示：“新车会继承劳斯莱斯创始人们探索创新的精神；定将开启豪华SUV的新篇章。”

据了解，新车的长度将会比幻影要短，但车身高度会有所提高。底盘将搭载新的悬挂系统务求提供劳斯莱斯一贯舒适的驾乘感受。在动力方面，很可能会搭载一台507匹马力的V12发动机，并且有很大机会生产插电混动版本。

听完劳斯莱斯的豪言壮语，我们可以期待一台豪华精美的SUV有望在今年降临，但真车的表现究竟如何呢，让我们拭目以待。

（No.10）宝马M8

宝马最近打算重返勒芒赛场，目前正在针对赛车版的新8系coupe进行改装测试工作。再精确一点来说，M部门改装出来的一台M8，就是下面这台车了。

在之前的测评中，我们已经一瞥过M8 GTE的风采。但真真正正看见一台车身上没伪装的实车我们还是第一次见，这也给了我们一个仔细端详这台路试中的M8的机会。

我们猜测M8的轮拱并不会像图中所见到的赛车版那样宽大，但是车上张牙舞爪的气动部件有望将在svelte 8 Coupe身上出现。宝马很有可能会为常规的M8以及赛车版M8都配置一台涡轮增压的V8发动机。

看到这里，以上这10台车里面哪台是你的心动车型呢？在下方留言告诉小Sam吧。

原文来源：英国汽车杂志Top Gear

翻译/撰文：林汉峰