新的一年，大家是不是都在期待着某款新车，还是依然守护着那一台dream car？对小编而言，新车和dream car并不冲突，反正只是梦嘛，一年换一个又何妨。就像那些轿跑粉丝，从前的目标非常一致，都是奔驰CLS，但后来看到新一代CLS的模样以后，相信不少人都想换台dream car了。

全新一代奥迪A7，你们看行吗？和CLS一样，奥迪也是去年底发布全新一代A7，但感觉关注度就没有CLS那么高。其实奥迪A7也是一台非常成功的轿跑，上一代A7在2010年推出，在全球累计卖出了20万台，七年才换代也足见其受欢迎程度。至于这一代新A7，最大变化是用上了新平台，采用MLB Evo平台，也就是和全新A8同平台。不但设计有相似之处，也共享了新A8在车身轻量化、动力系统电气化等方面的技术。

但是，对于所有轿跑粉丝，一台轿跑的好与不好，并不在于里面藏了多少新技术，颜值永远都是最重要。全新A7跟上了奥迪最新的设计套路，进气格栅和大灯组简直就是从新A8上复制过来，只不过视觉效果变得更扁更宽，有点低趴的姿态。大灯方面，LED大灯是最基本的，高配车型还提供激光大灯和矩阵式LED大灯的组合。新的LED日间行车灯很漂亮，12道垂直的发光单元，辨识度极高。引擎盖上那四道犀利的肌肉线条，在新一代A5上就有出现过，用在A7上强化运动效果也不错。

侧面的线条，是轿跑最性感的部位。这次新A7用上了双腰线设计，会让人觉得重心更低，配上21寸轮圈效果更好。溜背造型依然在，而且线条的过渡更加流畅自然，真的有几分跑车的意思。尾部换上了新A8的贯穿式尾灯，点亮后超级吸睛，整个尾部造型也变得更有层次感，搭配自动升起的鸭尾式扰流板，要的就是这个感觉。和上一代A7相比，新A7因为有了更多犀利的线条，而变得凶悍了许多。轿跑风味比前辈更浓，只不过是偏向运动、攻击性那种奥迪风格。

内饰的第一感觉，就是A8的一个翻版，唯一区别就是，A7的中控台采用倾向驾驶员的布局，没有A8那么严肃。这套奥迪目前最好的内饰，相信大部分人都会一见倾心。设计突出层次，有很好的设计感，用来营造档次的高档材料、氛围灯、高配置，一点都不会吝啬。特别是那三块屏幕，分别是全液晶仪表和两款触控式中控屏，环绕着驾驶员提供很赞的科技氛围。至于车内的乘坐空间，新A7的长宽高轴距是4969/1908/1422/2926mm，基本和上一代持平，但官方强调乘客舱增加了21mm，让四个成年人坐舒服一定没问题，别忘了A7还有个掀背式尾门，实用性秒杀同级对手。

至于动力方面，目前新A7只公布了一个55 TFSI车型，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩500牛·米，匹配7速双离合变速箱，这台3.0T发动机也是新A8的主力。官方公布的0-100km/h时间是5.3秒，极速250km/h，已经够快了。另外，和A8一样，新A7全系都采用48V电气系统，跟上大潮流。还有A8上面的AI主动悬架、四轮转向等厉害的技术，在A7上应该都可以选装。重视性价比的粉丝也别紧张，虽然现在是3.0T V6起步，但估计后续还会推出2.0T车型，毕竟价格下来了，才能拉高销量嘛。

喜欢四门轿跑的，其实大有人在，特别是A7和CLS这个级别。修长的车身和轿跑造型特别配，不像主流的C级车那么规矩，不至于满大街都是，也没有超跑那么张扬，最重要是没有超跑那么贵。既有个性又实用，很均衡很显品味，所以才有那么多人，对这些四门轿跑心心念念。CLS颜值被毁了，我们还有奥迪A7，在2018年，全新A7就会来到国内，比起颜值，小编其实更想知道，新A7开起来到底比现款有多大进步？

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