作为2018年试驾的第一款新车，新哈弗H6 Coupe就像是长城2018年轻潮流化的风向。作为溜背式的轿跑型SUV，它代表了未来，也代表了年轻消费者的喜爱。

新哈弗H6 Coupe主要在外观方面进行了更改，蓝标的变化不大，只是对前脸细节进行了优化。但是红标车型的前脸进行了彻底的重新设计，焕然一新，比原来更加运动也更有气势。

整车外观采用钻石形体光学设计，车身线条硬朗连贯。尤其是新前脸和溜背式的运动车身想结合，更加流畅和一体化。后尾强烈的纵深感断面设计与侧面俯冲式双腰线交相呼应，也是运动感十足。

而内饰变化不大，采用大面贯穿式整体设计，断面式仪表板极具立体感。

尤其是这个超大的全景天窗，也是让年轻人钟爱新哈弗H6 Coupe的重要原因之一。

有了运动的造型还不够，新哈弗H6 Coupe的动力系统也是为年轻消费者打造的。“1.5GDIT+7DCT”这对双十佳动力组合一直是长城的王牌。

尤其是这台7DCT变速箱，是由前奔驰工程师主导开发的。7DCT和这台1.5T发动机的匹配标定做的非常优秀。让新哈弗H6 Coupe百公里加速仅需9.7s。1.5GDIT发动机最大功率124KW,最大扭矩285N•M，在这种动力表现之下，百公里油耗仅需6.8L。

这台7DCT变速器齿比绵密，换挡平顺。在正常驾驶中，几乎是表现的无瑕疵。尤其是在双离合经常被人诟病的低速卡顿方面，解决的非常好。平顺到难以想象它是一台双离合变速箱。

在行进过程中深踩油门，变速箱会像打了鸡血一样迅速降档，并完成发动机转速的拉升。一气呵成，行云流水。

其实达哥认为，长城最强悍的地方，在于它的底盘调教完整度非常的高。在自主品牌中，哈弗的底盘调教能力绝对是数一数二的。因为在这次还进行了场地绕桩竞速体验。新哈弗H6 Coupe的底盘支撑性表现非常好，在绕桩过程中，车辆的倾斜和平衡性一直维持在一个完全可控的范围内。

握在手中的方向盘可以细腻的把控着车身的每一次摆动和转向。新哈弗H6 Coupe的前麦弗逊、后双横臂独立悬架的支撑性十分稳固。尤其是在紧急变向的时候，表现出来的水准让驾驶员非常游刃有余的驾驶。

总体来说，其实新哈弗H6 Coupe的驾驶感觉特别的德国范儿，油门刹车都调节的很利落。尤其是刹车非常的稳健和稳定，能给消费者很强的信心。在转向调教方面，新哈弗H6 Coupe也是偏稳健的，它没有宝马那种风情万种的随性，都是一板一眼的精湛。

所以哈弗H6能成为SUV之王是没有道理的，合理的定价再加上非常可靠且德国范儿的驾驶感受，中国市场还真就是吃这套。