文 / 梦路

美，是一个神奇的词汇，是美好事物身上散发出的“独特气息”。遇见“美”，会让你心中产生一阵阵悸动感觉，美妙却难以言表，只留下一句句空叹：“太美了~”。

而“美”，又有各样分类。既有“回眸一笑百媚生”、“梨花一枝春带雨”、“尝矜绝代色，复恃倾城姿”的绝世女子之美；又有“白日依山尽，黄河人海流”、“大漠孤烟直，长河落日圆”的山川大河之美；还有“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”、“非淡泊无以明志，非宁静无以致远”的人本品格之美……

当然，我们今天要说的，则是另外一种美，来自“最美大众车”——大众CC的美。

“最美不过CC”

时间回到2010年，国产大众CC的到来，可谓“照亮了那个时代”。就在人们逐渐习惯大众品牌“套娃”的时候，CC那一抹“风骚”的造型，刷新了消费者对于大众品牌的认知，被赋予“最美大众车”的称号。而那经典U型前脸和水滴大灯的设计语言，至今看来仍然不过时，有着独特魅力。

3年时间转瞬即逝，CC也迎来了自己的改款车型。外观经过巨大改动，已经没有初次见到CC的那般惊艳感觉，开始有着一丝稳重气息，“动感”和“稳重”两个看似完全不搭的设计风格，却在这款车上得到完美契合…

“最美不过CC”的神话，此刻还在上演。

想要“接班”CC，还得靠颜值说话

转眼间，大众CC在市场上奋斗已8年之久。俗话说“夫妻之间，躲不过7年之痒”，对于一款车型来说，上市七八年也该面临换代的问题。而大众CC则是宣布未来停产，由全新车型Arteon担任“接班人”，承袭“CC之意志”，继续走下去。

当然，能够作为CC的“继承者”，产品实力必定不弱。

在最重要的外观设计方面，大众Arteon相比“前辈”CC来说，要来的更加激进。新车并没有采用全新家族式的设计风格，进气格栅由多个横幅镀铬饰条组成，贯穿前脸且融入两侧灯组内部，整体造型浑然一体，足够惊艳。至于溜背式的车身、小鸭尾翘起的尾部设计，保留了“CC的原汁原味”，轿跑风十足，完全称得上“最美大众车”的称号。

即使外观多么不拘一格，但在内饰设计上，大众Arteon则是遵循了家族式的传统风格。贯穿式的空调出风口、木纹饰板以及中控中央处的时钟搭配，都提高了内部的整体质感，如果说外观像是穿着短袖衬衫，活泼好动的Rap青年，那么内饰则更像是穿上西服领带，举止优雅的绅士，多少有点“表里不一”。

至于动力方面，大众Arteon引入国内后，根据国内的市场状况，将会相应引入汽油版车型。可能提供1.5T、2.0T高低功率3种动力选择，1.5T发动机最大功率为110kW；2.0T发动机高功率版本最大功率206kW、低功率版本最大功率140kW。或匹配7速DSG变速箱。

大众Arteon背后的“深层意义”

实际上，大众Arteon与迈腾B8的关系，就好比奥迪A5和A4。一个是面向广大市场需求，所“孕育出”的主力车型；另一个则是为了满足一些消费者对于运动、轿跑车型的渴望，所推出的跨界车型。

由此来看，大众Arteon到来的意义，远不止“大卖”这么简单。除了“接班”CC，大众Arteon还具有着巨大的“象征意义”，代表了大众品牌先进的造车工艺和深厚的技术功底，尤其是“最美”一词，成为大众的“金字招牌”，继续“压实”品牌在国内市场的基础，并为整个大众品牌形象做出重要贡献。

至于大众Arteon未来的销量表现，不一定能够与市场中主流车型相媲美，但Arteon的到来，本身就是一场胜利。

PS：当然，如果大众Arteon能够大卖，那对于大众品牌来讲，“真的是大赚特赚”哟~

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