谁说豪车超跑分量最重?今年的跑车和电动车新品更出彩!

2018-01-03 9019 0



说完豪车超跑,新车盘点结束了?当然没有!这还有一大堆干货等着你来认领呢,来看看今年的跑车世界和新能源汽车领域会有什么新面孔出现吧~


跑车篇

 Porsche 911

第8代911跑车(992)会在今年亮相已经不是什么秘密了,关于这台车的谍照近期也是层出不穷,从照片中可以看出,新车在车头设计上变化不大,依然维持着传统设计,变化主要集中在尾部,与Panamera相似的尾灯灯组设计可以清晰的辨认出来,同时新车还配备了更大尺寸的扩散器,排气管的位置也有所改变。

性能方面暂时还不得而知,不过保时捷官方承认新一代911将引入混动技术,但不会推出纯电动版本,算是一个大胆的尝试吧。

Mercedes-AMG GT Sedan

尽管到目前为止奔驰官方还没公布这款车型的具体数据,但自打去年日内瓦车展上推出概念车AMG GT Concept后,这台四门跑车的小道消息几乎就没有停过。设计上忠实还原概念车的机会还是很大的,而我们更在意的是动力。

沿用现有 AMG GT 的动力总成显然是可期的,那台4.0升的双涡轮增压 V8 引擎搭配 9G-TRONIC自动变速箱,相对会更符合这台车的定位。但AMG GT Sedan的高性能版本,也有可能搭载一套源于F1方程式赛车的油电混合动力技术,通过电控涡轮与电机的加持,创造出800匹马力的恐怖数据,从而与拥有 671 匹马力的保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid 在混动领域展开更激烈的竞争。

Toyota Supra

神车复活似乎已经成为了这几年的常事,现在丰田Supra也要加入这个名单了。作为日系跑车中的另类,有着American Muscle基因的Supra会大量共享FT-1概念车的设计理念,丰满的车身曲线与大量激进的设计都预示着这会是一台以性能为首要导向的产品。

动力方面透露的信息还不多,但新车可能将采用一套混合动力和四轮驱动系统的组合。其中汽油发动机来自宝马,而电动机的电能则会存储在超级电容而非电池之中。虽然其他消息暂时还没有流出,但“牛魔王”的回归已经是时间问题了。

Acura NSX Type R

尾缀挂上R字的跑车有很多,但如果前面加上个Type,恐怕有很多人就要开始躁动起来了。没错!东瀛神车NSX 的Type R高性能版马上就要来到我们面前了。

(假想图)

目前的NSX标准版搭载了一套由 3.5L V6 双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混合动力系统,而根据消息,NSX Type R 很可能将减少两台电动机,搭载一套由重新调校的发动机和一台升级后的电动机组成的全新动力系统,这套动力系统将具备更强的动力输出,并辅以更强悍的空气动力学套件。


Chevrolet Camaro Z/28(新)

自从Viper停产之后,美系性能车在纽北的地位只能靠Corvette ZR1来撑撑门面了,而这台酝酿了许久Camaro Z/28能否在纽北正名,目前也是一个未知数。至少从它之前在纽北测试时发生的撞车事故来看,这条路走的还是很坎坷。

(假想图)

这台家族中偏向于赛道调校的高性能车型,性能会显著高于ZL1,从曝光的谍照来看其会拥有更为激进的空气动力学套件,此外轻量化也会是一个重要的提升点。动力方面目前还比较神秘,现款科迈罗Z/28搭载的是7.0L V8发动机,但这台Z/28或将搭载动力压榨更强且重量更轻的全新3.6升双涡轮增压发动机,不过这并不是官方消息,具体如何选择还需要进一步关注。


新能源篇Mercedes Benz EQ系列

不久前在广州车展上与我们见面的奔驰EQ A,显然还会是2018年新能源领域里一个极为值得关注的对象,毕竟这台概念车的设计已经具备很高的量产性了。机械方方面也是如此,基于奔驰全新的模块化纯电动架构(MEA平台)打造的奔驰EQ A,采用了前置电动机+前轮驱动布局,电动机最大输出功率为270马力,峰值扭矩为500牛·米,60kWh的锂离子电池组将提供400公里的最大续航里程。

EQ系列概念车的首款量产版车型EQ C将会于2019年在北京奔驰投产,因此未来这一年,面向未来的EQ家族一定会有很多值得关注的消息。

BMW i5

宝马目前的i系列新能源产品线上仅有i3和i8两款产品,但无论从车型定位还是技术标准上,两台车都无法扛起宝马未来在新能源领域的大旗,因此这台基于BMW i Vision Dynamics concept概念车的i5,显然将会是未来宝马2025电动化战略里最合适的领军车型。

这台车基于宝马的 CLAR 架构为基础进行开发,搭载了最新的电气化配置和技术,预期能实现最大600km的续航里程,最高行驶速度也超过了200公里/小时,百公里加速仅需4秒,不过上市时间方面目前还比较保守,如果真的定在2021年上市,那么恐怕介时其直接竞争对手Tesla Model S也已经准备好对策了。


Audi E-Tron Quattro

说完了奔驰宝马,我们再来看看奥迪。这台E-Tron Quattro亮相的时间已经不短了,因此2018年这台车将确认进入量产阶段,与Tesla Model X展开直接对话。

目前从性能上来看,奥迪E-Tron Quattro的表现还是不错的,其采用了三台电机的全轮驱动布局,其中一台用于驱动前轮,另两台驱动后轮,续航里程可达482公里。三台电机正常工作状态下总功率保持在435马力,而当驾驶者需要更强的动力时,可通过一个按键将电机功率提升至503马力,此时百公里加速时间仅为4.6秒,极速可达到210公里/小时。

Tesla……家族

好了说完了德国“三英”,咱们再看看纯电动领域的“吕布”,面对竞争对手一台又一台极具针对性的竞品,Tesla方面似乎并不感冒,反而是加速扩展了自己的产品序列。

(假想图)

2018年除了已经接近大批量交付的Model 3,Tesla还在计划一款走量产品Model Y,这是一款更小尺寸的SUV,设计上会从老大哥Model X上汲取很多经验。此外一台更为新颖的Pickup皮卡车型也在设计中,尽管目前还没什么具体消息,但结合之前公布的卡车计划,多样化的产品阵容显然会让Tesla的业务覆盖面积得到极大的拓展,继续坐稳纯电动阵营的霸主地位。

2018年的新车盘点到这里就告一段落,其实未来这一年中会亮相的车型还有很多,我们只是摘取重点车型进行了介绍,更多消息还请大家继续关注齐宇时间的持续推送哦~


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