讲同一辆车载着两个人在四个国家的三种感受

2018-01-03 143 0

有认真关注我微博的朋友,应该会很清楚我这次从广州到吉隆坡的旅途细节。因为每天我会跟meimei在微博po很多旅途的趣事,还有我们的生活写照。同时也没啥旅行团景点,都是在找些跟汽车相关,跟当地生活更贴近的角落。或许我们这么逛会让你觉得很无聊,因为神经病的我们会为了一盒咸蛋,而跑进去一条村,也有一次不够要去两次的曼谷“陈田”,还有永远活在我们内心的工地老挝。

当然,我很清楚你们关注的重点,都不仅仅在我们去过哪里,而是我们开着一辆有着15年车龄的七代雅阁,挂着中国牌照,一路从广东、广西、云南直奔老挝、泰国,还有我每年都去吃东西的马来西亚。

从创办《一辆》这档栏目开始,我就坚持着每天聆听意见的习惯,无论是喜欢骂,还是默默支持的朋友,你们给的留言,我通通都会认真看,就算是一句加油,也会让我印象深刻。而旅途中,不少朋友都建议将这段旅途拍摄成视频,制作成一档节目,带着大家去玩,我觉得这也是另外一件趣事。自从各位朋友看完我的节目,开始越来越懂汽车,那么下一步就应该去学习开着汽车去玩。

放心,这次我是有准备的,想看视频的朋友肯定不会失望,不如我们一起猜猜这档节目会叫什么名字?《一X》?哈哈哈哈,如果你的建议够好,或许我还会换成你的创意,那么回报呢?让我想想哈,看看《一辆》新兄弟能不能给到你。

我这次开过去马来西亚的,是一辆广州本田雅阁,这是第七代车款首批车,2.4排量刚刚好,我觉得力气还不错的。很多朋友听到我这段旅程,第一时间就问“怎么你不选一辆SUV过去?轿车会不会风险太大”我说“对,这是辆轿车没疑问,但是它的离地间隙够高,跟所谓的城市SUV无异,加上这是辆本田,有任何故障,东南亚都容易找到零件。而关键是,它空调够冷,这是只有夏天的东南亚最需要的装备,对我来说,这是最关键的装备。

出发前,我还特意更新掉底盘件,把行驶品质做到最好,然后简单保养一遍,我就直接启程出发。对,我就跟着meimei,只有单独一辆车,我们就这么大胆地往着马来西亚出发。当然,我不支持你们照样复制,因为风险太大,万一车辆有任何故障你没办法立刻排除,旅途就很可能泡汤的。路途上有危险,起码还有同伴照料会更好,安全点嘛。

跑题太久,还是讲讲我们跟雅阁的这趟旅程。这辆15岁的老朋友,性格很鲜明哈,2.4动力最适合跑这类长途路,油耗真心没有2.0好看,但起码够力气,在国内路段跑高速,特别是云南和广西山路那段,如果只是2.0,我真心会觉得弱得不行。而隔音,依然是它的弱项,其实路噪是挺明显的。

来到老挝,这是一个漫天灰尘的国家,很多公路都是中国过去援建的。但很可惜,他们并没有足够经费维护,路被压烂掉就放在那里,貌似是等着谁过来帮忙给钱修,就算是首都万象,也是这种情况。最可悲的是,烂路出现是没任何征兆的,可能是5公里路况超好,突然间会有5米不见了,对,是5米不见了,直接变非铺装路段,然后接着5公里又能跑80km/h。这些“天坑“就算是SUV也没辙,很多车都慢慢过,老雅阁离地间隙够高,跟SUV一样慢行。老挝这国家貌似只有皮卡能扛着这些,跟地雷一样的烂路。

在老挝,我是完全没法接受雅阁的滤震,因为实在是太硬太硬。同时山路太多,而且是没经过车辆行驶状态考虑的,12%上下坡的山路还能抓一把,关键是这些90度弯道间隔奇短,分明是那种盼着交通事故而诞生的,所以在老挝,我对老雅阁的操控也没有在国内信心高,突然觉得在老挝有种活不下去的感觉。当然,在这只有汽油和柴油之分的国家,老雅阁这副K24生存能力就有优势,开欧洲车去老挝玩,你还真要提前找好每一个有95汽油的油站,因为他们95普及程度跟我们101号汽油差不多,一箱油的续航里程肯定不够你从磨憨到万象的。

来到泰国,路况和环境要改善很多,加油站跟服务区遍地都是,还有些状态差点的私人油站,但这些没关系,起码加油不是我们需要担心的。泰国呢,城市之间的接驳并没有我们理解的高速公路,而是以国道为主,只有小部分收费高速公路在曼谷和芭提雅附近。走这类国道其实挺舒服的,因为路比较直,而且车速较快,老雅阁2.4动力可以在这边有用武之地,而且油品要好些,有添加剂的效果会更爽。

这边开车,我觉得隔音这问题不大,毕竟大家不乱按喇叭,路上也没有烦杂的吵闹,或许跟我们走的路有关系,反正在这边,我觉得雅阁很安静,本田的车在隔音没有“劣势“。而且滤震效果挺好的,基本都是起伏路和减速带居多,路况很好,讲究的是高速稳定性,这时候我觉得换了新的底盘件是立竿见影的,行驶品质挺符合B级车定位。

马来西亚,他们收费高速公路网发达很多,并且车流速度更快。其实我很羡慕这种开车的状态,不用担心路上突然有障碍物,别人让开快车道给你,是因为他速度不够,需要走回去行车道,需要超车才变道出来,所以我在这边跑高速很少用刹车,只需要稳住油门巡航即可。

你要知道,马来西亚是个热带上的国家,雨水来得很频密,高速公路的沥青也会比在泰国要粗糙,不过排水性挺好的,这点在开高速来说很重要。但是!在马来西亚我会认为老雅阁路噪和风噪超大,轮胎比在泰国和国内吵很多,车流速度上去以后,风噪也会让我听不清音乐,这是之前在泰国和国内未曾遇到的。但有件事我是认可的,就是雅阁2.4动力在这边跑高速,确实能让我开着很舒服,毕竟他们经常会在130-150km/h超车。

以前我会在海外试车,可能有人会觉得欧洲试的车比较安静,或者滤震很舒服,但是回到国内量产,这些被认为好的细节,就变成缺点。但真实的情况是,有时候不是新车的用料变差,而是因为我们跟别的国家路况、使用条件不同,所以才有这种评价上的差异,我们这次开着雅阁外出,就是一个很真实的例子。

我知道,看完这篇文章你又会说我,干嘛不讲过关细节呢?但你要看看标题喔,这是一个讲述我跟meimei两个人开着雅阁在四个国家的三种感受,我可是完全达成预期呢。至于你们最想知道的细节,我始终认为视频表达效果最好,起码你们可以用第一人称的角度,去感受跨国自驾的旅途,或许你看完,会直接Copy我们这段旅程呢?

别忘记,看完文章要点赞,同时帮我想想新的栏目名字,不然不给你看视频喔。

这就是我给你们准备的2018年第一份礼物,喜欢嘛?

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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