对于大企业而言，汽车寒冬影响并不大，反倒是和其他品牌拉开差距的契机。因此作为国内的头牌——大众一直没有停下过发展的脚步，新车就在这两年稍微偏寒的时段一直发布，即便是已经走向末期的途锐燃油版，也一直在发力。今天咱们要说的是一款特别版车型，它就是大众途锐领航特别版。

新车只有一款车型，虽然是特别版，但动力并没有改动，作为入门级别车型，新车也降低了消费水准，价格上仅为59.18万，作为新增车型，它既没有增加R-Line运动套件，也没有加入一些个性化的设计，那么这款车主要的看点在哪里呢？下面我们具体来分析下。

外观方面，新款造型和在售版本是一样的，前脸有着超大的格栅设计，内部是粗壮的饰条修饰，贯穿的饰条把格栅和大灯组连接在一起，一体感很强，灯组内部也是LED光源，并且采用了矩阵式设计，造型不错，底部有着黑色的大嘴，两侧的进气口也加入了饰条修饰，层次感很强。

侧面部分，这款车加入了不少线条修饰，线条虽多但并不杂乱，把整个侧面分割出较强的层次感，新车轮毂采用了密辐式设计，尺寸我19英寸，展现出运动的一面，这款车顶部还加入了银色行李架，实用性更强。尾部设计保留了小鸭尾、鲨鱼鳍等经典元素，尾灯的面积进一步加大，造型更为好看，下面有着凸出的下包围，整体显得立体感很强。

内饰部分，这款车造型并没有太大变动，依旧采用了平底设计方向盘，和高尔夫7造型一样，上面加入了银色饰条修饰，时尚感不错，集成的功能按键操作也很方便。科技方面这款车采用了9.2英寸液晶屏，内饰系统功能强大，整体位置偏向于驾驶位，操作也很方便。副驾驶位置采用了层次感很强的空调出风口设计，造型还会不错的，中央通道为镂空设计，增加了新车的储物空间，另外新车还提供了多种驾驶模式，而且采用了旋转按钮控制，外观简洁大气，操作也方便不少。

动力部分，这款车继续搭载2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，而且是四驱车型。

总的来说，作为大众旗舰车型，这版本定价更低了，拉低了整个车系的购买门槛，而新车的配置并未减少，如果真喜欢途锐的，很值得考虑购买。但对于普遍选车的朋友来说，如果出到了超过50万的价格，即便是大众家族“最顶的SUV”，依然也是一个很难的选择，是选奥迪还是选途锐呢？最纠结的就是低配Q7还是高配Q5，毕竟奥迪的品牌是比大众的顶。