很多朋友在后台问我们，什么时候拆一台昂科威啊？确实，对于别克的昂科威来说，”断轴“几乎成为了“昂科威”的代名词，甚至上海通用自己已经在专利描述中承认，“断轴”是因为设计缺陷，但是上汽通用却从来没有对存在设计缺陷的车型进行过召回。

由于没有澄清事实，必然会引起更大的猜疑，那么昂科威为什么会断轴？新车型会不会断轴？老车型怎么办？通用旗下还有别的车会断轴吗？

带着这些疑问我们买了一台最新的2018款顶配昂科威，2.0T四驱全能运动旗舰型，官方指导价31.99万元。研究一下昂科威断轴究竟是怎么一回事儿。

新款昂科威的外观设计，比老款要更霸气一些，也加上了“家族”式的设计风格。

除了低配和次低配之外，其余配置车型都标配LED大灯，并且带自动头灯功能。

与2017款相比，新款昂科威在尺寸上几乎没有什么变化，尺寸为4667x1839x1964毫米，轴距为2750毫米。

新款昂科威的车身侧面线条没有变化，采用了黑色的下包围配银色饰板。

昂科威后备箱空间属中等水平。

昂科威的内饰设计，看上去与2017款之间没有什么区别，总体感觉比较怪，奇形怪状，不端庄。

高配版本车型上，方向盘集成的功能比较多，方向盘加热很实用。

中央是一个液晶显示屏，和两边的实体指针拼合了整个仪表盘。

中控是一块支持触控的液晶屏，并且支持CarPlay功能。

昂科威在中控台上配有一块指针式石英表。

昂科威中控台空调控按键，是实体按键和虚拟按键相结合的设计方式，但常用的温度调节、座椅加热、座椅通风都是触摸感应的，经常不能识别，非常不好用。

这台四驱版本的昂科威支持多种模式选择。

这台车还支持HUD功能。

驾驶员车门上的电动后备箱开关。

新昂科威匹配了一台9速自动变速箱。

配有一个全景大天窗。

美国车座椅设计的都不错，昂科威也不例外。

后排中央出风口处设计有储物格，提供两个USB充电口以及一个220V逆变器插口。

中央地板非常平，这点很不错。

后排座椅空间一般。

后排座椅支持4/6放倒。

新款昂科威有1.5T和2.0T两种发动机可选，1.5T发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱，2.0T车型上则是装备了最新的9AT变速箱。我们买的这台昂科威是2.0T顶配车型，发动机最大马力为260匹，最高扭矩达到了400牛米，还提供了一套适时四驱系统。

那么这台昂科威具体驾驶感受如何，内部做工用料如何？究竟还会不会断轴？请继续关注我们后续的试驾和拆车内容。