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宋MAX“大美”,新一代唐会不会“龙颜大悦”?

2017-12-29 浏览:3688 评论:0

拥有比亚迪最新“Dragon Face”设计语言的宋MAX上市后,大家顿有惊艳之感。宋MAX拥有霸气的外观,辨识度极高,不论是在车身造型还是内饰设计上,宋MAX都颠覆了我们以往对MPV“面包车”的印象。


仅仅上市33天,宋MAX全国销量就过万;40天,破两万。这就带来了一个有趣的问题:宋MAX的热销,与造型设计,或者说,与它是“大美7座车”有多大关联呢?比亚迪的其它车型,是不是也会因为新的设计语言而让人耳目一新呢?


▍“Dragon Face”设计语言最适合谁?


如果要问“Dragon Face”设计语言最适合比亚迪哪款车型,我相信多数人首先想到的不是宋MAX,而是比亚迪王朝系列。王朝系列才是比亚迪规划的核心车型,而龙与王朝,无疑是天然联系在一起的。


日前,比亚迪正式发布新能源旗舰SUV“全新一代唐”定妆照,将延续“Dragon Face”(翻译成“龙颜”倒挺合适)设计理念,实车有望在明年正式发布。



如果说宋MAX是把“Dragon Face”量产推向我们面前,那全新一代唐可能会是完整诠释“Dragon Face”设计的第一款量产车。


我们知道龙脸有“鲤鱼须,牛鼻,马脸,虎睛,牛耳,鹿角,狮鬃,狼口”八大特点。全新一代唐下角微凸的大嘴,配上能增大冲击力的横向进气格栅,怒张的“血喷狼口”被凸显出来;再配上亮眼的LED灯组,“虎眼”更是炯炯有神;而律动的“鲤鱼须”自然是通过位于窗线处的凌厉聚拢的高腰线展示。在明暗光线的波动映衬下,这条“鲤鱼须”好像真的能随风波动一样。



整体看过去,宽大的前脸和马脸有着几分相似,而引擎盖和前进气格栅之间的长条状镀铬饰条很好地将“牛鼻”凸显出来。“鲤鱼须”也正是从这条镀铬饰条开始,一直延续到侧身。


抓住了重要的特征后,从官方给出的“龙形”对比图看,全新一代唐的造型确实在勾勒“龙”的形象。



全新一代唐尾部的设计,采用了时下最流行的贯穿式LED大灯,尾灯的两端尽头则采用对称式的蜿蜒设计,营造大气豪华的感觉。而且车尾上首次加入“Build Your Dreams”标识,既有点数码时代的时尚感,还顺手打出了感情牌。



传统运动化设计习惯采用诸如猎豹奔跑之类的元素,比如马自达“魂动”设计。这些优秀的设计自然很棒,但用得多了,就显俗套。全新一代唐采用“龙”元素,更富新意,表象上,“龙”象征着力量和强壮,但又有着灵动的身躯,是力量和运动再好不过的结合体。



如果说此前比亚迪王朝系列是通过名称传达中国传统文化,颜值只能算中规中矩,“吕”子形的前脸造型又稍显复杂。而本次则是实现了进化,看似更简单了,但汽车设计的难点恰恰就是对于分寸的拿捏,恰到好处地化繁为简才真正显示设计功力。



前后两代也有着类似变化的是在电动汽车上火爆的特斯拉。初代Roadster干脆直接被称为“电动小莲花”,车身造型显得有些紧张凌乱;最近亮相的二代Roadster明显继承了特斯拉经典的无格栅前脸、高腰线流线车身、快背造型等特征,更符合家族风格。



▍居高不自傲的领路人


比亚迪也许想借用“龙”的概念,表达自己在电动汽车领域的强势地位。比亚迪“三电技术”在汽车业界领先,比亚迪成立至今,共研发了国内外首创技术五十余项,专利总数高达12580件,期间还斩获全球“科技100强”、全球创新企业50强(第8位)、全球改变人类生活的51大公司(第15位)、联合国新能源特别奖等诸多奖项。


而新一代唐插电混动版将搭载的2.0T插电式油电混动系统,将会使用2.0T涡增发动机搭配电机的方式,综合最大功率超过500马力,百公里加速仅需要4.5秒。

新车除了外观造型大幅调整外,车身尺寸也有相当明显的提升,预计超过2800mm的轴距,甚至超过了以大尺寸著称的哈弗H9。


小结:


其实“龙”这个元素放在汽车上很难驾驭,从宋MAX和全新一代唐“Dragon Face”造型设计来看,比亚迪新的设计团队已经找到了新的感觉。从全新一代唐开始,很显然将来的王朝系列都将延续这项设计。首款采用“Dragon Face”设计元素的宋MAX热销,而王朝系列有“三电技术”加持,辅以新的造型设计,市场表现更让人期待

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 17.98-30.98万

级别: 中型SUV

排量: 1.5T

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