有人说“路虎是男人的腿，是空中的风”，也有人说TA是“修不好的路虎”，可见路虎在不同消费者心中有着截然不同的形象。2020年，捷豹路虎全球销量约42.6万台，如果捷豹路虎想要一年多卖10万辆车，该怎么办呢？最近捷豹路虎CEO蒂埃里·博洛尔（Thierry Bollore）就给出了自己的看法。

捷豹路虎CEO：质量向对手看齐

据外媒报道，前不久，在捷豹路虎公司内部的一场投资者电话会议中，捷豹路虎CEO表示公司一直在努力达到与竞争对手相同的质量水准，顾客的不满的确对我们非常不利。因此很多机会都流失了，我们本可以至少多卖10万辆，取得更好的成绩。

不过面对“CEO承认产品质量差导致销量损失10万台”的解读，捷豹路虎官方还是进行了辟谣。正所谓官方吐槽最为致命，捷豹路虎自然不愿意让这样的论调持续发酵，但不可否认的是，捷豹路虎产品质量问题的确困扰了一些消费者。

口碑影响销量，好在捷豹路虎有所改善

比如路虎的变速箱，就曾经让不少用户心存担忧，2015年时路虎揽胜极光变速箱故障频发的问题还登上了央视3·15晚会，当然路虎也后续开展召回工作，但诸如其他车身附件的小毛病比较多的问题，让人调侃“不是在修理厂就是在去修理厂的路上”。

在早些年的新车质量排行榜上，路虎经常是排名比较靠后，不过好在近年来其表现有所提升，比如在J.D. Power发布的2020中国车辆可靠性研究（VDS）中，在豪华车榜单上，路虎就紧随保时捷、奥迪、宝马之后，其每百辆车问题数（PP100）为103，优于豪华车市场平均水平的104；在大型豪华SUV细分市场，路虎揽胜还成为了第一名。而在J.D. Power发布的2020中国新车质量研究（IQS）豪华车榜单中，捷豹凭借每百辆车问题数（PP100）仅121的成绩，也达到了豪华车平均水准。至少在J.D. Power榜单上，我们能够看到捷豹路虎的改变。

写在最后

最近的几个季度，捷豹路虎在华销量持续增长，去年最后一个季度实现扭亏为盈，并且也迎来了入华十年累计销量超百万的里程碑。许多明星大咖坐拥超跑豪车，但车库里总少不了一台路虎，谁让路虎有着无可替代的独特魅力呢？就小编个人而言，是非常希望看到捷豹路虎，尤其是路虎能够凭借越来越好的产品质量，赢得消费者认可，扭转自己质量不佳的形象，成为豪华车市场中不会让人失望的品牌。（文/钱溢佳）