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30万只能买到1.3T的小排量奔驰?车标变大排量变小

2017-12-28 浏览:1.66万 评论:0

一直以来,在不少人的心中,奔驰、宝马、奥迪是无可替代的一线豪华品牌,无数人奋斗多年只是为了有朝一日能开上其中一个品牌的车型,风光地出入各种大大小小的场合。而随着竞争愈加激烈,各大豪华品牌不断实现国产化或优化配置(等于减配),目的就是为了品牌真正地走进群众。

奔驰1.3T替换1.6T?只为拉售价!

The best or nothing

而最近有消息宣称,北京奔驰发动机工厂即将投入新一代的1.3T四缸发动机,未来这台全新发动机将取代当前奔驰C180 L系列上的1.6T四缸发动机。奔驰这个举动让很多人都觉的不可思议,毕竟其一向是以豪华精致和高品质著称。然而现款奔驰C180 L作为目前的入门级车型,搭配1.6T涡轮增压发动机与9挡手自一体变速箱,156匹最大马力,250牛米的峰值扭矩,动力数据也能凑合过去,但是价格方面与宝马3系28.8万以及29.28万的奥迪A4L相比 ,两者打破30万的价格门槛令奔驰C180感到压力,而如果未来该车型换装1.3T发动机,其对应上的税率将从5%降至3%,这就意味着未来消费者购买奔驰C的门槛将会更低。至于低多少,可能也就低了几千块。

BBA集体跳水?

发动机小排量化早已经不是什么大新闻了,雪铁龙的1.2T,本田的1.5T以及1.0T,丰田的1.2T,这些人们早就见惯不怪了,毕竟这些品牌在普通群众心中就是经济实用的买菜车首选,它们只要省油耐用就好。相反,BBA一直都是无可替代的一线豪华品牌,里里外外充满高端舒适的豪华感理应就是它们强大的产品竞争力。可是这些豪华品牌第一阵营的发动机排量却形成了一家比一家小的发展趋势,比如说宝马3系推出1.5T三缸车型,奥迪A4L的1.4T车型(有消息称奥迪还将推出1.0T发动机),如今轮到奔驰“被迫”推出1.3T车型紧随潮流,不过奔驰粉丝应该庆幸不是三缸机。

其实小排量无罪,只是可能放在紧凑车型上如GLA这种前驱紧凑车型上,这样会更适得其所一些。但是C 180 L好歹也是奔驰的后驱B级车,本应该承担起豪华轿车的调性,而不是一味地以降低成本换市场。

要鸡头还是要凤尾?

想当年读书阶段不少人都曾面临过这样的选择,去差一点的学校当尖子生享受万千宠爱好呢?还是去好一点的学校当“吊车尾”,外表光鲜,有苦说不出?同样,如今在选车也面临着这样的选择。

尽管现在1.5T的宝马3系、1.4T的奥迪A4L、甚至未来的1.3T奔驰C级价格越来越低,定价都维持在29万左右,品牌名声响亮,但是这些仅是各自品牌的入门级轿车,并且经过各种降低的措施,当年开宝马坐奔驰看奥迪的豪华感受,在这些车型上已经将渐去渐远。如今的丈母娘不仅只会用手机发朋友圈,对于查询未来女婿的座驾这种技能她们也能想尽办法掌握,毕竟这是她们不想养育二十几年的宝贝女儿就这样随便被几个BBA的车标骗走,况且还有未来老丈人在。同样价格,在BBA只能选择这些非常小排量的入门车型,而选择大众丰田等却可以选择他们的高端并且稍大排量车型,配置也完全不逊色,如大众迈腾2.0T尊贵型,售价27.39万(不含优惠),220马力直接领先几条街,配置方面就更加不用多说了。

汽车毕竟还是买来享受的,要是同样的价格,是选择拥有更多舒适配置的车型,还是选择BBA的车标,相信各有选择。

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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奔驰C级

官方价: 33.32-38.06万

级别: 中型车

排量: 1.5T

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