作为雪佛兰在国内SUV家族的旗舰车型，雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，采用新一代SUV设计语言，其宽绰舒适的车内空间以及强悍高效的动力表现令人印象深刻。

李楠工作室也有一台开拓者，作为工作车使用，它的舒适性与多功能拓展性得到了全团队的认可。我曾驾驶这款车单程8小时自驾山东，往返近3000公里，高速的中段加速性能，与强续航能力也是让我比较满意。

不得不承认雪佛兰在舒适性方面的调校以及底盘静音方面非常下功夫，不管是颠簸路段还是高速行驶都让人十分的惬意。

这次在北京近郊进行了一次超百公里的油耗测试，还是这台车，还是2.0T➕9AT动力组合，还是7座版本，不同的是车机系统进行了OTA升级。

配合10英寸的中控悬浮触屏，雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统再次得到了升级，与科大讯飞深度合作定制语音交互引擎，还支持自然语音交流，如多轮对话、对话打断。另外还支持高达30种的对话类型，覆盖生活、出行、知识问答、聊天等多个场景，可根据时下热点快速升级识别内容，让话题全程“在线”。

值得一提的是这套系统通过OTA还新增了不少生活服务内容：提供违章、限行、天气、股票、航班及火车票等查询功能，全方位丰富以驾驶为中心的生态服务。

因为是工作日非早晚高峰，北京得路况还算通畅，中高速路段行驶非常考验车辆燃油经济性的真功夫。因为最经济的油耗便是从50~60km/h —— 80~90km/h，车速太低，车辆挂不上超速档位，所以并不会体验太高效的经济性，唯有当车辆挂上7/8/9挡，才体现出多档位低转速时的最佳油耗成绩。

雪佛兰开拓者搭载通用汽车全球新一代驱动系统，采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，全面满足国六b排放标准。2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRAMATIC手自一体变速箱的2T9动力组合，为雪佛兰开拓者带来百公里加速仅需9秒，综合工况百公里油耗低至7.4L的优异表现。

诸如Tripower三段式智能变缸技术、TM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、电子放气阀双涡道增压器、缸盖集成排气歧管、无极可变排量机油泵等等先进技术的应用都让整车得燃油经济性得到了最大化体现。

在平均车速达到70km/h的六环路段，车辆在完全通常的路况下实现了百公里6L的油耗成绩，当然，如果车速再低一些，油耗会降到5L出头（此为另外一辆晚些完成测试的试驾车得到的数据）。

配合全系标配的启停系统，让车辆在遇到拥堵路况时，依然具备不超过7.4L的最佳百公里油耗（回程刻意采用了正常车速油门的驾驶策略），因为当车速达到80~90km/h的车速时，车辆档位会实现9挡巡航状态，在下坡收油门时，发动机还会智能关闭2个缸，进行平顺切换。

不得不承认，驾驶这样一个大家伙，能够如此轻松惬意还经济的表现，确实不一般，还是非常期待下次OTA能给带来怎样的惊喜，此次的体验也就告一段落。