从初入社会工作至今，一转眼已经过去了五年，在这五年时光里，除了收获了日渐变高的发际线，我每年的收入也从8万涨到了18万，也算是给年纪最大的一批90后“打工人”的一点慰藉。这些年陪帮我通勤上下班的，是老爸换下来的迈腾2012款旧车，车子虽然没啥大问题，但是造型，内饰，配置等方面都早已过时，考虑到自己马上要到三十而立的年纪了，于是想要赶在三十岁来临前，给自己准备一份礼物——换辆新车！

买车的心路历程

作为一名客户经理，买车之前，我也总结了几个自己当前用车的两大需求：日常通勤和自驾出游。工作时常需要到处跑，主要考虑的是动力性和经济性；在节假日，我也喜欢和朋友一起自驾出游，因此，也希望新车能在舒适性和续航能力方面也有不错表现。综合考虑这几方面后，我决定入手一辆中级车+混动车型，于是，在一个月前，我成为了一名丰田凯美瑞双擎 2.5HGVP 领先版的车主。

其实当在我想要入手混动车型时，续航能力出众的油电混动车型就是我的主要考虑对象。而提到混动，脑海里总是会蹦出这句话：世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。

的确，对于早在1997年就推出了油电混动车型的丰田品牌来说，其成熟的混动技术也让我觉得十分可靠。因此，有品牌背书的质量、不错的口碑、成熟的混动技术也是我选择丰田凯美瑞双擎的一部分原因。

通勤的全新体验

南方的3月是雨季绵绵的，潮湿的空气中还透着些许寒意。在每天出门前，我会先通过丰云行APP开启车内空调，这样上车的时候车内的温度也正合适。雨季的市区道路极易拥堵，走走停停非常频繁，我之前觉得用自动驻车的话会很容易被加塞，但凯美瑞Auto Hold系统消除了我的顾虑。当我用柔和的力度把车刹停时，电子驻车就不会激活。而且拥堵时起步，当我踩下油门后，双擎混动系统靠电动机即可启动车辆，起步响应很灵敏。

雨天出行，凯美瑞还有两个细节设计我比较喜欢，一个是智能沉降型隐藏雨刷，我发现天晴的时候从车内是看不到静置的雨刮条的，这样可以保证了更好的驾驶视野；另一个细节是带加热功能的电动折叠外后视镜，这在雨天出行时非常实用，之前的车上的外后视镜不带加热功能，后视镜被雨雾盖上了之后就几乎看不清了，因此我觉得这个设计还是很有必要的。

油耗方面，官方公布的综合工况油耗为百公里4.1L，我平时通勤主要走的是市区道路+快速路，拥堵路况占1/3左右，跑下来的油耗大概在5个油上下，相比之前开的迈腾老款车型的8~9个油，在经济性方面给我感觉有了非常显著的提升，双擎的优势还是比较明显的。

自驾出游的乐趣

在绵绵春雨的间隙，也有阳光明媚的好天气，万物复苏，这也正是自驾出游的好时节，在天气好的周末，我也喜欢和两三位好友一同自驾出游，逃离城市的喧嚣。

开了许多年老车，突然换了一辆新车后，给我感觉最明显的变化还在于科技配置一下子多了许多，尤其是在驾驶辅助方面。凯美瑞的PCS预碰撞安全系统，能够自动识别前方行人，这点我觉得非常有必要，尤其是在小区和街道上，之前总担心有人突然跑到车道上；对于DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA车道循迹辅助系统，在高速行驶的时候就特别好用，拥有全速域跟车功能，长途驾驶的时候能轻松不少。

在出游途中，左右双区独立全自动空调就很好照顾了我和朋友的不同体感温度喜好，而且还配备了CN95级空调滤清器，PM2.5、PM1.0过滤效果达95%，车内的空气质量也非常有保证。上班久坐的时候总容易腰酸，不过凯美瑞搭载的真皮+合成皮座椅，造型十分贴合身体曲线，自驾出行长时间驾驶也不会感到特别不适。另外，后座的空调后排出风口和后排双USB充电接口设计，还收获了朋友的点赞，不过后排地台要是再平一些的话，舒适性应该会更为出色。

在景区玩了一整天，傍晚回到停车场，想不起来车停哪了，幸好凯美瑞的丰云行APP还有个远程寻车的功能。点击查找后就能获取寻车路线，而且还能远程打开双闪，没几分钟就找到了车的位置，这个功能对于记性不好的我来说，简直是神器在手。

结束语：

朋友都说“愿我们三十而立，仍然少年锋芒”。对于我而言，生活就是简简单单的幸福，追寻内心的向往，不将就。对于送给自己的三十岁礼物——凯美瑞双擎，我觉得这既是对自己过去5年的肯定，也是对自己未来生活的一份激励，希望在下个十年，在凯美瑞的陪伴下，我也能继续努力，让人生过得更充实、更有意义。