2017款马自达昂克赛拉两厢日常实用性测试

2017-12-24 7398 0

在今年上半年,马自达与本田这两“亲兄弟”的战争源源不断,其中带头的便是昂克赛拉与思域。一个是以弯道王而闻名,主打操控的选手;另一个则是以动力为根本,主打性能的选手,两位强者可谓是针锋对麦芒。时至今日,将它俩纳入囊中的人群不在少数,其中也包括两厢版的昂克赛拉。那么,除了自家主打产品特性以外,日常实用性又是如何?是否能够达到各位心理预期?本期《日常实用性测试报告》将为您解答。

测试车辆:2017款 昂克赛拉两厢 2.0L自动运动型

指导价格:15.99万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。

驾驶车辆时,最注重的应当是安全,那么车内视野就显得尤为重要了。当低速行驶时,前方视野非常重要,经过实测,桩桶与车头距离最终测得的数据为237cm,虽然昂克赛拉的制动效果不错,但这个数据较以往测试车型相比,还是稍显不足,毕竟每人的反应时间不同。

在车内后视镜视野范围测试中,同样将桩桶固定摆放,随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1264cm。

外后视镜视野范围测试环节,我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始往左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

经过实测与计算,昂克赛拉两厢版左右两侧后视镜角度分别为21°与15°,较往期测试车型,昂克赛拉视野盲区范围较大,主要原因在于后视镜位置安放在A柱靠后位置,从而导致视野范围较小。

泊车辅助系统测试环节

昂克赛拉倒车影像十分清晰,并且配有倒车辅助线。略有遗憾的是,该倒车辅助线并不能随动转向,当后方物体处于第二条黄线时便会发出蜂鸣警示音。此外,在左上角可以调节倒车影像的亮度、对比度、色调以及色彩等,驾驶者可根据自身习惯进行调整。

昂克赛拉两厢版在测试过程中,倒车雷达在118cm处便可感应到后方物体,表现不错,对后方障碍物监测灵敏。缓慢倒车过程中以及实测数据中可发现,倒车雷达初段与第二段间隔较远,而随后间隔相对均匀,驾驶者还需多加熟悉。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,从测试数据来看,昂克赛拉两厢版为20cm,与标准数值差距不大。

配置测试环节

昂克赛拉两厢版前排座椅虽没有配备腿托,但坐垫长度刚好,足以支撑柱大腿,可缓解驾驶者疲劳,同时,坐垫柔软度非常不错。另外,驾驶席腿部空间表现不错,座椅不用调至相对较后的位置。

中央扶手箱整体面积中规中矩,皮质包裹一般。扶手并不支持上下、前后调节,在驾驶过程中并不能为驾驶者提供手肘支撑。

前排头枕支持上下可调,并且内部填充物较软,头部靠在上面比较舒适,另外,该头枕面积足够大,整体姿势向前倾斜,驾驶者可轻松与头枕相接触。

前排座椅舒适度不错,内部填充物比较柔软。值得一提的是,座椅腰部以及肩部支撑非常到位,整体包裹性非常强,对于主打操控车型来说,非常有必要。

昂克赛拉两厢顶配版配有HUD抬头显示,日常使用起来非常方便,不过稍有不便的是,调节HUD高低选项被安置在中控屏当中,驾驶者需在中控显示屏当中进行调节。

空间测试环节

此次测试车辆虽然是昂克赛拉的两厢版本,但在储物空间上表现非常不错。前门板储物槽容积比较可观,最前端可放置水瓶。另外,在车窗升降按键后方配有小型储物槽,并没有采用贯通形式,给个赞。

中央扶手箱前端配有两个常规水杯架,内部还配有限位器,可以牢牢固定住水杯。在不用的情况下,也可拉动盖板,避免落灰尘等问题。

中央扶手箱内部容积表现可观,并且最上方配有小隔板,日常可用来放置零钱等物品,十分方便,不用时还可放置内部最低端。另外,中央扶手箱内部还配有一个USB接口。

插入中央扶手箱内部USB接口时,完全不用担心出现压线等问题,贴心的长安马自达在出口处设置了两个“Exit”,分别位于左右两侧。

在挡把正前方配有一个倾斜状储物槽,其深度比较可观,但这样就带来了一个问题,当你放入细小物品后比较难取出,综合考虑还是将手机放置于此最合适。

虽然前排未配备卡槽,但在遮阳板上配备绷带,可将卡片插入于此。此外,昂克赛拉两厢版第二排配有两个常规水杯架。

昂克赛拉两厢版后备箱非常平整,同时,开口角度非常大,拿取东西毫不费力。官方宣称两厢与三厢版行李箱容积分别为350L与419L,对于家用来说,两厢版也完全够用,不必担心。此外,如果搬运较大物品时,还可将第二排座椅进行放倒。

对于后备箱的基本数值,我们也进行了测量:开口的最大高度为79cm;开口宽度为105cm;后备箱地台与内部车顶的垂直高度为69cm;后备箱进深为86cm,整体基本满足日常需求。

另外,后备箱右侧还贴心的设置了固定扣,可将物体固定住,避免发生洒落。而左侧则配备了凹槽,其中也配备了固定扣,使用起来非常方便。

[总结]

昂克赛拉两厢与三厢版试驾表现都非常不错,加之独特的魂动红颜色,不知多少年轻人为之倾倒。除了试驾满意以外,日常实用性也是重点,此次测试的昂克赛拉两厢版表现符合预期,最令人满意的在于储物空间,如果硬要鸡蛋里挑骨头的话,我想在倒车雷达精准度上还有待提高。对于此次测试结果我想用两个字来表达,那就是“均衡”,如果它的价位符合你的预期,昂克赛拉会是不错的选择。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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