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美国大片里才有的未来汽车 威马EX5能否被吐槽!

2017-12-23 浏览:1656 评论:0

《吐槽大会》第二季看了么?反正擎哥还没来得及看,工作太忙。不过里面几位大咖倒是亲眼见过了一次,张绍刚、李诞、池子,恩,在威马汽车品牌发布会的现场。

至于主办方为啥请来这仨货?当然是为了吐槽!

我们常说,好的汽车买不起,买的起的又不好,总是差那么点意思,是不是要吐槽一下?

纯电动汽车充电网点太少,总是有电量恐惧症,是不是要吐槽一下?

所谓的各种互联网汽车,功能噱头总是那么浓郁,是不是要吐槽一下?

好吧,槽点实在太多,总结起来一句话,其实对于汽车,我们应该有所创新,刨除一成不变的沉闷,我们应该把目光放的更长远一些,或者······把汽车真正的当做一个伙伴,亦或是玩具。

而威马存在的意义,正是如此。

以前日产有一句广告词:人 车 生活。擎哥认为,这三点套用在威马汽车身上会更加靠谱一点,为什么呢?我们来看!

发布会现场,百度集团总裁兼首席运营官陆奇也现场为威马打Call,不仅仅是因为百度是投资方,更是因为威马在人工智能领域的尝试与创新。

陆奇认为,智能汽车将成为全球未来十年最大的结构性机会,也是中国汽车工业千载难逢的历史机遇,必将出现伟大的公司。

而威马的目标,就是要成为这个伟大的公司。

比如,威马建立了一个叫做威马超级ID的东西,简单理解就是我们现在所熟悉的苹果ID。不同的是,这个ID不仅仅是威马汽车的所有者能够拥有,而是所有的人都可以拥有。擎哥理解的好处就是,第一个,可以收集大量消费者的大数据,从而能够更加好的优化产品。第二个,增加粉丝粘性,对于自身产品宣传达到最大量级。第三个,娱乐性,不排除这个ID能够将粉丝们链接起来,彼此之间能够通过它来实现交友等行为。

这就脱离了我们传统意义上的汽车范畴,让人、车、生活更加丰富,或者说,车就是一个移动智能终端,即使把车停在车库里,我们还是能够一直跟车产生互动,像手机不离手一样,车也时刻围绕着自己。

当然,智能不仅仅体现在一个ID上面,还体现在车辆的本质上。作为威马全球首款SUV量产车EX5,在很大意义上显示出了威马对于智能汽车产品的理解。

威马拥有着自己的C2M工业4.0数字工厂,能够让用户在下单的那一刻起就能够实时掌握爱车的个性化配置、生产状态及交付周期等。值得一提的是个性化配置,擎哥理解到的意思就是,对于自己爱车的配置,我们可以像是玩乐高一样拼装出只属于自己的玩具,凭此一点,就让威马充满了乐趣。

还有一个美国大片式的科幻配置——车窗智能交互,不过对于这一点威马汽车并没有过多的介绍,擎哥脑补了一下画面:走近车辆,主驾玻璃致欢迎词,提供操作选项、提醒天气状况、刷脸解锁等等······总之,对于威马的智能科技,可以参考苹果、三星等智能手机的走向。

 “电动化、自动化、智能化、共享化”这是威马汽车总体的大方向,从EX5的身上,我们看到了这并不是一个口号,“威马生而具有新经济、新制造、新生态的基因,我们要做用户靠谱的智慧出行伙伴,因此我们的产品必须是用得起、用得爽的高品质大众化产品,同时,我们的服务是提供时刻在线、个性又开放的智能生活平台,解决国民大众美好智慧出行日益增长的需求与当前市场发展不平衡、不充分之间的矛盾。”威马汽车创始人、董事长沈晖如此表示。而EX5的20万左右的价格,大体上也证明了威马的野心。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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