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这些车曾红极一时,如今无人问津,有两款已经停产!

2021-03-17 浏览:3608 评论:0

国内汽车市场发展至今,经历了高速期和回落期,全球汽车品牌在神秘古老的东方征战,有英雄也有牺牲,有卫冕也有逆袭。回望这十几年发展,诞生了许多耳熟能详的车型,今天咱们来盘点一下,那些曾经热卖,而如今却无人问津的车型。历经漫漫的工业长河,它们为何落得这般境地,是时代变了,还是它们错了?

很多人对蒙迪欧的记忆还停留在当年它和阿斯顿·马丁的各种合影中,照片中的蒙迪欧拥有和马丁类似的前脸,气场竟然一点不输。其实在这之前,蒙迪欧·致胜系列也很受欢迎,还有《007皇家赌场》这部大片的背书,可以说,当年的蒙迪欧一点都不比现在的雅阁、凯美瑞弱,月销过万是常态。

但是现在的蒙迪欧销量实在对不起百年福特的招牌,一个月只卖个两三千台左右。分析原因的,可能有几点,第一,2013款上市至今没有换代,产品力已经跟不上时代;第二,关于内饰臭味的负面赶跑了相当一部分消费者;第三,竞争对手通过换代后产品力大增,消费者也看腻了蒙迪欧,转而选择雅阁等车去了。

当年国产品牌不够强大,不足以在中级车市场站立脚跟,而日系、德系、美系的中级车价格又偏高,韩系车成为性价比之选,第五代索纳塔2002年在国内上市后获得了不错的成绩,虽然之后的第六代和第七代没有继续好成绩,不过随之而来的第八代大获成功,和迈锐宝、K5成为三大热销车。不过第九代依然没有延续热度,变得冷清。

现在,被寄予厚望的第十代索纳塔已经上市,但是目前为止的销量成绩依然没法让人满意,徘徊在一两千附近。论产品力,这代索纳塔其实没有硬伤,相反亮点多多,2.0T+8AT的动力组合堪称带劲,根据我的观察,这代索纳塔遇冷的原因,很大程度在于它的外观设计,不得不说,这代索纳塔的设计实在有些跳跃,大灯和中网的造型有些让人欣赏不来,国内消费者大多喜欢横平竖直的线条,而索纳塔天生排斥这种设计,隔壁的起亚K5兄弟,外观设计就比较入世,因此销量也是索纳塔的两倍。

现在00后的孩子对皇冠这台车应该没有什么印象了,但是对80后来说,皇冠当初进入中国市场时是非常风光的,无论是售价还是定位,都直接对标奥迪A6这样的车型。销量上的表现也不错,巅峰时获得过月销6000多台的成绩,可以说是上了牌桌的。不过好景不长,随着BBA的日益强势,丰田的招牌在豪华领域显然不够吃香,再加上皇冠的产品力变得老态,2018年之后,皇冠彻底被边缘化,直到停产。

不仅国内市场式微,在老家日本,皇冠也因需求下降而停产,可见这位老将是真的跟不上时代了。不过皇冠的招牌创立几十年,其口碑还是非常不错的,因此丰田接下来会把皇冠的名字延续下去,作为一台全新SUV的名字,继续在市场征战,如果老将注定要退下战场,那么将它的名字刻在碑上,这也许是最好的结局。

虽然现在SUV车型在国内汽车市场大行其道,但将目光放到十多年前,彼此的微型车还是很受消费者待见的。长安铃木在2005年正式引入雨燕,圆润可爱的外观、可靠的机械素质、超高的保值率,这些因素都使得雨燕成为小型车领域的热门选手,比起Polo等车丝毫不虚,月销也曾领先同级。

但是之后,铃木将重心转移到印度市场,忽视了对中国市场的维护的升级,即便雨燕的产品力再能打,但也架不住十几年时间不换代啊,隔壁飞度和Polo一直在按行业的换代节奏推新,雨燕呈现老态,各方面都跟不上时代。直到有一天,铃木品牌宣布退出中国,雨燕这台生在好时代,却没有跟上大部队的小车,随之也被扔进了历史的回收站。

汽车工业发展了一百多年,在这漫长的长河中,有车型经历了十几次换代依然大卖,有车型昙花一现被人遗忘。其中有厂家决策的失误,也有研发层面的不足,上面提到的四款车只是一部分,不知道大家有没有其他印象深刻的车型,不如在下方评论区留言,一起回忆那段峥嵘岁月。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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蒙迪欧

官方价: 14.98-21.98万

级别: 中型车

排量: 1.5T1.5T2.0T

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