在上个月的广州车展上，吉利推出了旗下的全新紧凑型SUV—远景S1，远景S1定位于一台跨界SUV，这是继帝豪GS之后吉利推出的第二款跨界SUV，顺风顺水的吉利在这台新车上会给我们带来怎样的体验呢？

远景S1轴距2668mm，车辆长宽高分别为4465mm/1800mm/1535mm，作为一台跨界SUV，它看起来最不同的部分是它极度接近于一台两厢掀背轿车的样子，只是从侧面看时能发现它高出来的底盘高度，这种造型还是非常新潮的，不失通过性的同时依然保留了两厢车的那种时尚感。具体的设计细节上，中网部分新车使用了吉利家族化的水波纹样式设计，修长的LED大灯和中网连成一体，看起来还是很协调的。大灯部分这台顶配车使用了自动远近光LED灯组，在同级被当中并不多见，逼格甚高。侧面简洁流畅，并没有太多复杂的线条，轮毂造型比较运动，是一个很好的点缀。车尾部分相当有特点，尾灯设计汲取了古代兵器“战戟”的元素，点亮效果和辨识度都非常棒。总体上远景S1的外形设计还是偏向于年轻化的。

内饰部分其实相比于外观，我更加喜欢的是这个内饰，不仅秉承了吉利的设计特点而且也并没有因为定位而丢失掉做工水准。内饰布局层次感较强，用料上的搭配很显精致感，有棕色的皮质、带有拉丝效果的金属面板，还有装饰性的针脚走线，迎面扑来一种精致感，在这个价位这种内饰的质感并不多见。前排值得表扬的在于人机交互方面，屏幕当中集成了carplay和carlife，语音控制反应快速也很智能，还带有原厂的行车记录仪，通过方向盘上的按键可以实时进行抓拍，车辆自带有4G网络，通过屏幕可以阅读新闻、查询天气、违章等。这些方面都是年轻人必备的功能了，吉利也全部考虑到了。再有在储物空间方面设计的很灵活，中控以及车门位置储物格相当丰富，大大增加了实用性。后排乘坐上空间并不富余，仅仅是够用水平，对于这种跨界SUV来说也算正常水准了。

远景S1用上了一台新的1.4T涡轮增压发动机，可能很多人会以为这台发动机是之前1.3T发动机的小修小改，但实际上并不是，这是吉利全新研发的一台发动机，采用了铝制缸体，相比之前1.3T发动机引进了更多先进的技术，并且也引入了模块化的开发理念，之后吉利会通过这台车发动机衍生出更多的不同排量的发动机。发动机最大马力133马力，最大扭矩215牛米，匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成看起来就是非常家用的配置了，但是发动机和变速箱吧并没有匹配出意向中的流畅性，反倒是CVT变速箱前段响应并不积极，初段之后动力衔接有些突兀，试驾一段时间轴，如果油门可以控制的好，可以很大程度上避免这种不线性的感觉，但是作为CVT变速箱，线性程度缺失明显还是让人觉得有些遗憾。发动机的爆发力调的比较温和，我觉得这是可以接受的，毕竟这套动力总成的配置就是要车辆好开，代步轻松，所以它的涡轮介入并不突兀，不会有突然的推背感给到，从头至尾的提速都非常线性。

底盘上的感受，远景S1也许考虑到了它的“跨界”定位吸引的更多的是年轻消费者，所以给底盘悬架赋予了更多的支撑力，这体现在这台车走在颠簸路面车辆余震比较明显，震感传递比较直接，整体悬架的感受并不舒服。不过相应的这台车的悬架有更好的操控感觉，转向也比较精准，配合上低矮的车身，这台车的驾驶感觉非常接近与轿车，好开易上手且很平稳。

隔音方面不得不说这台新发动机在运转声音上抑制的缺失，转速达到3000转之后，嘶吼的声音比较明显，除了本身运转动静比较大之外，在隔音上也没有足够的优化，所以发动机的存在感还是盖过了风噪和胎噪部分。

作为一款跨界SUV，远景S1的这种潮流的外形设计已经有了其固定的消费群体，对于空间的追求并不是他们的主要诉求，而是在于一种很时尚、精致的生活对他们的吸引力。车型推荐方面，推荐1.5L自然吸气的手动锋享型和1.4T的CVT锋享型。

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