大家好我是阿汤锅！今天的新车跟大家聊聊宝马史上最大号的SUV车型——全新X7。
纵观现在各家豪华厂商的造车趋势，排量越做越小，尺寸却越做越大，尤其是在对销量有巨大贡献的SUV领域。而在不断的加长越级之后，宝马意识到必须有一辆镇得住场面的旗舰产品来为自己站台，于是就打出了X家族里的最终王牌X7。
可以说全新X7不光顶着“宝马首款全尺寸SUV”的家族名号，还肩负着扛起德系大车旗帜的重任，要知道在大型SUV细分市场，目前还是日系美系的天下，而德系似乎就只剩下GLS在孤军奋战。
其实我猜大家对X7的尺寸是做好心理准备的，毕竟劳斯莱斯的首款SUV-Cullinan也是同个CLAR平台下的产物，并且在此基础上工程师还得想办法塞下第三排座椅，所以X7的尺寸肯定小不了。
不过在看过了不久前发布的概念车官图之后，除了留下新车哪哪都大的印象外，不少人还被那对“巨型双肾”雷到了，并且在一些该大的地方却不大，比如快眯成一条缝的前大灯组造型，整体设计令人捉摸不透。
所以想必大家也很好奇，这样一款看似用力过猛的X7概念车，它的实车会长什么样呢？日前这个谜底就揭晓了，宝马非常慷慨地放出了一组新车在美国工厂试生产的官方预告图，并且从中可看出车身上还覆盖有扫描线，以便为最后的造型修改留出空间。
新车透露了哪些亮点？
先附送个官方视频：
能看出来，X7试装车还是很大程度上继承了很多概念车的夸张设计，比如最显眼的巨型格栅，无论是造型还是尺寸都几乎照搬了过来，绝对称得上宝马史上最强的“巨肾”了。
开眼角的激光大灯组与格栅相连，同时在造型上做了一些量产化的调整，天使眼LED日间行车灯搭配在大车上也显得更加霸气更加醒目。
侧面依然是之前大家吐槽的和大通D90差不多的造型，车身长度应该在5米以上。
尾部细节则透露不多，目前已知的是会采用一条横向的镀铬饰条，还有隐藏式的双边四出排气布局。
另外，X7概念车上用了个特浮夸的23英寸轮圈，估计在量产版车型上不会配这么大的，但高配车型配22英寸是有可能的，造型也会和概念车的相似。
到了车内就必须重点提一下宝马孜孜不倦研制的“鸡腿档把”了，在全新X7上又再一次得到升级，专业名词叫“钻石切割设计”，看着真是非常有档次感，就是不知道会不会割手。
然后在车内座椅布局上，预计会采用2+2+3的7座布局，甚至有传言称会给旗舰车型配上豪华专属的6座。同时为了给第三排提供较好的乘坐体验，新车还将采用三片式全景天窗设计，非常通透。
最后在动力系统上，这台试装车搭载了一台4.0T V8发动机，未来量产版车型还将搭载3.0T直列6缸以及2.0T四缸发动机配48V电动机的轻混系统。至于会不会给旗舰车型用上M760Li的6.6T V12发动机，可以先自行YY一下。
如果一切顺利的话，这台全新X7将在明年年底亮相，并且明年对于宝马来说是相当忙的一年，除了这台王牌之外，还有换代X5、全新国产加长X3和最新的跨界小型SUV-X2等着上市，所以X7无论是先推出还是后推出都要有一炮打响的魄力，压力实属不小。
不过话说回来，目前各家大型SUV的竞争还未到白热化的阶段，并且目标市场也比较统一，再看看主要的竞争对手，奔驰GLS偏商务舒适，雷克萨斯LX系列偏越野性能，所以如果宝马能把品牌的运动性格很好地融入到X7中，让其成为公路操控感受最好的大型豪华SUV，那未来的销量话语权还是蛮大的。
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