云浮市新兴县，或许对于很多人来说，并不知道有这么一个地方，但这却是我的家乡。作为一个从小县城出来的孩子，很小的时候就跟随家人来到条件更好的大城市接受教育和打拼，而随着家乡近几年来的大力发展，几乎每次的归家，不可避免地都会对这个地方有着一定的陌生感。

由于疫情得到了很好的控制，今年全国各地的“年味”也浓郁了许多，因此借着这样一个难得的春节假期，我计划中也有了一次游玩新兴的打算，去感受家乡近些年来的变化。当然对于这次的游玩，一台称职的座驾是必不可少的，而这次陪伴我的，是广汽传祺的GS4。

由于新兴县有着众多的不锈钢产业，再加上本地农业大企业温氏集团的上市，新兴县经济上的发展大家也是有目共睹的，随着城市化的进程，新兴县城亦有着类似喜来登、麦当劳、星巴克这样的连锁品牌进驻，这对于一个处于三四线城市的小县城来说，是非常难得的，不过这也从侧面证明新兴县如今所具备的发展潜力。

在这样的背景之下，新兴县如今对于新农村也有了自己的探索，我们旅程的第一站，就是我出生的地方——龙山塘村，自2010年以来，我们村开始全面推进人居环境建设，如今已经成功完成了环村道、污水处理、水利、绿化、亮化、人工湖、观景桥、综合文化楼、农博馆、共同缔造展示馆、云水禅心广场、寺田广场、神心斋舍、初心亭、阳光大草坪等基础设施建设，每一个节假日龙山塘村都会有着很多慕名而来的游客来进行参观。

而作为广汽传祺旗下的销量担当，我们亦看到了GS4的改变。从第一代GS4采用的光影雕塑2.0开始，我们看到了其对于消费者审美的精准把控，所以才铸造了它出色的市场成绩，然而时过境迁，汽车消费群发生了很大的变化，人们的审美也发生了转变，所以在这台第二代的GS4身上，它的光影雕塑设计理念也进化到了3.0时代。

大格栅已然是时下最为流行的设计元素，因为这样的设计不单增强了视觉张力，同时也能凸显豪华，横向镀铬饰条与LED灯组衔接，在有好的整体性的同时，也拉宽了整张前脸的视觉宽度。

4545/1856/1700mm的尺寸在紧凑型SUV里并不算很突出，但相比于上一代车型却都有了增长。侧面来看，GS4在造型上并不会过于天马行空，毕竟其主要还是要服务于家庭用户的，但传祺还是赋予了它比较丰富的线条来营造层次感，而经典的悬浮式车顶设计在第二代GS4身上同样得以保留。

GS4更加敦实的尾部配合上细长化的LED尾灯组，简洁得来整体的时尚精致氛围也得到了很好的表达，有时候并不是多就是好的，懂得化繁为简，呈现出该有的效果，本身就是一件不简单的事。总而言之，换代之后的传祺GS4，依旧懂得自己的定位，但它却是更懂得用线条和造型，来捏造出自己想要的效果。

旅程的第二站，龙山国恩寺。作为新兴县最为出名的旅游景点，国恩寺由六祖惠能大师开山创建，始于唐弘道元年（683年），惠能大师命门徒将新兴龙山大师故居改建为“报恩寺”，迄唐中宗神龙三年（707年）赐名为“国恩寺”。

唐宋时期，国恩寺在佛教界被视为“岭南第一圣域”和“中国禅文化的发祥地”，香火鼎盛，僧人甚多，来寺朝拜参学者络绎不绝，寺院殿堂颇具规模，有僧田1800亩。至于其为什么有这样的地位，全赖六祖惠能，作为中国禅宗杰出大师，他对中国禅文化的发展作出了巨大贡献，而新兴县正是惠能的故乡所在，至于你是否知道惠能是谁，但他的作品你肯定认识，一首“菩提本无树，明镜亦非台。本来无一物，何处惹尘埃”的四句偈曾指引了多少普通人的人生。

正是如此，国恩寺成为了著名的旅游胜地以及信众的朝圣地，每年至此的游客数不胜数，不过今年因为疫情的原因，国恩寺暂时性的谢绝游客进入，虽然没有见到往年那种千人上香的盛况，但由于国恩寺附近有着相关的商业、酒店、公园，可观赏游玩的地方还是挺多的。

回归到这次旅程之中我们相处最多的车内，相比于外观，GS4的内饰相比于上一代明显革新更大，不仅时下用户喜欢的双大屏（同为12.3英寸的全液晶仪表+液晶触控屏）如约而至，而且整体也更注重设计感和质感的表达。

大块镀铬件用上了多边形元素对两块大屏以及扬声器进行了划分和包围，给用户带来视觉上的新鲜感，而上下中控台不同颜色、质地的软性皮质的拼接，营造出整台车的高级氛围，最后的拨杆式空调物理按键和简约样式的方向盘，赋予了这个车厢一些精致的气息，无论是观感层面还是实际使用层面，GS4这样的一套内饰在同级车型之中都有一定的优势。

而在实际的用车过程中，GS4这块中控触屏绝对值得好评，一方面其分辨率很高，达到1920*720，清晰度比很多合资品牌都要做得好，另一方面是其采用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺，很好地缓解了很多车机大屏都被人诟病过的反光效果。另外，GS4搭载了一套由广汽和腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，除了常规的众多在线多媒体功能之外，它还有着车载微信的功能，登录之后支持“查看未读信息”、“发送信息”以及“拨打语音通话”，甚至乎还能根据收到的定位进行导航，实用性很强，可以有效避免驾驶者边开车边发手机微信的违法行为，大大提升行车安全性。

行程第三站，是目前新兴县最热门的旅游地——天露山旅游度假区。因为背靠天露山北麓，这个度假区本身就是一个天然大氧吧，其上遍布奇石，还有杜鹃、梅花、禾雀花、石榴花、山茶花、桫椤以及各种珍稀花木等组成的烂漫山花，1251米的海拔使得其时而阳光明媚，时而云雾缭绕，所以这里单单只是大自然赠予的盛景，就已经是玲琅满目。

但与此同时作为一个旅游度假区，随着外来资本的赞助开发，如今度假区内还配备有独家酒店、水景餐厅、峡谷漂流、梅林野战、登山栈道、空中飞人、玻璃桥、瀑布群、古村落文化影视城等丰富的综合性娱乐休闲配套，使得游客有景赏之余，还有着众多的打卡点、游乐点，满足不同年龄段、不同游客群的旅游需求。

不过美景虽好，但是想要观景，本身不是一件容易的事情。由于天露山度假区海拔不低的缘故，从新兴县城去往景区的路上需要行驶一段难度相当不小的山路，整条山路是双向两车道的，一边紧靠山壁，而另一边就是山谷了，不单如此，这条山路的弯道之急、坡道之陡，比起著名的南昆山山路都更加有挑战性，这对于传祺GS4来说，会是一次不小的挑战。

GS4全系车型搭载的是一台1.5T GDI涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265N·m，客观参数方面还是非常拿得上台面的。另外与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱，相比于众多同级竞品几乎都在用双离合的境况，GS4无疑给到买家更好的信心表现。

传祺的车在动力调校方面跟日系车是非常接近的，这台GS4同样也不例外，从起步开始就表现得十分轻快，但却不会像是电车那样会有窜的不适感，整个提速的过程是足够线性的。尽管爆发力并不是这台发动机的强项，但它好的地方在于不拖沓、后劲强，这对于一台定位于家用车的GS4来说，无疑是更符合它的调性。

爱信6AT变速箱同样将整台GS4的动力表现更上一个层级，平顺性好对于它来说是本职工作，重点是在于变速箱整体的换档逻辑非常到位，在日常最为常用的NORMAL模式下，它清楚明白什么时候应该用高挡位来提升燃油经济性，什么时候应该降挡拉高转速来榨取动力，出到来的效果就是整台车总会给到人一种从容不迫的感觉。

底盘调校很明显是舒适性的取向，毕竟GS4家用车的调性摆在那里，悬挂对于细碎震动的处理还是较为彻底的，尽管是面对着坑洼路面或者减速带这些大颠簸，悬挂化解震动的动作还是非常柔和，展现出不错的韧性。不过总体来说GS4的底盘并不是一味地软，在不是很激烈驾驶的时候，展现出来的支撑性还是给到驾驶者十足的信心。

另外，GS4的转向模式还有舒适、标准和运动三种风格，三种风格都带来不一样的手感，从而满足不同用户的喜好需求。正是由于GS4成熟的动力匹配、舒适与驾控较为平衡的底盘调校，才会使得这次去往天露山景区的山路挑战，来得比想象中轻松。

写在最后

显然，作为一个县城来说，新兴县无论是在城市化建设、大品牌引进或打造，还是在旅游资源开发，亦或是在乡村经济可持续发展，都相比于以往有着天翻地覆的变化，新兴的本地居民亦明显有着更好的生活经济水平。这对于像我一样的自小前往大城市生活的人来说，看到家乡有着如此长足的发展，难免会有发自内心的喜悦和自豪。

同样地此行的座驾广汽传祺GS4，也很好地完成了它的任务。其最大的优点在于它明白自己的定位是怎样的，明白自己的用户群需要的是什么，所以在整车的设计层面、实用性层面、机械匹配层面，它都比起自己的上一代车型有了很大的提升，在与同级车型的对比之中也尽显出优势，或许这会是它承担着传祺销量担当很重要的原因吧。