多年前，大众凭借着家族化设计，赢得了大批70，80后的好评，而今市场上的车型愈加年轻化、个性化，对于大众来说，亦朝着现代化审美在努力。那么，在10万这个价位，大众有没有更加个性的小车呢？

答案是肯定的，来自一汽-大众的探影。

在传统印象中，大众的外观设计一直都一板一眼，从来不知道何为“越界”。而这次，大众大胆了用了全新的设计思路，使得探影这台车不光是在形态上还是风格上都和传统的大众车型有了明显的划分。比如一条镀铬亮条的进气格栅，短小不失精致的中部设计，贯穿式的尾灯都在展示着它不向传统的设计风格屈服。

而在内饰设计上，在精致的银色亮面饰板下，用的依然是我们最熟悉的大众风味的内饰风格。这么做其实也无可厚非，因为有不少人是由大众的低端车型升级而来，而内饰设计风格的保留，能让这些车主在短时间内适应新车的内饰。

简洁的中控的确显得很朴素，但各个功能分区都错落有致。大量实体按键的排布也有利于司机在驾驶时对中控进行盲操作。此外，相比于华丽的内饰，探影更多的是实用性的功能。作为一个国际大厂，在人际工程方面也是毫无问题。即便只用织布座椅，它也依然冬暖夏凉。

目前，探影主要搭载三种动力规格，一种是1.5L自吸版本，一种是1.2T版本，一种则是1.4T的版本。在预算足够的情况下，更建议大家选择1.4T。150匹的动力，相比于1.5L的动力而言，差距较大。而且这台1.4T的涡轮增压发动机已经非常成熟，可靠性上完全不是问题。扭矩充沛，后劲也足。

当然，1.5的版本也不是完全不值得推荐。搭配6AT的它，除了急加速表现一般外，日常行车代步还是很舒服的。面对一些极端拥堵的情况，6AT也能应对自如。

每次试驾大众的车型，我最不担心的，就是大众的底盘调教。这台探影也没有出乎我的意料，总体表现还是比较扎实、稳定。这也反映出大众在悬架阻尼，车身强度方面的造诣，把成本降低，把体验做好才是大众的诉求。

这是一台出于大众，又不拘泥于大众的车型。我们可以看到大众在车型设计上的创新。也许在这个强手如林的小型SUV市场里，探影的到来会面临更大的竞争压力，但有着多年市场背书的大众来说，似乎又有着坚实的底气。对于喜欢德系小型SUV的人来说，探影或是一个不可多得的选择。